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面对环境危机、能源短缺，在发展新能源汽车这股世界潮流里，绝大多数车企押宝电气化，国内的自主品牌更是将纯电动汽车作为中国汽车工业"弯道超车"的另一条路径。在政策和车企的共同推动下，中国纯电动汽车市场发展迅速，然而其在续航与安全方面暴露出的短板也越来越令消费者焦虑，甚至舆论中出现了纯电车"弯道翻车"的极端看法。那么在新能源汽车的发展大潮里，纯电汽车究竟存不存在"弯道超车"？我想比亚迪刀片电池的横空出世，让这个答案变为了YES！
纯电车这两年来不被看好有技术和社会多方面的原因，其中在技术方面，动力电池的安全问题是最令人头痛的，而比亚迪发布的刀片电池之所以在业界引起剧烈反响，就是因为在它面前，这个问题迎刃而解了。比亚迪刀片电池最大的特点之一就是高安全。这是经过动力电池测试领域的"珠穆朗玛峰"——针刺测试——验证得出的结论。![]()
在同样的测试条件下，三元锂电池在针刺瞬间出现剧烈的温度变化，表面温度迅速超过500℃，并发生极端热失控，开始剧烈燃烧，电池表面的鸡蛋被炸飞；传统磷酸铁锂电池在被穿透后无明火，有烟雾从电池卸压阀喷出，表面温度达到了200℃~400℃，电池表面的鸡蛋被高温烤焦；比亚迪"刀片电池"在穿透后无明火，甚至无烟雾，电池表面的温度仅有30℃左右，电池表面的鸡蛋无变化。![]()
通过针刺测试，我们很明显的可以看出，比亚迪的刀片电池在面对这种高强度的挤压甚至穿刺的时候，也能够从容的Hold住，这背后与比亚迪的努力息息相关。刀片电池是比亚迪经过多年的技术积累和创新后研发出的超级磷酸铁锂电池，得名于做成了"刀片"形状的电芯。比亚迪还使用了全方位高温"陶瓷电池"技术保障电池安全，让比亚迪刀片电池的安全性能得到极大的提升，而效果也在这一次的针刺测试中得到了完美的体现。
近几年，随着新能源汽车的快速发展，各种动力电池群雄逐鹿、此起彼伏。当下，钴酸锂、锰酸锂等动力电池已淡出市场，只剩下了三元锂和磷酸铁锂两强争霸。三元的高能量密度能带来更高的续航，然而却安全事故频发，仅在2019年媒体就报道了多起新能源汽车着火事件。磷酸铁锂具有更高的安全性，但是续航能力差是其弱点。![]()
比亚迪的刀片电池不仅"一招制敌"征服了针刺测试，而且在续航和寿命方面都占领了领先优势。前面就已经提到了，刀片电池的电芯形状被做成了"刀片"形状，而"刀片"的长度可以根据电池包的尺寸进行定制，最长可以做到2米多，续航能力可以最大程度的得到加强，并且得益于磷酸铁锂材料可逆性好、电位低（稳定性好）、充放电过程中膨胀小的优点，比亚迪刀片电池的寿命也能够得到极大的延长。![]()
除此之外，刀片电池还能给整车研发带来优势：扁平化设计的电池组能够提升驾乘人员的人机体验，降低整车风阻，提高整车离地高度从而减少刮碰，并且在整个寿命周期内的生产、储存、运输、梯次利用等环节都能够提高空间利用率，也便于后期升级提升电池包的刚度和强度，甚至于在电动车平台的研发上也能够得到极大的便利，让比亚迪的电动车从一开始，在设计上，就比别人更加的安全舒适！
据消息称，比亚迪的刀片电池将率先搭载在即将发布的比亚迪汉EV车型上。作为统领"王朝家族"的旗舰级轿车，比亚迪汉EV不仅外观内饰时尚前卫，而且在续航方面表现突出。从比亚迪官方给出的数据来看，其综合工况下的续航里程达到605公里，百公里加速3.9秒。这个数据足以和特斯拉Model 3较量。![]()
并且得益于刀片电池的应用，比亚迪汉EV的车身变得更加的扁平化，比起其他的车型来说更加的具有超跑范儿，而风阻更是达到了惊人的0.233cd，基本上就差一个超跑的车标就能够充当百万级别的豪车了。而在安全性高、寿命长的刀片电池的加成之下，比亚迪汉EV将成功的终结大家对于新能源汽车的偏见，安全、高效、寿命长这些都将成为比亚迪新能源汽车的代名词。![]()
如果说长续航与高安全，是摆在纯电动汽车面前的对立矛盾体，那么比亚迪刀片电池顺利通过针刺测试，则意味着动力电池安全与续航之间的矛盾得到调和，而具有高安全、长续航、长寿命的动力电池技术掌握在中国企业的手里，就如同在燃油车的发动机技术具有领先优势一样，从这个方面可以说在新能源汽车的发展大潮里，中国品牌电动车"弯道超车"真的存在！
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