（丰田陆地巡洋舰LC200）穿越沙漠，在日本道路上行驶。从沙特阿拉伯重新进口的Rankle 200
当前型号为“ Rankle 200”和“ 200 series”。陆地巡洋舰于2007年开始生产。作为旅行车式陆地巡洋舰，它是继FJ50系列之后第二长久的模型，该系列从1967年到1980年生产了13年。
尽管每次更换车型都会提供豪华设备，并且豪华汽车的定位会变得更强，但可以说耐久度和行驶性能可以说是牢固地继承了Land Cruiser的身份，而达喀尔拉力赛2018秘鲁玻利维亚阿根廷是商用车它赢得了柴油类和结合汽油和柴油类的商用车类。
如果您在城市跑步，有很多机会看到这样的Rankle 200。
但是，如果它变成“从沙特阿拉伯进口的具有左驱动器规格的Land Cruiser 200”，情况就大不一样了！
在“ LAND CRUISER'S MEETING”场地上只有一辆，聚集了近800辆汽车，环顾日本各地可能很少见。
铃木（Suzuki）乘坐左侧驾驶的Land Cruiser 200（GRJ200L），它具有珍珠白色的车身，金色和深红色的细条纹。他曾是一名科学工作者的工程师，从去年开始一直在沙特阿拉伯工作了五年。您为什么要乘坐Land Cruiser 200？
“我去了沙特阿拉伯的红沙，那里是铁红色的沙漠，所以我看到陆地巡洋舰毫不犹豫地爬上了陡峭的山坡。我也想骑。”
在沙特阿拉伯，我开着通勤车，但是当我在日本时，我参加了我的四轮驱动俱乐部举办的赛事Mad Drag Race（在恶劣道路上进行的直道比赛）的决赛。看来他很擅长
当他回到日本时，他不想放开他在异国他乡支持他的爱车，因此他决定将其带回家。
“在当地朋友的帮助下，我去了法院，交警，外交部，准备了一大批作为汽车出口的文件。
这已经很难了。
当然，这些文件是用阿拉伯文写的。
……“
在沙特阿拉伯清除了文件申请之后，铃木比他的车还早回家。一个月后，载有Rankle 200的轮船于5月抵达横滨港。
但是，我松了一会儿，从这里很难。没有从沙特阿拉伯进口，从准备文件到检查和登记大约用了六个月的时间，而且买一辆车的成本很高。
尽管由于无法在日本骑车而感到兴奋，但得益于他的四轮驱动俱乐部和合作商店，他的汽车像铃木一样从沙特阿拉伯返回家乡，却能够在日本的公共道路上行驶。
“我真的很想知道一次会发生什么，但是每当我看到阿拉伯语写在后视镜上时，我都很高兴我受到日本的欢迎。”
陆地巡洋舰是为在世界范围内使用而开发的一种全球型号，近年来，最大的市场据说是中东。
与配备1UR-FE发动机的家用车型不同，它具有1GR-FE发动机（V6，3955cc）和大油箱。功能和设备有很多差异，例如安装大型灭火器。
陆地巡洋舰200从沙特阿拉伯首都里亚德穿过一片没有绿化的沙漠，经过6,800海里的航道，到达日本福岛，再到密集的绿色日本。她将继续与铃木住在一起，并成为将一生的朋友。