15万级运动轿车只有思域可选？开过这几款你就不是这样想了！

“秒天秒地秒空气”的本田思域无人不知了吧，每月的销量榜单也是最好的证明。外观就不多点评了，追求运动感的车型设计都比较犀利。主要是讲它的性能，很多车主、媒体实测的百公里加速成绩普遍都能跑到7秒出头，比官方的8.5秒要好。思域的CVT就不像CVT的，它有挡位模拟，没有过分的转速保护，虽然有涡轮迟滞但前段发力强劲，在城市路段开十分轻盈。操控方面谈不上优秀，侧倾支撑也没有做到位，但转向手感很棒，一切都在体现本田调校的水平。最拖后腿的是舒适定位且扁平比偏高的17寸轮胎，但这点估计跟思域本身的定位有强关联。哪怕曾经陷入“机油门”风波，都依旧深受年轻车友们欢迎。

目前动力更强的创驰蓝天X发动机已经发布了，但是还没有引进到国内的次世代车型上，国内的油品质量跟不上，所以目前的马3还是被同级别各路涡轮车型吊打ing。虽然它在国内的销量不咋地，但我们不能忽视它的操控性和燃油经济性，从调校平衡来看，次世代马3依旧不管后排死活，延续驾驶舱后移的理念，旨在提高操控稳定性和极限。次世代更换的扭力梁后悬挂（官方：蝶翼型），国外有专业测评团队做了麋鹿测试，测试也证实了次世代马自达3的姿态要比2016款好。综合来讲，马3的优缺点都很明显，操控性强大，爱信6AT搭配传统自然吸气引擎，线性程度让车主欲罢不能，跑山路的时候就知道它的好了。另外马自达的品控也仅次于“开不坏的丰田”，如果你真的要买一辆车来玩，马3是个好选择。

难以想象一台顶配15.48万的A级车能够达到200匹以上马力，多数达到这个参数的车型基本都在2.5L或2.0T了，经过大量的对比测试，也坐实了菲斯塔的直线加速能力比思域稍强。7DCT相比起思域的CVT有优势，但干式双离合让人诟病。另外底盘方面菲斯塔的支撑也比思域的表现更好，只是在转向手感差一丢丢而已。限制它的销量的除了韩系品牌近年来的关注度下降之外，还有它的设计，简直就是在挑战年轻人的审美。目前韩系车貌似都爱往这个风格靠，哪怕是曾经热销的索纳塔、ix25、ix35等，希望一下代车型或者改款车型能作出一些改变。

今天说的只是说03而不是说03+，因为它的售价已经超过了15万的预算了。从参数看，180匹最大马力，官方百公里加速7.9秒的，没有菲斯塔凶，但官方数据比思域牛。不过它的劣势就在于它的1.5T发动机是三缸的，虽然在车内感受不到明显抖动，但发动机舱里看得明显，所以几年后的折损依旧是一个未知数。另外诟病点就是它全系发动机要吃95号汽油的，虽然最近油价大跌，但也得把这个成本也考虑进来。比起动力参数，其实领克03的操控性才是最大的亮点， 225/45R18的固特异EAGLE F1 系列轮胎、偏欧系调校的底盘，开起来不要太扎实。反正如果你要买国产运动轿车，目前我只推荐领克03。

虽然现在的热度已经大不如前，但是讲起运动轿车，还是有名爵6的地位的。它的颜值耐看容易接受，掀背尾门是个亮点，设计是吸引购买的第一步。它的干式双离合，跟菲斯塔有同样的问题，尤其是低速顿挫的问题，还需要工程师再接再厉。发动机参数很强，但涡轮迟滞明显，而且它的油耗水平也是今天几款车里面最高的，这一点也导致了很多朋友不选择它。