关税还没正式下调，沃尔沃缓解销量压力提前官降？

进口汽车关税下调，喜大普奔。

那些觊觎中国市场已久的进口豪华汽车品牌们感触最深。

消息传来，奥迪、奔驰、沃尔沃等豪车纷纷表示响应国家号召，积极推进政策落地。

公告显示，自2018年7月1日起，降低汽车整车及零部件进口关税。将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%，降税幅度分别为40%、25%；将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%，降税幅度46%。

但沃尔沃可以说是豪车里面最先宣布降价的，因为政策要到7月1日才生效，也就是说着30多天时间里是不享受关税下降带来的价格优惠的。

不过，沃尔沃汽车销售(上海)有限公司于昨天宣布，从即日起下调在售全系进口车型厂商建议零售价格，其中，旗舰级豪华SUV沃尔沃XC90最大降幅达到10.02万元；豪华越野旅行车V90CC最大降幅4.5万元。

在二线豪华品牌当中，沃尔沃汽车的销量却一直没有进入二线前三，而且产品线更迭太慢，高管变动过于频繁，产品高端形象一直无法突破等现状，决定了沃尔沃整体实力依然处于尴尬地位。

销量难以提升，这也使得今年前4个月，沃尔沃销量排在凯迪拉克、雷克萨斯、捷豹路虎之后，数据上也比上一名少了1万多辆。

可以说，沃尔沃虽然同比实现增长，但却是4个二线品牌中销量最低的，不仅不及凯迪拉克销量的一半，也被雷克萨斯和捷豹路虎抛得很远。

沃尔沃在二线豪车品牌中越来越没落，越来越不入流，其旗舰车型XC90始终没能树立好品牌形象，上市以来只有通过不断降价来争取少得可怜的市场份额。

销量压力之下，沃尔沃唯有靠调低价格才不至于过得太难看。此次关税下调，是一个契机，所以沃尔沃在关税下调正式生效前提前一个多月宣布官方降价，其市场压力可想而知。

只是，这一个多月的时间，沃尔沃能否和其他二线品牌拉开距离，在销量上实现突破呢？毕竟，7月1日起，关税下调正式实施后，各大豪华品牌同台竞技，市场追究还是要回到产品和口碑说话的时代，沃尔沃这次能够实现逆转吗？