国产SUV，CS75PLUS、RX5 MAX怎么选？| 寅哥么么答
各位同学大家好！
现在开始回答5个来自
往期「寅哥么么答」留言中的问题
Q1 ：为啥途达后排地板全平，撼路者就有鼓包？| 01:09-04:16
Q2 ：大众6MT、东南亚版威驰国内还会上吗？| 04:17-06:23
Q3 ：GK5想换轮胎、刹车、避震，求推荐靠谱的改装！| 06:24-06:39
Q4 ：阿特兹魂动红，局部补漆还是全面补好？| 06:40-07:15
Q5 ：国产SUV，CS75PLUS、RX5 MAX怎么选？| 07:16-08:48
Q1：为啥途达后排地板全平，撼路者就有鼓包？（from：广）
寅：一般来说后排的“鼓包”，尤其是很多后驱轿车，主要原因是传动轴和排气要垂直排布、共同走中央通道，所以造成凸起严重；而比较大尺寸的这些非承载SUV，因为宽度足够，一般会选择传动轴中置，排气侧边走，中央凸起不会很严重的。
所以在这种情况下，原本我想说有两个可能：一，撼路者的鼓包看着高一些，但实际上是因为两边地板低，而途达做成纯平的代价是牺牲两边；二，撼路者的变速箱/分动箱、发动机悬吊高度可能不同，万向节的角度又不可能太大，所以传动轴会更高。另外也许是前悬设计考虑（毕竟后悬上，撼路者注重运动性的双止推杆、也就是所谓的瓦特连杆结构，在硬派SUV里就很少见，实际运动感受也挺好）。
但仔细在网上搜搜，找到了一张侧面剖开还能正常跑的撼路者侧面图，似乎又是完全可以把地板做平的……这，我也不明白了=。=
6速手动箱子？恐怕上得机会越来越少吧，GTI和R感觉都没戏了，更别说普通车型了。确实现在手动挡本身受众面也越来越少，可能以后反而是高端车型才能“加钱”选装了……
至于东南亚的威驰，其实东南亚有很多丰田的特色车型呢，类似五菱宏光奇形怪状的，去过尼泊尔印度泰国应该都见过……但从品牌调性和定位的角度考虑，丰田是不会引入国内的，至少要引入也不能上丰田的LOGO。此外，引入这些低端、老旧技术的车型和产品是否有实际收益也是个问题，小型车本身在国内市场早就已经不行了……还要考虑排放、油耗、积分等等。
这个问题我是纯外行，所以稍微咨询了一下小于，曾经的飞度改装车主……这里放上他的回答哈：
于：首先来说刹车的安全隐患。对于飞度来说，正品的一套小四活塞基本都上万元了。如果预算不充裕的话，不如直接改装刹车片+刹车盘+钢喉靠谱，毕竟假卡钳不知道什么时候会出问题。
避震的话，飞度有太多可以选择的了，只要是原厂产品（价格基本不会低于4000元）都是非常靠谱的。如果再便宜的话就有可能会出现质量问题了，曾经我贪便宜买了一套2000元的绞牙，结果开了1年多筒身就断成两半。
然后还有一点需要注意，那就是车身高度。由于飞度的轮胎小，原厂只有185/60 R15，这就导致当你把车辆高度降低到2指后，飞度的离地间隙远比其他拥有2指的车型要低。这时你就需要格外小心托底的问题，有些地库甚至都无法进入。更何况在路边开门，车门也会直接撞在马路牙子上。
至于轮胎的话，一般飞度改装都会选择优科豪马的AD08R或者普利司通的RE-71，两款胎都非常不错，无论是日常还是跑山，甚至是下赛道都游刃有余。唯独在冬天会有些滑，尤其是路面结霜的时候，这时候需要格外小心。
总体来说，飞度改装的可选项很多，但一定要注意质量，尤其是刹车和避震这两项。至于靠谱的改装件，淘宝和实体店我更推荐淘宝一些，然后你只需要找到靠谱的安装店就可以了！
我不知道现在马自达4S补漆技艺怎么样了，但之前魂动红真的是太容易看出色差了……如果剐蹭面积不是很大，我也建议还是局部补漆比较好，虽然偶尔可能看着扎眼，但如果整个后门重新喷，然后和前门、车尾颜色不一样，那看着更痛苦……
这俩车我恰好都开过，都买1.5T+6AT版本最好。CS75PLUS的8AT调得真没有6AT顺溜，1.5T这个级别动力本身日常家用足够了，怎么都比曾经这种级别入门的2.0自吸要强；而荣威RX5 MAX的双离合调得真不太好，6AT虽然也没有CS75P调得好，但至少没什么大问题。这两台车都是1.5T的话，RX5 MAX隔音和底盘质感更好一些，CS75PLUS 动力总成调得更溜一些，另外全速自适应巡航我记得价格不高就能买到了。其他配置、空间啊就麻烦您自己去4S对比一下就行啦！
好，本期的5个问题到此结束，欢迎大家继续在微信评论区踊跃提问！我们下期再见，拜拜！
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