瑕不掩瑜，广汽讴歌RDX初体验

广汽讴歌RDX，最初当小编接到去提这款车的任务时，心中对他充满了兴趣，因为这是小编首次接触到讴歌的车型。这款车小编并不想聊太多历史和品牌，经过近3天的接触，小编来聊聊对他的感受。

由于工作原因，小编接触的新车也十分多了，因此很难在短时间内对一款车产生极大的好感，不过RDX确是一个例外。平时我们见多了BBA，他们的容貌闭着眼睛不看也能在脑海里回想起来，但是RDX的长相却是让人眼前一亮。不用专业的术语去描述他，最直观的车身线条勾勒出不同层次的立体画面，很明显他是一位肌肉男。

站在车头他的气势并不强，因为前脸的视觉并不像汉兰达那样高大，而是多了几分精致小巧。前脸五边形钻石格栅、LED矩阵式灯组和硕大的讴歌标志，整体的美观度不敢说人见人爱，但至少他的设计让小编心动。

4752mm的车身长度，从侧面和后45度看过去，你会发现他的气势与前脸氛围迥然不同。不过在实际驾驶中，并不会感觉到他的车长会给你增加任何难度。轴距2750mm，后排空间并不算大，身高180cm的摄像老师稍躺姿势乘坐的话，腿会碰到前排座椅靠背。不过对于170cm的小编来说，空间够大。尾部，除了长得像思域的尾灯之外，底部双边共两处的硕大排气管，直接可以将拳头塞进去，太夸张了！

讴歌的设计确实不同寻常，中控的造型会让观众分成两派，其一夸赞、其二畸形丑。小编则是第一派的代表。抛去美观不谈，实用性上，空调区域集成风量、温度以及前排座椅加热通风控制，不用繁琐地去寻找。很多驾驶员不喜欢使用的自动启停按键，被放置在了最明显的位置，好像在提醒驾驶员你可以最方便快速地关闭它。

中控部分最吸引、最与众不同的自然是换挡按钮了，与之前试驾过的MDX如出一辙，使用起来也是非常顺手，只是没有挡把会有点让人不习惯。最后简单说一下10.2英寸的中控大屏以及触摸板操作，屏幕尺寸够大，显示清晰度完全没问题，触摸板的操作相对于之前试驾过的雷克萨斯ES有更多的好感，不过这种触摸板式的操作，小编个人还是不太喜欢。

对于一辆新车，小编关注的除了驾驶以外，就是他能够给我们带来多少舒适度和便利性。本次试驾的讴歌RDX是2019款2.0T钻享版SH-AWD，指导价格43.5万元，在舒适度和便利性上，一句话总结：配置相当高。其中印象深刻的有车侧盲区监测（打右转向灯，中控大屏显示右侧影像）、前排座椅加热通风、后排座椅加热、全速自适应巡航、真皮方向盘加热、矩阵式LED大灯等，价位接近的宝马X3、奔驰GLC没有这么高的配置。

驾驶层面，2.0T涡轮增压加上SH-AWD四驱系统，这也是他的卖点之一。当第一开上RDX的时候，油门踏板和方向盘转向力度轻盈，可能是之前开久了一辆几乎没转向助力的老破车。加速方面，整车感受相当轻快，速度在上了30km/h之后，加速感受强烈，不知不觉你会跑到80km/h以上。值得一提的是他的全时四驱系统，这套系统并不是让你去越野，而是他带来了更好的动力分配，尤其是在弯道驾驶时，会给你更多的信心，这一点，也是我们另一位编导老师喜欢他的地方。

驾驶层面让小编觉得不太好的地方在于刹车踏板的反馈，有两种感觉：刹车时给驾驶员的信心不足；刹车时踏板偶尔有一种弹脚的感觉。不知道开过这款车的朋友有没有这种感觉。

简单总结：经过两三天的初体验，讴歌RDX带给我的好感是比较多的，无论是乘坐体验、丰富配置还是驾驶体验，都是不错的。当然了，他也不是没有缺点，像是不习惯使用的触摸板系统、不算优秀的刹车感受以及低速超车时发动机的噪音、讴歌在国内市场的影响力。整体来看，瑕不掩瑜！！