哈弗H6 Coupe性能测试 发挥稳定的家用SUV

【有车以后 性能实测】在国产SUV当中，单个车系销量最高的恐怕就是哈弗H6了，尤其近几年来，H6的衍生车型越来越多，曾经有样貌风格不同的红蓝标版本，现在又推出了更具运动气息的Coupe版，似乎是想让所有年龄段消费者的购车需求都能用一句“买哈弗H6”来解决。今天我们就拿到了这款针对年轻人推出的H6 Coupe，看看它的加速、制动性能如何。

   车型信息

   加速性能

哈弗H6 Coupe全系均搭载1.5T发动机，最大功率110kW，属于目前国产1.5T发动机的主流水平；最大扭矩210N·m，并不算大。实测车型匹配的是7挡双离合变速箱，同时H6 Coupe还有手动挡车型可选。

测试前我们先切换至运动模式，并关闭电子稳定系统。起步时，在D挡状态下，采用左脚刹车、右脚油门的“弹射”方式起步。经过反复尝试，2000rpm左右时能获得最有效的起步。H6 Coupe在起步过程中前悬挂的拉伸并不是非常明显，车身姿态保持的相对比较好。在实际驾驶感受上，起步瞬间H6的两个前轮出现了轻微的打滑，在之后的加速过程中，车辆的提速感就比较弱了，毕竟最大扭矩只有210N·m，在加速过程中的推背感不强也是情理之中的。

从加速曲线图中可以看到H6 Coupe起步瞬间加速度达到了0.6g，随后保持在0.4g，最后经过两次换挡，稳定在了0.2g，整个加速过程都不算激烈。最终H6 Coupe以10.93秒的成绩破百，以一台1.5T发动机带动接近1.6吨的SUV，这样的成绩已经很不错了。

   刹车性能

实测这台H6 Coupe顶配车型配备的是佳通Confort SUV轮胎，偏重舒适性、经济性，单条价格仅为300元左右，非常实惠。

从图片中可以看到，在制动过程中H6的车身姿态在SUV中并不算特别夸张，在日常驾驶中也可以预留跟车距离，缓踩刹车，减少车身的前后晃动。值得称道的是，H6 Coupe刹车踏板的脚感不错，制动力很线性。

从P-box的数据中可以看到，H6整体的制动力很强，加速度最高可以达到-1.1g以上。整个制动过程中，加速度曲线波动不大，说明制动力输出很稳定。最终，H6 Coupe的100km/h-0制动距离为41.84m，同样处于同级中游水平。

   总结

加速平稳，制动力输出稳定，驾驶感受较好

中后段加速稍显无力。