关税下调，车辆官降，买车为何却并没有省钱？
文| 秋妹
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今天，国务院关税税则委员会发布公告：将在2018年7月1日起，降低汽车整车及零部件进口关税。具体情况是这样的——
此后，保时捷、奥迪、沃尔沃等车企纷纷发布声明，对中国下调汽车进口关税表示欢迎，并表示将同步调整相关产品的价格。显然，一大波官降即将来临。
而其实在一个月前，2018年的车市官降便已经开始了。
4月底，奔驰宣布自5月1日起下调在售车辆的厂商建议零售价，其中，smart车型会有最大0.2万元的降幅，C级车和GLC SUV等车型最大降幅为0.4万元，S级和迈巴赫车型的降幅为0.7-2.5万元，梅赛德斯-AMG车型最高降幅超过3.2万元。
其原因，在于国家下调了增值税的税率。详情如下：
作为豪华车市的“头号玩家”，奔驰率先打响中国市场的“2018官降第一枪”，颇为引人关注。据戴姆勒集团公布的全球销量数据显示，2018年第一季度，奔驰品牌在亚太地区共交付249106辆新车，同比上涨13.5%，刷新该区域第一季度历史销量纪录。其中，中国市场奔驰品牌累计销售169932辆，同比增长17.2%。
紧随其后的，是林肯和捷豹路虎。
林肯旗下全系车型下调幅度0.26-1万元不等。其中，MKC降0.26-0.38万元、大陆车型降价0.36-0.52万元、MKZ和MKX分别降0.26-0.36万元和0.38-0.58万元不等，而领航员最高可以降1万元左右。
捷豹路虎虽然并没有出台相应的调整细节，但官方也给出了态度：“5月1日起，旗下在中国市场在售车型的官方指导价，最大降幅达到两万元。”
不过问题来了：官降之后，消费者买车真就便宜了吗？
未必。
那次官降之后，秋妹特地以消费者的身份联系了上述3个品牌的经销商，经销商都表示已经接到了相关降价通知，但终端售价却并没有太多影响。其中一家奔驰4S店的有关负责人表示，通知中指出，终端零售价最终还是由经销商自行制定。
换句话说，官方虽然规定了降价，但是经销商有权根据一款车的热销程度来决定是优惠幅度。如果想买车，还是不要寄希望于官降的这1%了。因为看起来，官降的形式大于内容，感觉更多是在“蹭热度”。
除了政策因素，经销商的库存压力，或许是官降的另一原因。据中汽协公布的销量数据显示，我国车市呈现出“环比增长较快，同比略增”的特点。而与之相对应的是，经销商库存指数居高不下。
官降的方式有很多，此次调整可能只是车企的营销动作，但大部分的官降，背后都是有其逻辑和意义的，毕竟买的不如卖的精。
1、降低门槛
一款车的成败与价格有密不可分的联系，而影响定价和车企市场策略最重要的部分就是市场需求和消费者认同度，也就是常说的市场需求导向法。
一般来讲，一款产品上市一年内都处于销量的攀爬期，数据走势较为起伏，但一年以后，基本上一款产品的表现就已经定型。借助新款、改款车型上市的机会进行价格调整，这时候官降，一方面有利于产品竞争力提升，另一方面有利于降低门槛，吸引更多消费者。
2、打压竞品
车企会依据竞争对手的产品品质和价格来确定产品价格，也就是常说的竞争价格导向。一些原本市场表现就不好的产品降价并不会引起波澜，但如果降价发生在原本竞争力较强的产品身上则完全不同，最主要的目的就是通过降价打压竞争对手。
3、顺势而为
经过长时间沉淀，某些价格区间、某些细分市场便会出现产品过多，竞争异常激烈的情况，即使是某一个品牌，在同一细分市场也都拥有多款差异化产品。以上汽大众为例，在A级车市场就拥有桑塔纳、桑塔纳·浩纳、朗逸等多款车型，一方面，这些车型售价差距并不大，另一方面，这些产品推陈出新的速度也越来越快，几乎每年都有小改款车型上市。
但实际上，这些所谓的新车无论在定位、售价还是竞争力上都与老款差距并不大。这时候，在新车型上市之前，老车型都会进行官降，一方面有利于经销商减少现款车型的库存，另一方面，有好给推陈出新的新车腾出空间。
总的来说，官降总是好消息，但从原因来说，主要分两个方面，一方面是通过降价，来提高自身产品的竞争力，这算作是产品的内在要求；从外来说，降价也是根据市场竞争的变化，做出的策略调整。
其实，所有的官降行为都是市场策略的外在表现形式。而透过官降行为，我们也可以看清一款车的竞争力，这也更有利于我们做一个理性和客观的汽车消费者。
最后我们再回到主题：为什么官降了，但购车成本却未不一定会降低呢？我们举个简单的栗子：
假设车图腾推出了一款车型——车图腾01，其官方指导价为30万元，终端优惠5万元，这样消费者实际购买时的裸车价格为25万元。
官降2万元之后，车图腾01的指导价变成了28万元，但终端优惠不会保持原来的5万元，而是缩减到了3万元。这样，裸车价还是25万元，和之前并没有什么变化。而如果优惠缩减到2万元，裸车价甚至比官降前还贵了1万元。
而几乎所有车型，在终端都是有优惠的。
只盼着6月底的这一大波官降，车企会更有诚意一些。不过，即使车企有足够诚意，如果经销商不放手，我们也真能呵呵...
而且你一定要知道的是，这一大波官降是因为降低关税而起，针对的绝大多数都是进口车，也就是售价相对较贵的那些车，所以呢，这次官降，跟咱们普通人并！没！有！什！么！关！系！
没有关系，又何来省钱一说？
说到底，这一拨降价对于大部分消费者来说，或许远不如当年哈弗、长安的官降那样，能带来更直接的利益。