在东京汽车沙龙上发现的“新型款GTG陆地巡洋舰”

Land Cruiser是丰田历史最悠久的品牌。

自1951年8月1日丰田Jeep BJ推出（1954年命名为Land Cruiser）以来，已经过去了68年，全球销量已超过1000万辆，它已经活跃在全球约170个国家和地区。你呢

在该车型中，从20系列开始，变成了40系列，55系列被衍生为旅行车，而面包车被转移到70系列。货车将分别为60、80、100和200。货车仍然是70系列，但途中也从这里衍生出货车，而70系列货车将成为日本的陆地巡洋舰prados的70系列，90系列，120系列和150系列。

作为陆地巡洋舰的旗舰，有三种类型：旅行车200系列，重型70系列和轻型150系列。

陆地巡洋舰家谱历史

陆地巡洋舰70于2014年在日本限量发售，其受欢迎程度远超制造商的预期，而且国内销售需求仍然很大。在这种情况下，我想许多RANKLE车迷在今年的东京汽车沙龙上观看群马丰田“ RV Park”展出的“新GTG陆地巡洋舰概念”（以下简称70个概念）时，会变得更加丰富多彩。活动结束后，我听说它将在“ RV Park”展出，并再次观看。

群马丰田RV公园

风格基于短身70

Land Cruiser 70主要在中东，澳大利亚和非洲销售。
这70个概念的基础似乎是GRJ71L，这是中东规格的硬顶三门车。发动机左手柄短，与日本在限定时间内发布的4升V6发动机相同。（与FJ Cruiser相同的1GR）。

替换的是专用的前格栅，前保险杠，挡泥板和后组合灯。虽然它是经典的圆形前照灯，但具有独特的LED设计。

LED头灯设计独特，有点大G感觉……

70系列的后悬挂很长一段时间一直是片簧。
70概念已更改为螺旋弹簧和三连杆刚性轴。70系列旅行车的后悬架也是如此，但是由于强调了公路骑行的舒适性，因此悬架在越野时的膨胀和收缩是无法预期的。

但是，从70概念的悬架来看，减震器的安装位置是不同的，因此似乎可以预期后悬架会伸缩。我很高兴至少与当前的70系列相比，骑行会更好。

如果您在越野赛中高速奔跑平整的泥土，则独立悬架更适合车身，因为它不太可能崩溃。

但是，如果您想缓慢地走过诸如大人物之类的颠簸道路，则刚性轴更为合适，因此我希望70系列仍保持刚性轴。组成悬架的零件数量很少。简单的结构很难破坏，即使发生缺陷，它也具有容易找到原因的优点。

前悬架

下方（右为前，左为后）

后三连杆

配备4升V6（1GR-FE）发动机

旧的和新的内饰。设计简单

当您进入70概念时，您便会进入一个简单的内部。
车身颜色的设计看起来像FJ巡洋舰，并且仪表板可以预先知道每个警告灯将在何处点亮，因此它是一种类似40的氛围。

空调使用杠杆来选择吹风位置，外部空气引入，内部空气循环和近似温度，并且刻度盘用于设置空调的开/关和气流，这是一种老式的机械类型。但是，方向盘上有各种控制开关，用于关闭DRL（日间行车灯）的开关，2.1A USB插座等。此外，徽标缝在座椅的头枕上，让您感觉很认真。

从驾驶员的角度来看。方向盘上的现代开关

仪表板很简单

红色部分中的操纵杆和转盘是空调的控件。

6速MT操纵杆和右下操纵杆在2WD，4WD以及H和L范围之间切换。

左下USB插座

DRL OFF开关在这里

头枕带有缝线，显示出严肃的感觉

三门硬顶GRJ71L在引入它的国家/地区中用于港口环境以及建筑和巡逻的领先车辆等工作环境中。这是一辆充满嬉戏的汽车。考虑到这笔交易，逼真的五门车可能不错，但是我认为即使您不了解Land Cruiser，像Choro Q这样的造型也一定会吸引眼球。

来自澳大利亚等引入Land Cruiser 70的国家的朋友经常说：“为什么不在生产70的故乡日本出售它们。这是一种浪费。”

很高兴能买到我以前购买的70辆，但我希望，如果您还没有骑车，您将有机会在世界公认的<日本制造>陆地巡洋舰上骑一辆新车。

丰田Boshoku，丰田通商，TCD，JAOS和Rankle的其他制造商合作，以及生产陆地巡洋舰的Toyota Auto Body。