情怀车集体谢幕 奥迪R8/TT敞篷和大众甲壳虫等车将停产

面朝宽广无垠的大海，看着那潮涨潮落，总不免发出“世界如此广阔，人生如此渺小”的感叹。办公室里经常会聊到各种“老爷车”，那些在一百多年的汽车发展史中曾有着举足轻重地位的经典车型，如今却早已退出历史舞台，聊到最后总会感叹生不逢时。

人都是念旧的，或许曾经那些经典的“老爷车”在当时也就那样，然而由于后来的人产生的“念旧”心里将它们送上了“神坛”。或许，如今那些我们觉得也就那样的车型，在几十上百年后被“封神”也说不定。就比如说，近日美国媒体公布了10款即将停产退市（部分车型仅在美国停产退市）的车型，其中不乏奥迪R8、TT和大众甲壳虫等经典车型。

今年早些时候，奥迪的研发负责人Peter Mertens曾建议不要再推出第三代R8了。从奥迪官方透露的消息来看，虽然R8有可能会停产退市，但他们并没有计划推出继任车型。这样也就意味着现在的奥迪第二代R8很可能将成为绝唱，也是最后能买到的奥迪旗舰跑车。

当然，在奥迪官方没有发出正式消息前，一切都还为时尚早。毕竟与竞争对手相比，奥迪R8无论是在实力、名誉度，还是所获得的成就、地位等方面，都有着非常不错的表现。如果仅推出两代车型就停产退市，对奥迪R8的车迷来说，无疑是非常残忍的事。

说实话，奥迪TT Roadster和A5 Cabriolet的停产退市早已露出端倪。因为有传言称，奥迪A4将推出敞篷版车型，来取代TT Roadster和A5 Cabriolet的地位——不得不说，这是产品自相蚕食的经典例子。

据悉，最新的A4敞篷版将在A3和A4的MQB平台上研发，而且这款敞篷车的价格要比奥迪TT Roadster和A5 Cabriolet便宜至少1万美元。另外，自2011年以来，奥迪TT和A5的销量一直在下降，也是它们面临停产退市的原因之一。

如果翻开宝马的产品序列，我们会发现它为每一个可能的潜在用户打造了各种类型的车型，光“3系”就有3系、M3、X3、3系GT……然而，这种做法是非常愚蠢的。特别是3系GT这种另类跨界车的受众更是比传统跨界车的受众还要稀少。与其专为这一小部分人设计、制造和销售而大大增加成本，还不如想办法将这部分消费者推向更大、更贵的产品来的实际。

自去年以来，关于奔驰SLC的停产消息便谣言四起，再加上这一代产品已经很久没有经过特别大的改款，加上销量表现一直都很差。因此，据未具名的消息人士透露，奔驰SLC将不会迎来换代，至于这一代产品何时停产退市仍然是一个迷。如果你登录梅赛德斯-奔驰官网，会发现SLC已经推出了2018款，这或许能够让它支撑个几年，但停产也是迟早的事。

Beetle在美国已经非常便宜了，然而这款车去年在美国的销量仅有1.5万辆，其中包括双门版和其它版本。此外，这款车在全球范围内的销量表现都不佳。大众汽车曾在声明中表示，目前Beetle将不会有后续换代产品。虽然大众汽车也表示，近期内暂时不会将Beetle停产，但Beetle的停产退市只是个时间问题。

作为大众的第一款车型，汽车界的活化石，Beetle在二战时期就支撑起大众汽车，走过了八十多年的风雨历史，推动了广告业的创意革命，也见证了那个人才辈出的嬉皮士年代。然而，无论是谁，总会迎来产品末期，特别是在这个高速发展和变革的时代，这款经典产品也逃不出这样的结局。

别克LaCrosse无疑是消费者将目光转向跨界车和SUV市场的受害者之一。现在那些价格偏贵、尺寸偏大的轿车不会再像从前那样不愁卖了，而且别克也有其它一些利润率更高的跨界车和SUV，所以它的停产退市也并没有太让人意外。

好吧，其实别克LaCrosse的停产退市仅仅是在美国而已，中国的君越销量表现也还是可以的，而且暂时并没有听说要停产退市的消息。

虽然雪佛兰Impala的历史非常悠久，而且也有着非常辉煌的过去。但不得不说，与其他大型的前驱轿车一样，Impala和我们在一起的时间已经非常有限。雪佛兰如今进入了困境，Impala的销量表现非常糟糕，因此有传言称通用汽车可能会在其产品线中剔除Impala，这就跟福特曾经将金牛座踢出产品阵营有着非常相似的局面。

虽然通用已经辟谣了，但不得不说即将推出的全新一代雪佛兰Sonic与现在的Sonic并非是同一款车……就像这份榜单中的许多车型一样，通用无疑会在现款Sonic的基础上打造出一款带有跨界风格的全新Sonic——也就是说这两款车仅仅是名字相同而已。

就像大型轿车一样，小型轿车同样面临着消亡的危机。虽然目前雪佛兰还没有正式公布计划停产Spark，但有传言称这款车已经被按在了砧板上——就像一条待宰的鱼一样。除了Spark之外，还有别克LaCrosse、雪佛兰Volt和凯迪拉克XTS，或许也将步其后尘。

作为增程式混合动力汽车的典型代表，雪佛兰Volt在全球都有着非常大的知名度，但不得不说增程式混动车的市场前景并没有通用想象的那么好。因此，有消息称，到2022年，雪佛兰Volt可能会从市场上消失，而通用也会开发出这款车的替代产品，可能是插电式混合动力车，也可能是纯电动车。如今的新能源车市场正在洗牌，而雪佛兰Volt正站在十字路口，无论是向前、向左还是向右，通用都得做出选择。


写在最后

面对滚滚向前的时代浪潮，以及车企利益至上的观念，无论是多么经典的产品，始终都会迎来产品的末期，这是放之四海而永恒不变的真理。或许若干年后，今天列举的这些车型会成为我们茶余饭后谈论的“那些经典”。