杨嵩重塑宝沃：扭转营销失衡 后期发展维稳
明确的身份，清晰的定位，宝沃的未来开始慢慢有了些轮廓。而一场长达三个小时的新闻发布会，目的就是希望能够把曾被舆论“片面化”的宝沃重新塑回立体！
5月9日，作为宝沃汽车的“新任掌门人”杨嵩公开发声，以口述的方式向外界还原了一个更清晰的宝沃。这位被曾戏称为汽车营销界“怪才”，在出任宝沃汽车首席运营官时就明确自己的任务：要扭转宝沃汽车在华品牌和营销战略前期失衡，并对后期产品规划、生产和销售工作维稳。很明显杨嵩的第一次发声就开始发力，将偏离主赛道的宝沃重新拉回。
宝沃是谁，从哪来？它是德国品牌，但却是中国资本控股的德国品牌。这是杨嵩在品牌发布会开场之际斩钉截铁的表述，这一全新定位充分肯定了国内资本与中国市场的力量，也体现了宝沃对自身发展轨迹的精准把握。
熟悉宝沃的人都清楚宝沃在中国市场的发展速度。从2015年福田汽车以百万欧元收购宝沃品牌100%股权后的短短一年，宝沃仅用一款产品在中国市场就已完成超过4万辆的订单数，经销商投入使用也超出预期多达120家。同时，企业还在随后的一段时间中不断扩大产品阵容，要知道这样的成绩让诸多在华耕耘几十年的自主品牌羡慕不已。
然而过度虚高的营销定位却一定程度上影响了宝沃的后期发展，这样的影响甚至产生极大的连锁反应，让宝沃开始有些无法消受。有人说，宝沃应该早早坦诚身份，那将避免如今的风波，但对杨嵩来说宝沃需要的不是悔恨当初，而是重新梳理宝沃的优势究竟在哪。
很明显，德国基因与品牌发展是宝沃真正拥有且得天独厚的优势，而这些也是杨嵩在重新定调宝沃之后所最希望表达的。
与传统品牌塑造品牌价值、对标技术的发展路径不同，宝沃以最小的投入收购了国际品牌，让宝沃的历史影响力切切实实的为如今的宝沃汽车带来了一笔财富，既解决了品牌文化问题，也避免了以往新品牌历史沉淀不足的弊端。
而流传下来的工程师基因则让宝沃拥有一整套完整的品牌体系，解决了品牌系统重塑的痛处，最大程度的避开中国品牌前期发展的“野蛮发展”时期。正是这一结论，杨嵩用一套1696年，瑞士数学家约翰伯努利证明的“最速曲线”方程展现给世人，让宝沃的品牌优势凸显的淋漓尽致。
而纠偏“豪华”在让宝沃二度审视自己的同时，也将自己切实拥有的“德国基因”被侧面肯定。随着中国资本的赋能，拥有德国基因的宝沃，在21世纪重新焕发光彩。
如杨嵩所说：“几年来，股东方已为宝沃品牌投入超过百亿元资金，正是中国资本投资才让这个一度辉煌的德国品牌得以机会再续精彩”。也许这样的一席话也是强调了如今存在的关系不但维系现在，也将持续未来。
如果说，清晰品牌定位是杨嵩掌权宝沃做的头等大事，那么让宝沃如何走下去，则关乎宝沃的未来。
据杨嵩介绍，目前宝沃已有来自全球12个国家、16个汽车品牌的2000名顶尖工程师人才，其中工程技术人员在员工总数中占比高达40%，杨嵩顺势而为，打造“宝沃三剑客”——中德美工程师团队，并在中国北京、德国斯图加特、美国硅谷成立研发中心，共同助力宝沃未来发展。高精尖人才的汇集，加速了技术和产品研发速度，大大缩短了人与人、人与设备之间的改良和消化时间。恰恰是从自身产品技术的提升将成为宝沃谋划未来最为关键的一步。
发布会中，杨嵩多次提到的“宝沃安全时•空”恰恰就是宝沃汽车的品牌价值USP所在，是要从时间和空间两个维度去为驾乘用户塑造安全感，满足用户需求。务实的来讲，“安全时•空”就是宝沃汽车从研发、设计到生产的初衷与归宿，是一种需求关系的递进。而另一个层面上，这也是宝沃对自己的每一位消费者发出了诚挚承诺与邀约，因为此次品牌发布会后，“安全”将是宝沃坚持和追求的品质。
眼下，宝沃已经开始着眼并深化汽车“新四化”的发展，推出宝沃3维亚米级导航技术，区别了市场主流导航的二模卫星定位技术，以接受三模卫星信号（GPS+北斗+伽利略+星基增强）来实现精准定位车辆的垂直位置，并明确将该技术提上日程，确定将在明年年底前应用于宝沃新车型。以此为介质实现未来高清地图的描绘，助力未来自动驾驶的实现。
在精准营销上，杨嵩也提出了对宝沃用户的全新定义，就是宝沃眼中的“懂一族”，即懂车、懂生活、懂爱的消费者。既区分了传统消费者以盲目追求性价比而选择产品，同时还避开了“豪华”误人的旧观念，这意味着宝沃很清楚，未来自己要到哪里去。
当有人问及杨嵩为什么要急于将如此多的信息在一天之内和盘托出，杨嵩与如今率直不回避的宝沃一样坦言到“说实话，宝沃的窗口期只有四个月，因为宝沃现在已经处在非常关键的节点上，不是生就是死”。
正是这种绝地逢生的勇气让外界看到宝沃未来希望，这份希望则来自于宝沃由内及外的蜕变所洋溢而出的自信，有人说福田曾让宝沃复活，而杨嵩则让宝沃再一次复兴。