实际体验过理想ONE之后 总体评价是：瑕不掩瑜

在真正接触到理想ONE这款车之前，不管是官方对于车辆以及OTA内容的介绍，还是媒体对于这家造车新势力的评价，都让我感觉“这家车企挺实在”。当然，车企留给消费者的最终印象，还是要靠车来决定。那么这款补贴后售价32.8万元的理想ONE，都带给我什么样的惊喜和遗憾呢？

  遗憾1：底盘对连续坑洼路面的处理

讲真，理想ONE的底盘在绝大部分情况下的表现是很不错的。舒适性比较到位并且没有什么油腻的感觉，悬挂对于凹凸路面的处理比较迅速。但是在一些连续坑洼路面的时候，滤振效果似乎没有那么彻底，此时会在车内感觉到一些琐碎的振动。对此我们也与理想汽车方面进行了沟通，反馈的结果是“目前在做新的悬挂调整，后续车型上会有所提现”。

  遗憾2：电耗显示的逻辑

我们在测试新能源车续航的时候，电耗水平是一个非常重要的数值。它就像是燃油车的油耗，能够体现车辆的能量消耗水平。一般情况下车辆都会显示整体电耗水平，这其中既包含了用于驱动车辆的电耗，也包含了空调、娱乐设备所消耗的电量。而在理想ONE的仪表盘上，电耗信息只显示为“驱动电耗”，空调等其他设备消耗的电量并没有数据显示。因此我们在用车过程中的实际电耗水平，要比我们看到的电耗数值更高。理想汽车方面表示，他们目前正在调整整体电耗的展示逻辑。预计在之后的OTA中，用户应该能够得到这方面的更新。

在驾驶模式方面，理想ONE目前提供增程、混动、电量保持三种模式，但是对于大部分的用户来说，这三种模式的名称似乎不是那么容易理解。所以理想汽车也发布了相关信息，会在之后的OTA中将驾驶模式更新为“燃油优先”和“纯电优先”两种，而电量保持模式将会变更为一项功能，可以在任意电量开启，启动增程器保证电量不继续下降，并在驾驶强度较低时缓慢为电池充电。

  遗憾3：方向盘按键与仪表盘

理想ONE仪表盘的左侧位置，显示的是车辆的导航和多媒体信息，中间位置是自动驾驶辅助界面，右侧是车辆的行驶数据。实际体验之后，会感觉这么大的一块仪表盘似乎有点浪费。虽说目前都包含了基本信息的显示，但是仪表盘的UI设计感觉有点单一，给我一种比较明显的“理工男”感觉。

另外，与仪表盘配合使用的方向盘多功能按键，只能调整仪表盘的左边部分。也就是说这块仪表盘你目前能够调整的，只有导航信息和多媒体信息的切换。所以会显得方向盘的多功能按键和仪表盘的实际功能比较单一，不过理想汽车也表示正在进行大改版的开发，目前还处于保密状态。

除了上面这三点之外，还有一些细节方面理想ONE也可以做得更好，比如第二排杯架位置较低这种。当然，理想汽车方面也表示将会在后续的更新中逐步解决目前的问题。接下来看看理想ONE带来了什么样的惊喜，说实话有一些地方我是真的很喜欢。

  惊喜1：能源补充方式

与一般的PHEV车型不同，增程式混合动力的理想ONE除了加油和慢充之外，还能够使用快充进行补能。和目前你能买到的其他车型相比，理想ONE在能源补充方式这个方面，几乎算是无解的存在了。在满油满电的状态下，它的表显续航里程能够达到800km，其中纯电180km、燃油620km。

此前我们对理想ONE进行了纯电续航测试和亏电油耗测试，理想ONE在纯电驱动时，系统设定只使用83%的表显电量，所以在表显电量还剩17%的时候增程器就会开始工作。最终我们测得理想ONE的纯电续航里程为126.9km，按照使用了83%电量的比例来计算，理想ONE在将表显电量全部用尽的情况下能够纯电行驶152.9km。而它的亏电油耗测试成绩为7.3L/100km，根据官方的说法，在燃油用完之后，剩余的17%表显电量才会用来驱动车辆。

  惊喜2：空调面板的盲操作

理想ONE的内饰设计也在追逐目前的大趋势，你在它的中控台上看不到一个物理按键。因此驾驶过程中如何进行盲操作，这就是一个非常重要的问题。理想ONE的空调盲操作，算得上是一个非常有想法的设计。功能控制屏直接左右滑动控制风量大小，上下滑动控制温度高低。抛开语音控制的方法，这是目前触屏时代盲操作最有想法与实用性的设计了吧。

  惊喜3：后备厢门与电源接口

后备厢门电动开启现在已经不新鲜了，但是像理想ONE这种可以无极调节后备厢门开启高度的，确实也实属罕见。这样一来不管车主高或矮，他都能够找到一个合适的后备厢门开启高度。

第二排空调控制面板的下面，一共有5个电源接口，其中USB接口和12V接口各两个，Type-C接口一个。对于后排乘客的充电需求，理想ONE算是做到了极致。

  有车点评

对于造车新势力来说，首款产品的表现至关重要。理想ONE的奶爸车定位非常明确，事实上它的综合表现也很好。虽然还有很多地方有提升的空间，但是这并不影响目前它不错的口碑。后续的OTA能力就是体现电动车优势的一个地方，理想ONE也将会通过OTA改善现在的一些不足，比如驾驶模式的精简和电耗信息的调整。另外在国内的大部分限牌城市，理想ONE还能够直接获得一个新能源的指标，这大大增加了它的竞争力。因此，理想ONE值得买吗？我认为值得。