杨嵩夜谈宝沃：“最速曲线”人是根本

5月9日，宝沃汽车在京举办了汽车史上时间最长的一场发布会，时长达三小时。

堪比年度大片时长的发布会上，宝沃汽车以“BAE超级工程院”为核心，展开了独具特色、双轨道并行的Energy of Twins能源观（以下简称“ET能源观”），以及宝沃未来安全iSA战略，布局未来新能源、互联共享、自动驾驶三大领域蓝图，创建未来出行新概念。除此之外，发布会还分别推出了BXi7和BX6两款新车。

时值杨嵩履新宝沃汽车集团刚满100天，发布会之后，首次以宝沃汽车集团总裁身份亮相的杨嵩依然神采奕奕，开始了汽车史上最“夜”的一场媒体专访会。

杨嵩的风格属于典型的友人对话式洒脱和直率，按他自己的话说“我的优点就是老实，缺点就是太老实”。所以整个专访没有套路，杨嵩所有的谈话都是随“心”而发，而且无话不谈。

发布会上，杨嵩已经明确了宝沃品牌的新定位就是“中国资本控股的德国品牌“，而围绕精益求精的“工程师思维”造车，由此贯彻整个宝沃的研发、设计、生产和供应链全体系，为消费者提供最安全、最健康的高品质产品这一角度来说，杨嵩又把宝沃定义为“工程师品牌”。

这么长时间的发布会，杨嵩将其归类为“补课”，他坦承地说：“宝沃汽车此前的短板，就是营销。而这次要补课，所以我们把品牌、技术等这一系列的内容都先告诉大家。”

杨嵩的目标，是要用“最速曲线”的宝沃模式，为中国品牌登上世界舞台摸索一套全新的发展模式，所以实际这次发布会，也是杨嵩把宝沃最大最全战略思路首次全套展示出来。但这一切，对于杨嵩来说，是一项必须有勇气来接受的挑战。

“大家都下过象棋，象棋中，红方与黑方其实只有一个棋子是不同的，我现在的感觉就是终于从‘将’位做到了‘帅’位。”杨嵩向我们分享了最切身的感受，“‘将’叫做精通业务，‘帅’是要精通业务和洞察人性”。

从东风日产营销一把手，到日产北美区域营销负责人，再到自己创业，杨嵩的感悟很多，这是他重归汽车行业之后，目前所见最大的个人转变：“我之前只琢磨事儿不琢磨人，像我之前在日产，除了管业务之外，很少去琢磨人。”

为了阐明这一点，他还讲了个小故事：“当年我在东风日产营销大楼的七楼办公，当时大家最怕的就是我把部长们喊到我的七楼办公室去，并对他们说‘我又有一个疯狂的想法’……”

但时间回转到现在，杨嵩说他如果再回日产，也绝不那么干了：“洞察人性，真得可以事半功倍。就像庖丁解牛里说的一样，以无厚入有间，所有的事儿都是人做出来的，把人性洞察透了，不仅可以游刃有余，更可以轻松很多。”

宝沃汽车现拥有来自全球12个国家、16个汽车品牌、2300多名顶级工程师人才，其中工程技术人员在整个宝沃员工中占比更高达40%。当然，这只是杨嵩麾下组成部分之一。另一方面，宝沃汽车现已分别在斯图加特、北京、硅谷成立研发中心，并打造出专属的“宝沃三剑客”全球优秀工程师及运营团队。

用杨嵩的话说，“宝沃团队之中，研发的多来自上汽通用泛亚、上汽大众这些上海品牌，所以团队里都说上海话，制造的来自东风系，而营销方面的稍微复杂些。

“更复杂的是还有很多人是外籍，”像我们的柏争先柏院长，他从中科大毕业以后去了美国通用，就加入了美国国籍。就像美国崇尚的英雄主义，宝沃里也推崇英雄主义，我的观念里，谁能为宝沃提供最大的利润增量，谁就是宝沃英雄！”

在杨嵩所立的眼下必办的战略层面两件大事之中，一项是商品规划，针对未来宝沃的产品规划和商品定位等层面，杨嵩除了表态宝沃很快将会推出轿车系列之外，还特意着重提到了从劳斯莱斯技术总监位置上来到宝沃的CTO（首席技术官）菲利普·科恩：“他之前在宝马，担纲i3、i8的设计师，既懂燃油车也懂纯电技术，除此之外，他还非常懂市场，是这个行业中难得的技术人才。”

