苦练三年“内功”，全新冠道揭秘豪华大五座中型SUV的正确打开方式

2016年，本田冠道正式上市。半年收获超2.7万台订单的成绩，让它一跃成为本田家族的“得力助手”。而对于广大中国消费者而言，本田冠道的到来则是消除了“中型SUV只能选择七座”的固有偏见，打造了豪华大五座的差异化形象。本田冠道更是凭借着动感外观、豪华内饰以及无敌后排空间，累计获得超过25万车主的认可与喜爱，位居同级别车型销量前列。

时至今日，能与之匹敌的对手依然难觅，但算算时间，本田冠道也三岁了，“别人家的孩子”都改款了，本田冠道苦练了三年的“内功”也该上场了。3月27日，新款冠道（NEW AVANCIER）正式亮相，并发布了自己的核心升级信息，继续以先驱者的形象诠释着豪华大五座中型SUV该有的样子。

对于中国消费者而言，空间即“贵”。在这一点上，新款冠道（NEW AVANCIER）可谓是充分满足了消费者的胃口。车身尺寸方面，其车身长宽高为4858/1942 / 1675（mm），轴距为2820mm，较现款相比长度增加42毫米，高度增加6毫米。可以说是“块头”上领先同级对手，不仅如此，新款冠道（NEW AVANCIER）的后排地板更平坦，再加上90°开启后车门，无论从视觉上还是乘坐上都能带来更多安全感。

其次，在与驾乘人员相处最多的私密空间上，新款冠道（NEW AVANCIER）也十分上心。新款冠道（NEW AVANCIER）在人体可接触到的部位都采用了高标准环保材料QUOLE，比如座椅侧边、背部、门板、扶手等位置，柔软舒适且无异味。而且，新款冠道（NEW AVANCIER）还全系搭载外后视镜电动折叠（带LED转向灯）、自动光线感应式前大灯、手机无线充电、Honda CONNECT 2.0、语音交互功能、Honda SENSING（安全超感）智能驾驶辅助系统等，让驾乘者使用更方面。

本田在造车上向来都有着一套属于自己的设计哲学，在新款冠道（NEW AVANCIER）上本田又给我们做了一个关于运动美学的完美示范。在传统中型SUV的外形设计中，常常会运用速度和力量来展现粗狂之美，而新款冠道（NEW AVANCIER）则是用个性优雅将运动发挥到极致。

简明横条式中网设计，与下进气格栅相呼应，明和暗之间突出线条的和谐和张力。前后大灯换上了LED流光转向灯，功能更考究，运动感更强。豪华运动双边四出排气管将跑车力量感基因与现代化城市元素完美结合，独有的威尼斯蓝色车身，更是让人眼前一亮，这也符合现在消费者的主流审美。

而更让消费者热血喷张的是新款冠道（NEW AVANCIER）的动力操控。

新款冠道（NEW AVANCIER）虽然搭载的还是熟悉的1.5T和2.0T发动机，前者搭配CVT无级变速器，最大功率142千瓦，最大扭矩243牛.米；后者采用9挡自动变速器，最大功率200千瓦，最大扭矩370牛.米，并提供两驱版和四驱版，全系适配国六标准。但2.0T车型进一步升级了驾驶模式：COMFORT模式下拥有更出色的起步与再加速性性能；SPORT模式下具有压倒同级的加速性能与轻快的操纵感。1.5T车型则导入了SPORT模式，能够应对更多实用场景，拥有更为畅顺强劲的加速体验，并且采用ASC能让你听到"跑车声浪"。

在本田科技加持下，新款冠道（NEW AVANCIER）也将驾乘者的使用感受最大智能化。而一套人性化的车载互联网的配备就是智能的第一体现，新款冠道（NEW AVANCIER）搭载的角度可调8英寸触摸屏内置Honda CONNECT 2.0智导互联系统，以导航服务为主，同时还具备信息服务、紧急呼叫服务，语音识别，Alipay支付系统等功能。

除此，在被动安全配置上，新款冠道（NEW AVANCIER）还搭载了ACC主动巡航控制系统（带LSF低速跟随功能）、CMBS碰撞缓解制动系统（带FCW前方碰撞预警功能）、LKAS车道保持辅助系统等，全方位保护驾乘人员的安全。

都知道，疫情的到来不仅引发了车企对"健康汽车"的思考，也让消费者对车内环境更加重视。新款冠道（NEW AVANCIER）搭载的等离子空气净化器，拥有其独有的Plasmacluster专利技术，能释放出与自然界相同的正(H+)与负(O2−)离子，净化还原到空气的同时消除车内异味，抑制静电。

整体来看，新款冠道（NEW AVANCIER）豪华、运动、科技，其引人注目的高品质感、压倒性的外观存在感和以及高级别的科技装备，将再次刷新级别市场的标杆新形象。而当前，仅存的疑问是价格是否会有一个比较明显的波动，当然这一切还是得等到3月31日揭晓，但不容忽视的一个事实是：新款冠道（NEW AVANCIER）的到来又将给竞争对手带来巨大的压力。