奔驰将成中国人的？！恭喜吉利喜提戴姆勒第一大股东
吉利汽车，就堪称奇迹
十二年前
一个不显山，不露水的台州民营小厂
真的是小厂
你就看看吉利在十年前生产的那些车
如果那些也叫车的话
李书福将买回的一辆奔驰E级大卸八块
然后照样仿造出吉利的首款车型豪情
从外观上也能明显看到奔驰的影子
可以看到，书福哥是有奔驰情节的
“买买买”停不下来
2010年
就是这么一家被盘算着哪天就被
国企大鳄吃掉的“鸡毛”小厂
硬生生就把一家享誉全球的
北欧老牌豪华品牌沃尔沃给吞下去了
这，已经让人惊掉了下巴
而打这开始
吉利就在“买买买”的道路上根本停不下来
先是在2013年全部买下了英国猛铜公司
吉利又在2017年正式控股了马来西亚的宝腾汽车
把宝腾和路特斯两个品牌纳入麾下
同样是在2017年年底
吉利收购沃尔沃集团（生产卡车）8.2%股份
成为沃尔沃集团的最大单一股东
而最近的一笔“大买卖”
就是以90亿美元收购戴姆勒9.69%股份
成为其第一大股东
书福哥估计做梦也想不到
自己从仿制奔驰开始
竟然做到了奔驰的“大老板”
确实够魔幻的
戴姆勒集团公司旗下
包括梅赛德斯-奔驰汽车
梅赛德斯-奔驰轻型商用车
戴姆勒载重车和戴姆勒金融服务等四大业务单元
这似乎也可以说
以后奔驰能算作一个“中资品牌”
德国审查机构“放了一马”
然鹅，事情并没有那么简顺利
因为吉利的收购很突然
没有及时向德国当局通报
因此吉利可能面临最高1000万欧
或者年营业额5%的巨额罚款
吉利的损失可能会高达135亿元人民币
而吉利的回应是：
在第一时间，即2018年2月23日
就其持有戴姆勒9.69%的股份事项通知了市场
且通知的内容准确无误。
吉利还称
“吉利和投资银行当时并不存在任何通告法律义务。”
这段有点“霸王硬上弓”的牵手
似乎前景不容乐观
然鹅，峰回路转
12月15日，路透社报道
吉利集团表示德国联邦金融监管局
已经结束对吉利集团购买
戴姆勒集团9.69%股份一事的调查
没有给予任何罚款
皆大欢喜！
恭喜吉利集团“喜提”奔驰！
吉利戴姆勒开始自家合作
收购成功后
以后奔驰就算半个自家人了
吉利汽车与戴姆勒的合作也是水到渠成
今年10月24日
吉利与戴姆勒正式签署备合作忘录
双方将在华按照50：50的股比组建合资公司
在中国的部分城市提供高端专车出行服务
这家“网约车”公司确实很高端
服务的车型是一水的奔驰
包括奔驰S级车、E级车、V级豪华多功能车
甚至还有梅赛德斯-迈巴赫轿车
未来还将增加吉利集团的高端电动车
此次“大额采购”后
吉利集团离“中国的大众”梦想又近了一步！
吉利控股集团已经拥有
沃尔沃汽车、沃尔沃卡车客车、Polestar
领克汽车、吉利汽车
伦敦电动汽车、远程商用车
宝腾汽车、路特斯汽车
Terrafugia飞行汽车等品牌。
虽然不能说吉利完全拥有了奔驰
但毕竟是大股东
奔驰也能算“吉利家族”的半个成员
德国此次能顺利让吉利的收购过关
这可能也和今年宝马顺利增资华晨宝马有关
相互送了一个大礼包
未来也不排除戴姆勒
在北京奔驰中国的股比进一步增加
虽然目前北京矢口否认这一消息
吉利的发展近乎奇迹
从1998年起步
短短二十年时间
吉利从一个“鸡毛小厂”
成长为一个“全球化的车企”
这个故事确实够励志的
而有幸我们都是见证者
未来
奔驰与吉利的技术合作也可以期待
在吉利的车型上
看到奔驰的影子，也不用太惊讶
共同开发技术平台也不是没可能
书福哥的梦想是要
“成为全球汽车十强”
从目前的进度看
这个梦想不太久就真的可以实现了