发动机有这些症状就离报废不远了！赶紧送去大修！
通常人们总是喜欢在改装上投入很多钱，但却容易忽视按期给发动机做保养。据有经验的汽修师傅说，在他们所经手维修的汽车中，车辆因发动机保养不良造成的故 障占总故障的50%。可见发动机保养对延长车辆使用寿命能起到至关重要的作用。一般来讲，发动机更多时间需要的是保养，大部分维修是因为使用不当导致出现问题。
汽 车行驶到一定的年限或公里数之后，由于发动机内部零件严重磨损、老化，动力性能明显下降，就需要更换气门、活塞、缸套，进行镗缸、磨轴等。国产车一般行驶 10万公里左右要发动机大修，进口车行驶10万公里以上要国产车一般行驶10万公里左右要发动机大修，进口车行驶10万公里以上要进行发动机大修。经过大 修之后，发动机性能可恢复到先前的90%以上。
那么什么情况下，发动机才需要大修呢?一般来说，任何的事情发生之前都会有一些征兆的，如果你的车子有以下的一些情况的话，就证明发动机可能要大修了！
一般来说，汽车发动机需要大修的现象有三种：
一 是机油严重减少，但没有漏油，而是冒蓝烟。如果是因为气门油封老化而导致机油冒蓝烟就不需要大修，更换气门油封即可。而如果因活塞与缸壁间隙过大而冒蓝烟，这种情形必须大修。上述情形可通过内窥镜确定。
二 是发动机冒黑烟严重。通过气缸压力表测量，如果气缸压力低于正常值，就必须要大修。
三 是发动机运转有异响。当发动机有异响时，要经过解体确定，或者用发动机异响检测仪测量。如果是下列两种情形就必须大修：1、大小瓦响，发动机小瓦烧得严重并且曲轴严重磨损，此时必须大修；2、有拉缸的响声，通过解体发动机，发现活塞和缸壁严重拉伤，此时必须大修。
发动机大修是一件技术活，很多4S店都拒绝提供大修服务，只能直接换中缸的修理。如果您的爱车出现以上情况，可以去靠谱的维修厂进行维修，大修对维修师傅的技术要求很高，维修费用也不低。建议车主们还是做好防护工作，按时保养，尽量避免车子进厂大修，真是劳民又伤车。
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