这家的车居然还加价？还能再加么？
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整个汽车行业大多数汽车品牌产品都在降价或促销，但有的还加价；整个汽车行业都处在销量下滑的态势中，有的品牌却实现销量增长。同时符合这两条的“诡异”品牌，目前看恐怕只有雷克萨斯一家了！日前，有媒体报道，雷克萨斯的MPV车型LM加价额度出来了，得加62万-80万元，此前网上预计加价幅度在100万以上，有网友调侃：“这么看，人家还是有优惠的！”
近期，国内丰田埃尔法、雷克萨斯LM已经刷新了加价幅度。最匪夷所思的是雷克萨斯的加价行为大家都已经习以为常了。整个雷克萨斯品牌，绝大部分车型都需要加价提车，如果是按照官方建议零售价进行售卖，不进行任何加价，那消费者就要面对长时间的等车，短则3个月，多则半年以上，消费者只能被迫屈服。
老话讲，人比人得死，货比货得扔。卖到咱们邻国的雷克萨斯车型不但不加价，而且还优惠多多。咱就看俄罗斯，俄罗斯增值税20%，中国增值税13%。同样都是日本本土生产，俄罗斯运费还更贵一些。看看下图，在这种情况下雷克萨斯某些车型在俄罗斯折合人民币原价23万，直接优惠5万多，不到18万的雷克萨斯，香不？
未来雷克萨斯还会持续刷新加价记录吗？客观条件上是有的，丰田汽车高冈工厂的一名员工3月19日确诊新冠肺炎。丰田汽车宣布，由于新冠肺炎疫情蔓延导致全球订单减少和需求下滑，日本国内5家工厂7条生产线将从4月3日起停产一段时间。其中包括九州宫田工厂，该工厂主要生产雷克萨斯CT、ES、NX、UX、RX等车型，这些产品进口中国市场。
中国消费者热衷购买的ES等车型，如今由于丰田日本工厂的停产，意味着可能无法按期提车。如果要尽快提到现车会不会又出现哄抬车价、价高者得的场景？
我们常说存在即是合理。雷克萨斯的加价合了哪些理？首先，国人对于雷克萨斯有一些畸形“迷信”，但不完全是对品牌“迷信”，而是对品质“迷信”，雷克萨斯主推的“匠人”标签确实击中了痒点，这一点无可厚非。而另一个就是国人畸形的消费习惯，能加价买车或者是能买到加价的车，那是能力的体现。说到这儿，可能很多人要骂管理部门不作为，但实际上“加价”更近乎于市场行为，当然，法规要求的是明码标价而不是明码加价，况且民不举官没法究啊！不过，目前来看，能起到震慑作用的恐怕也只有税务部门了，加的那部分钱交税了么？
偷税漏税怎么着来着?
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编辑：原莱
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