看得见的“咬地鲨”，不到40万就能拿下的跑车！
Hello 大家好，欢迎收看【懂车TV】这期《车快评》，我是方志。有人说宝马3系操控出色，有人说奔驰C级逼格够高，但是让日系车迷们念念不忘的却是雷克萨斯的IS系列。上期《车快评》视频末尾留下的悬念，这期将揭开神秘面纱——雷克萨斯IS300。
而作为地道广东90后回忆小学时，那时雷克萨斯还叫凌志，对标宝马3系的IS200上市了，日本人叫它Altezza，所以它有了“咬地鲨”的中文名称号，当被这条鲨鱼吻过之后，留下的伤痕（烙印）近而立之年依然没淡去。
好景不长，Altezza在不尽人意的市场表现下，随之被取代。因此，动感的“Altezza咬地鲨”也随之消失在大家的视线中，但多年后不难发现，二手市场依旧可以看到这位日系老炮儿，“咬地鲨”更是改装狂徒们心中的潜力股，其原厂前后双A臂独立悬挂系统赋予其潜力无限的操控性，余量巨大发动机舱，即可生吞大排量的直6涡轮机，又可装下其它车做不得的V8机头，最重要的是“咬地鲨”的机脚兼容性很高，可以原厂移植各种你能想到的丰田神机。正因如此，ALTEZZA才能成为了世界改装车坛里的常青树，不老传说。
但在不改装的情况下，拿Altezza对标3系，的确没3系操控好，6缸发动机马力也不大，车厢空间小。不过，这些丝毫不影响钟情“咬地鲨”车迷们对其喜爱之情。20年过去了，依然很美美到我在街上偶然见到，都会惊呼“咬地鲨”或许“情怀”二字，在他人眼里也许很蠢、很不理解。但能够在我童年留下深深烙印的东西，对其“偏执、狂热、痴情”的一面，最后也不在苛求每个人都能理解。
很可惜这次没有带来一台“咬地鲨”和大家一起回味，但我们带来了——LEXUS IS300豪华版。
第一眼见到雷克萨斯IS 300 时，给人视觉冲击很强，因为新款车型前脸加入了很多锋利的元素，视觉上看起来更加运动，特别是两侧夸张的进气口，似乎可以吞掉随之靠近的一切生物，简单概括的来讲就是杀气重，犀利。除此之外，新款车型最大亮点在于全系标配了LED大灯，最大程度地讨了消费者欢心。同时，也保留了引以为傲的车型亮点，日行灯点睛之笔，充满肌肉感线条，极具辨识度的纺锤式进气格栅，特别是F-SPORT车型蜂窝中网更能调动年轻人的胃口。
除此之外，雷克萨斯IS 300 难能可贵之处在于，BBA都在疯狂加长时，这位大兄弟似乎不为所动，三个字——不加长、不加长、不加长，还是原来配方，还是熟悉的味道。同时，尾部的LEXUS和IS300更是车主自豪的地方，自豪的是：豪华，纯进口，雷克萨斯品质以及不用费劲地去把“北京奔驰、华晨宝马”等中文抠下来。
聊到内饰，我们常常会说：奔驰属于能看能摸的主儿，宝马属于不想看，不好摸的刺头，奥迪更像厮混在夜店浪子，夜晚内饰灯光效果，总让人喝了这杯，想再来一杯（注，纯属比喻，不可酒驾）。而雷克萨斯 IS300更像洋葱，需层层剥离来体会。 IS300内饰整体给人的感受咋一看乌漆嘛黑，可摸得着的地方做工用料都是一流、小到一颗按键旋钮，使用起来都能感受“高档”几乎达到了很多行政级轿车的标准，真皮包裹的中控台。另外，新IS300中控台上的音响和空调控制面板都相应进行了优化，表面采用全新的拉丝工艺。
除此之外，这款车最值得体会的地方，离不开沙发座椅。这套座椅是少有的从沙发厂出品的轩逸工作车下来后，还能感受到那种舒服感，虽然做不到RX那种海绵夹空气的感觉，但这同级别里已经算很不错了。不过，IS300也存在两点致命伤，一是置物空间，确实不够充裕，不过好像IS诞生至今就没注重过这一点。二是后排乘坐空间和高高地台凸起，确实乘坐上有点局促。
IS300属于看着很运动，其实不运动的类型，这款车搭载了代号8AR的2.0T发动机，最大马力245Ps，峰值扭矩350N·m，与之匹配的是8AT波箱。动力输出并不会带来很激进的感觉，加上油门和刹车都很线性，偏向舒适性的调校能让人很轻松的上手。方向盘质感还不错，开起来会发现它会很积极地去回正方向，所以称之为指哪打哪有点过分了。开启运动模式后，整个车的表现能满足到大部分人在日常对操控的那一点点需求，不要求极致，但你得有一点对吧？重点这款车的过滤碎震和中低频的隔音表现很好——雷克萨斯水准。
对于雷克斯萨IS300 贵且空间不大（没加长），但值得！只要你不是一米九的高个儿或者200斤的胖子坐在驾驶位后面还是能坐人。如果你和我一样钟情于雷克斯萨IS系列，建议入手指导价是36.9万的IS 300 F-SPORT车型，蜂窝中网、运动仪表、优秀的舒适性兼顾了一点玩味的操控。另外，雷克萨斯品质令人放心。