弹匣电池横空出世，不怕起火，有实力叫板刀片电池？

电池起火是新能源纯电动汽车自燃的罪魁祸首，而随着消费者对新能源车型续航要求的不断提高，能量密度更高的电池也愈受追捧，但相对应地高续航所带来的风险就是热失控的几率更高，换言之也就是更易引起电池起火导致车辆自燃。所以就目前来看，纯电动车型的瓶颈仍是电池。

而比亚迪刀片电池的面世，在行业里犹如投下了一枚重磅炸弹。通过独特的组模结构，能量密度比传统磷酸铁锂电池提升了50%，且续航提升的情况下保证了同样高的安全性，寿命可达百万公里以上。比亚迪的刀片电池安全地通过了针刺实验，这项测试犹如动力电池的“阿琉克斯之踵”，最大多数动力电池都曾折戟于其中，但也是目前可以代表电池安全最严苛的测试手段。而比亚迪的刀片电池在测试中却并未出现火花、烟雾、电解液喷出、电池鼓胀等这些情况，在能量密度、续航以及安全性之间做到了平衡。

比亚迪凭借着刀片电池已经跟红旗、现代等多家车企达成了合作，足以说明行业对这项技术的高度认可。其实就连大众集团此前也表示动力电池是新能源发展的命脉，就像发动机变速器之于燃油车一样，在这项核心领域，其他车企自然也是没有闲着。

日前广汽埃安公布了最新一代动力电池，弹匣电池。它跟比亚迪刀片电池的磷酸铁锂电池不一样的是，弹匣电池属于三元锂电池，传统的三元锂电池能量密度高，但是由于不耐高温等更容易发生热失控而导致电池起火，在此前关于三元锂电池的针刺实验中，几乎没有一款电池能全身而退。但以整包电池作为实验对象的弹匣电池却安全地通过了针刺实验，其间只有被刺位置出现了短暂冒烟，但并未起火以及蔓延到其他电池模块上面，电池温度得到了有效控制。毫无疑问，这一次实验，也改写了三元锂电池在消费者心中的印象。

弹匣电池为何能取得这种历史性的突破呢？

首先，在材料的使用上面，弹匣电池做到了双重防护。一是电芯材料，加入纳米级包覆和掺杂技术以及新型高安全电解液，让整个电芯实现了超高温的热稳定性。二是包裹电芯的外部材料，壳体同样具有超耐高温性，并且贴合了液冷集成系统，整个壳体就像弹匣一样，犹如一个具有超强隔热能力的安全舱，可以有效阻隔并避免热失控电池蔓延到其他相邻电池上的风险。

另外，弹匣电池还应用了高效的散热设计，可以替电池主动降温，带走电芯多余发热，散热效率比起普通电池提升30%。最后就是广汽埃安的智能电池管理系统，实现了全天候监控电池状态，发现异常便迅速启动速冷系统为电池降温。这一系列的由里及外的安全设计，基本可以让弹匣电池做到将风险降到最低。

要说到底是刀片电池好还是弹匣电池好，其实这无法简单地就能得出结论。虽然两家走的路线截然不同，但是都取得了一致的结果，在磷酸铁锂电池以及三元锂电池的领域，各自都实现突破达到了顶端。不过，就目前来看，比亚迪的刀片电池仍更具优势，毕竟它已经成功实现量产化并且大面积使用，并得到了一段时间的市场验证。广汽埃安的弹匣电池在未来的真正使用上面，能否同样具有出彩表现，我们也相当期待。