而另一个，则是体制的顶层设计问题，这个更重要，就是我们的体制问题，这对于整个品牌的形象、对于员工都有非常大的影响，尤其是对员工来说，我认为首先要有利益，再来谈信仰！

“我们说我们要做‘工程师品牌’，这个定位不求像奔驰宝马那样炫耀身份的价值，第二，我们也不会走所谓的‘性价比’路线，在这个世界上，我永远不会相信‘价廉物美’，对于认真造车的企业来说，要实现物美，都要付出巨大的成本，所以不可能价廉。我对董事会负责就是要让公司盈利，让大家都要有饭吃！”

在媒体的逼问下，杨嵩给了自己一个实现“小目标”的时间表：“说到这个英雄梦，要真正做出一些可以算是点成就的话，我想至少要花三年时间吧！”

杨嵩恐怕是当下唯一一个车企老总“网红”了，成为“网红”的根本，是他在接手宝沃的团队这100天里，“感觉像是过了一千天，连春节也没休息，大年初一晚上就开始干活儿。”

早在2月1日杨嵩正式到宝沃赴任之时，就有媒体发表评论质疑“一个人能够改变一个企业么？”

虽然时下太多企业有过这样的先例，但杨嵩还是用他自己的观点做了阐述：“大到一个国家，中到一个企业，小到一个家庭，领头的人很重要，他真可以改变组织的前途和命运。”

杨嵩的论据有三：“第一，所有事情都是人干出来的，当领导的要找三观相合的人一起做事儿，所以有什么样的领导就有什么样的团队；其次，无论再大的一艘船还是再小的一艘船，都只有一个人能决定这艘船往哪个方向走；第三，如果一把手自己有极强的专业能力的话，自己就能搞定很多事情，同时还能指导和培训下属，带动团队的能力越来越强！”

杨嵩补充了一点，”当然，也还是需要有其他的资源配合，比如资金，再能干没资金也不行啊。”

在来到宝沃的100天里，杨嵩的节奏是难以想象的，他首先提到的就是《宝沃军规》：“其实宝沃军规里写的每一条，真的不是为了传播用的，是给下面人讲的”。他在引导团队，让这个团队迅速壮大，“士气可以一夜之间爆涨，但本事没法一夜之间暴涨。”

为了提升宝沃团队的本事，杨嵩挽起袖子亲自上阵当了“网红”：“我们有个‘宝沃九十分’直播，就是每周一早上9点至10：30分，共90分钟，我在自己办公室里做全国一线销售人员的直播培训。”

“宝沃九十分”确实是被逼出来的“原来我们在日产，都是我给大区，大区给督导，督导给各个经销店销售经理，销售经理再到销售员一层层培训，所以日产不需要我这样去做，但宝沃之前没有这套体系，所以我想做直播么，反正一个人看也是看，全国看也是看，于是这个创新方式也就出来了。现在是连二级网点都会收看我们的宝沃九十分，还有很多车主都会加入进来。”

除了直播培训，杨嵩还做了很多营销体系的基础工作，比如“销售武器库，做销售分析软件等等”。

现在杨嵩的微信里，加了非常多的车主。无形之中，杨嵩又发展出另一套宝沃特有的模式“车企要做的，就是保证品质商品按时交付给用户。

“在整个营销闭环里，如果用神秘客调查，他们不是车主就了解不到售后服务，所以我把车主们发展成志愿监督员，作为车主来说，他们希望宝沃越做越好，所以也会给我们提供很多建议和意见。此外就是每周的宝沃家宴，这顿饭真是千值万值，我在这顿饭里，可以获得非常多的宝贵建议。”

杨嵩既善于思考，也擅长借鉴：“做一把手，千万不能只是自己思考，所以必须听取方方面面的建议和意见。”

当然，除了这些人的工作之外，杨嵩还透露了一个小秘密，“大家都知道福田集团是我们的投资方，福田集团对宝沃是以亿为单位的三位数投资，所以宝沃拥有了现代化的工厂、研发体系和完整的供应链体系，当然，为了更好的发展，我们也在争取更多的投资人，近期我们也在做一些引进资本的工作，我相信会很快有消息告诉大家！”