一品速递｜比亚迪丰田合资，传统车企联手发力电气化

据比亚迪汽车官方消息，2020年4月2日，丰田汽车公司（以下简称“丰田”）与比亚迪股份有限公司（以下简称“比亚迪”）合资的纯电动车研发公司——比亚迪丰田电动车科技有限公司（以下简称“合资公司”）正式成立。合资公司计划于5月内正式开业。来自丰田的岸宏尚出任董事长，来自比亚迪的赵炳根出任总经理。

丰田与比亚迪的合作，从2019年7月就已经开始，双方将共同开发轿车和低底盘SUV的纯电动车型，以及上述产品等所需的动力电池。据悉，车型将使用丰田品牌，计划于2025年前投放中国市场。

2019年11月7日，比亚迪与丰田同时官宣，丰田与比亚迪就成立纯电动车的研发公司签订合资协议，丰田与比亚迪各出资50%，新公司将开展纯电动车及该车辆所用平台、零件的设计、研发等相关业务。

如今合资公司正式成立，并将在不久之后开业，说明在协议签订之后，双方正在积极推动合资公司的筹备工作。比亚迪与丰田合作的不断深入，也证明双方各有所长，而且能够互补发展。

丰田在电动化技术储备上一直走在行业前列，从1997年推出世界首款量产混合动力车型以来，丰田以混合动力车型为主在全世界累计销售了超过1400万辆电动化车辆。与此同时丰田的品控也是世界一流，开不坏的丰田足以说明一切。

丰田的电动化技术储备和品控标准，恰巧是值得比亚迪学习的，来自比亚迪担任合资公司总经理的赵炳根表示：“我们将是一家集合中日技术和经验的纯电动汽车技术研发的合资公司。致力于推动、普及电动车更环保、安全、舒适、智能的高品质技术。我们的共同愿景是创造消费者为中心的未来出行、人与自然和谐共享的社会。”

随着更加严苛的“双积分”新规到来，包括混合动力在内的低油耗车型正积分大幅缩减，丰田也必须加快纯电动产品的投放，目前丰田奕泽EV、CH-R EV即将上市，雷克萨斯UX 300e也计划于今年第二季度上市，除了新能源产品矩阵的丰富之外，丰田还需要深入了解中国市场需求。

最了解中国市场的，自然是本土企业，比亚迪便是其中之一，而且比亚迪在新能源领域的技术储备也不容小觑，比亚迪已掌握电池、IGBT、电机、电控等电动车的核心技术，近日发布的刀片电池，具备高安全、长续航、长寿命的特性，比亚迪集团董事长兼总裁王传福表示：刀片电池可以将自燃这个词，从新能源汽车的字典中彻底抹掉！

为兑现开放e平台的承诺，比亚迪成立弗迪公司，如今合资公司成立后，近水楼台先得月的丰田不仅能率先分享比亚迪的电动化技术，摊薄新能源产品生产成本，同时也能够更好的了解中国市场。

来自丰田担任合资公司董事长的岸宏尚表示：“合资公司成立以后，丰田和比亚迪掌握各自技术强项的工程师会在一起相互学习，共同切磋造车技艺，从而开发出受中国消费者喜爱的性能优异的纯电动车。”

据比亚迪2019年业绩快报显示，比亚迪2019年公司营业总收入为1277.39亿元，比上年略低1.78%，但归于上市公司的净利润只有16.12亿元，同比出现42.03%的下滑。对于归属上市公司股东净利润大幅下滑的原因，财报指出主要是由于行业政策变化，及本期研发费用上升所致。

如今合资公司成立，丰田在“新四化”转型上获得新进展，比亚迪也能够降低生产研发成本，有希望在今年甚至整个后补贴时代，交出一份漂亮的财报。