具备同样的赛车和驾驶技术，更强壮的车手获胜@Wu | 酷乐单圈挑战赛

CLauto酷乐汽车 2020-03-29 11:16:30

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Author / 老吴

关于老吴，酷乐在前段时间推送过关于他的文章，有兴趣的车友可以点击以下图片进行回顾。

提到运动员，我想90%的人大概都不会和赛车挂上钩。

赛车手算不算运动员？

其实在国外这个问题也一直被争论，但在我以为，赛车手不但是运动员，而且赛车运动对车手的身体素质要求其实是极高的。

我的好友Ross Bentley曾说：“具备同样的赛车和驾驶技术，更强壮的车手获胜。”

没错，身体是革命的本钱，就算技术再好，如果体能不够优秀，成绩就会大打折扣。赛车手在获得赛车执照前和每年执照更新时，都要通过全面的体检。

赛车手要有非常好的力量和耐力。

在比赛中，车手要转向，要踩踏板，要换挡，同时还要承受巨大的G值。平均每10秒就要换一次档，一场比赛少说20-40分钟，长的要几个小时，对体能的要求可想而知。

不但要检查身体的“硬件”，心理健康也尤为重要。

赛车是心理压力极高的运动，一个失误，一个判断不准，一个0.05秒的犹豫，都可能把赛车送上墙。体能和头脑是紧密结合在一起的，体能越好，思路就会更清晰，感官也更灵敏，注意力也更容易集中。

比赛临近尾声的时候，圈速通常会变慢，除了轮胎、刹车等的磨损，其实体能下降是一个主要原因却经常被忽略。

所以如果你想赛车，或许只是成为一个更好的驾驶员，首先你应该有一个好的身体。

经常有人问我，有什么改装能够明显提高赛车性能，提高成绩，又不用花太多钱？

答案：减肥。

每个人的经济能力不同，我不知道你为了夺冠愿意支付多少钱来为赛车减重，但对我来说性价比最高的是给车手自己减重。几年前我曾为了赛车（和爱情）减肥40斤。

减肥不只是为了自己，而是为了整个车队。

赛车上的每一个零件都有重量，车架，车轮，刹车盘，传动轴，到每一根连杆，每一颗螺丝，每一根电线都影响着车辆总重。车队尽可能在有限的预算和规则允许范围内把赛车造到最轻，车手控制体重自然是义不容辞。

▲ Image retrieved from sabeltamerica.com on Mar. 8, 2020，感谢Wush Racing合作伙伴Sabelt提供的图片

具象地想，比如一只FIA玻璃钢赛车座椅比碳纤维的重3kg，价格上却相差1800美金，那么就相当于600美金换1kg重量。如果在合理范围内车手可以自身减重10kg，相当于给车队节省了几千美金的经费。

然而省钱还不是减肥最重要的目的，脂肪是车手最大的敌人之一。过高的脂肪含量会导致很多问题，包括心血管疾病，车手在高温时的散热水平，反应速度等。

比赛中，车手穿着全身的防火赛车服，戴着手套和头盔，体温是明显高于正常温度的。

如果因为脂肪导致排热的问题，身体会迅速流失大量的体液，严重时可能导致脱水。人在高温的时候跟引擎过热一样，效率会有所减低，反应速度减慢，失误率增高，身体本身也会很不舒服，又导致注意力的分散，心态也会受到不良影响。

其实比赛结束时经常会发现，冠亚军可能只相差不到1秒，甚至不到0.1秒。所以赢得比赛对你来说有多重要呢？很重要的话，是不是下次想吃梦龙的时候可以忍忍呢？

车手跟一般的运动员的训练方式不太一样，更像一个全项运动员。

训练的目的是让身体更强壮，协调性更好，耐力和抗压能力也要提高。常见的训练项目需要球拍的球类、跑步、跳绳和举重类的无氧运动，核心和颈部的肌肉训练也是重中之重。

▲ 感谢Wush Racing临时摄影师张冉本冉，摄于美国佐治亚州Road Atlanta 赛道，2018年5月

“别把高尔夫球车不当赛车”。

我个人更偏重于重量训练，因为我参加的赛事时间长度较短，但力量需求比较大。

要注意，如果驾驶的车辆自重较大，下压力载荷大，或转向刹车助力较少（或没有），应该注重力量训练。赛车操控要求精准无误，特别是在方向盘控制上。

如果手臂力量不足，肌肉很容易疲劳，这时控制能力就会降低，更容易出现失误，也会分散注意力。

▲ Image retrieved from Lyfe Motorsports Facebook timeline on Mar 9, 2020.

大家印象中的车手可能都不是肌肉很发达的类型，而是瘦小型选手偏多，这是因为他们大多驾驶的是方程式赛车。这种赛车的自重非常低，座舱空间也极其有限，所以这样体型的赛车手更有优势。

▲ Image retrieved from Time Attack News on Mar. 9, 2020.感谢Wush Racing合作伙伴Time Attack News提供的照片。摄于美国加州Buttonwillow赛道，2019年11月

记得几年前在国内一个医院检查，测量心率的大夫很惊讶我正常心率只有50（次/分钟），给我盖了一个心率过慢的章。

其实通常运动员的安静心率是比平均值要低一些的，这是因为运动员心肺功能较强。

通常来说，运动员比赛时的心率会达到最大心率的60%-80%，这个状态持续几分钟就会有一个休息。赛车手比赛时的心率会在最大心率的70%-85%，然而最少也要持续几十分钟才能休息。

对于我们来说，赛道上大直线急加速油门踏板踩到底的几秒钟就已经可以算做“休息”。说了这么多心跳的事，我想说的是有氧训练的重要性。

个人觉得跑步和骑车就是最简单而有效的，训练长度则应该与比赛时间相辅相成，20分钟起步吧。

▲ Image retrieved from Savanna Little's Facebook timeline on Mar. 9, 2020.

我的好友Savanna Little “小姐姐” 和她其实也不怎么骑的自行车。

最后我想说一个大家一定想不到的训练方式，玩电脑游戏。

这里的游戏不仅是赛车模拟器，也包括射击类等，目的是提高赛车手的反应速度。时刻保持冷静，迅速反应且做出正确的判断是赛车运动员的精髓技术。

▲ Image retrieved from WTAC Facebook timeline on Mar. 9, 2020.

希望这篇文章可以给你们引导正确的方向，具体如何训练你们自己制定。

如果有任何疑问，请留言，如果觉得写得还行，可以关注我的个人公众号，让更多的赛车爱好者和未来赛车手看到，中国的赛车运动和汽车文化，就看你们啦。

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