恭喜表弟，喜提朗逸，人生巅峰走起
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现款朗逸一个月能卖三四万台，但是你似乎找不到这辆车有什么特别突出的优点，同样的，你也找不到什么致命的弱点。如果非要吹毛求疵的话，PQ34平台实在有点老大概算是一个。
你说我老是吧？好，我给你换个全球同步的MQB平台，再加长点儿，来个全新一代朗逸好不好？就卖你11.59-16.29万元吧。
作为“大众一生黑”的王数鸡，全新一代朗逸这款神车我还真没挑出什么大毛病，非要挑刺的话，低配车没有屏幕送个手机支架是什么鬼……
二条周乱入：我觉得最好的就是这个手机架子嘛，便宜实惠，现在开车谁用车载导航和音乐？都是大屏手机好嘛，终于有个不违和的手机架了，朋友圈这么想的人也不少
估计没有人会买这款最低配车型的，所以让我们忽略这个小问题，来看一看全新一代朗逸为什么刚一上市就被王数鸡钦定为“神车”。
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虽然没像传说中那样叫朗逸Plus，但是全新一代朗逸显然也像iPhone一样加大了。比起现款车型，全新一代朗逸的三围分别增大了65/41/14mm，轴距增加78mm，达到了4670/1806/1474mm，轴距为2688mm。不仅比老款更大，也比竞争对手大了一些。
大还不是最重要的，重要的是新款看上去更显档次了。毕竟现款的审美还停留在5年前，而新款车型上你能明显看到“大众全球旗舰轿车”Arteon和“大众中国旗舰轿车”辉昂的影子。
看看现款朗逸空空荡荡的配置单，你会发现全新一代朗逸算得上是良心升级了。
全系标配LED大灯、ESP、电子手刹、自动驻车、胎压检测、驻车启停、制动能量回收等等。新的智行多媒体娱乐导航系统，支持Apple Carplay和百度Carlife连接，同时也支持语音识别。
在配置上，全新一代朗逸可以说追上了自主品牌，当然你别比价格，不然分分钟让低配车型的手机支架羞愧死……
虽然使用的是全新的MQB平台，但是普通消费者能直观感受到的动力，还是我们耳熟能详的那几套：1.5L+5MT/1.5L+6AT/1.4T+7DSG，参数估计大家比我还清楚。基本也不抖了，也不烧机油了，又经济又可靠，性能也还说得过去。
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产品说完了，确实不差，但是看起来单拿出来哪一项都不像是个绝对优势，可是把这些组合起来，它就是能卖得很好，整个朗逸家族在过去的十年里卖出三百多万台，要不怎么叫“神车”呢！大部分观点说：这就是产品力均衡的好处，没有鲜明的优点，同时也没有显著的缺点，这样的产品能够迎合更多消费者的需求。
有些观点站在哲学的高度上指出：这就是主流的力量。在全新一代朗逸的发布会上，上海彩虹彩虹合唱团一本正经的唱了一首为朗逸订制的歌曲，其他歌词记不住了，只记住了一句“我的表弟，喜提朗逸，通知了所有亲戚”。
恭喜表弟！好好学习考上大学，娶妻生子挣钱养家，在外不能比领导的车好，回家要让丈母娘坐着舒服。这样的表弟几乎是大多数中国人的真实写照，这样的一个中国人，不买一辆全面、均衡、中庸、经济、有面、可靠的朗逸，还能买什么呢？
（画外音：可以买同堂销售的更便宜的现款朗逸或者大两厢Gran Lavida朗行）
虽然王数鸡并没有对这款神车一见倾心，但是在这样的一个时代，这样的一个社会，一定需要这样一辆朗逸。
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冤有头债有主，提意见请找二条周
王数鸡
学社会学的九零后
党员汽车编辑
总想搞个大新闻把你们都批判一番
