情怀落幕，这些车即将停产，你舍得说再见吗？
每一款经典车型的离去都将带走当初时代的记忆！
在这个快速发展的时代，为了满足人们的需求，每天都会创造出无数的新兴事物，与此同时，也会有越来越多的“老物件”被时代所抛弃。
汽车市场也是这样，每年除了有大量的新品诞生，同样也会有许多的经典车型因各种各样的原因离我们远去。2019年刚过去一半，就有不少车型被官宣淘汰，网友们纷纷表示，来不及告别，只能说声再见！
今年3月，大众CEO迪斯在接受美国媒体采访时表示，大众旗下经典的甲壳虫车型将在2019年夏天正式停产，并且不会以电动版的形式回归，该系列将彻底退出历史舞台。
不过在停产前，大众将推出最后一版名为Final Edition的限量版甲壳虫，相信会有不少车迷朋友为之买单。
诞生于1936年的甲壳虫，至今已拥有80多年历史，真可称为汽车界的“活化石”了，它也是大众品牌系列最为经典的车型。
但可惜的是，虽然这款车名气虽大，在全世界都拥有无数的车迷，但销售量却很冷淡，这也是为什么大众会抛弃它的原因。为了表达对它的喜爱，小编特意多放了几张美图，一起来欣赏一下吧！
在5月份的奥迪年度大会上，奥迪首席执行官Bram Schot表示，为了打造高端汽车市场中最强大的电动汽车阵容，奥迪将停止生产很多不再具有经济效应的车型，其中就包括其标志性的TT跑车。
奥迪TT于1998年首次上市，是奥迪旗下一款运动型跑车。它曾帮助奥迪保持了八年的销量纪录，并且成功的将奥迪塑造成为了一个设计先锋。
但在全球电动化的大趋势下，奥迪最终还是放弃了这位“功臣”，不过奥迪也表示未来将会用一款纯电的车型来取代TT。虽然说在性能方面，电动车并不会比燃油车弱了多少，但作为性能迷的你真的能够接受一款跑车没有引擎的咆哮吗？
今年2月份，奔驰官方发布了SLC级Final Edition（最终版）车型的官图，实车也在2019年日内瓦车展上正式亮相，这意味着奔驰SLC这款车型的生命已经走到了尽头。
据了解，SLC最终版将于2020年在美国上市，但可能并不会引入中国市场，而现款SLC双座敞篷车型将于今年年尾正式停产。
1996年，号称奔驰最小的跑车SLK（2016年更名SLC）正式下线，一时间引领了新的折叠式硬顶车顶结构的潮流，随后多家汽车制造商纷纷效仿。
从最初的SLK到如今的SLC，奔驰这款双座敞篷车经历了23年的演变，3次换代，3次中期改款，累计销量71万余辆。然而，在时代的潮流下，一切终将被无情淘汰。
早在2017年，国产2.7L的普拉多就因排放政策和平行进口等因素被迫停产，目前在售普拉多仅提供3.5L车型。
但从前段时间成都市生态环境局下发的文件中了解到，一汽丰田仅存的这款3.5L普拉多将于2020年的6月正式停产，停产的主要原因还是受到国六排放法规的影响。
普拉多作为一汽丰田旗下一款中大型SUV，源自于同门大哥陆地巡洋舰系列，1996年丰田才正式将其命名为PRADO普拉多，即真正意义上的第一代普拉多。
也正是从那时候开始，它凭借自己良好的通过性、皮实耐用的可靠性、超高的保值率等优势逐渐在越野车界打出名气，并成为了越野迷心中的一代神车。
但不再国产之后，国内消费者以后也只能通过进口的方式来拥有它了，当然，付出的代价肯定是非常昂贵的。
队友经典老车，虽然很不舍，但还是要说一句“再见”！
本文由车动力原创，作者王蔚
