注意！两厢版思域即将“下凡” 考验信仰的时候到了

早些年，两厢车在国内的处境很尴尬，似乎国内消费者对这种没有“屁股”的轿车向来不屑一顾。

而随着80后、90后逐渐成为汽车市场的主力消费人群，整个汽车市场颇有一些“文艺复兴”的感觉。曾经被冷落的两厢车、旅行车、跨界车开始有了市场，关注度也持续走高。最主要的原因，恐怕还是消费者的审美已经有了一大步的升华。

如果说哪辆车的两厢版本最受消费者欢迎，思域一定榜上有名。它更纯粹、更具信仰、更能勾起驾驶员的战斗欲望，似乎在车迷的心中，这才应该是思域本来的样子。不再向家用妥协之后，两厢版思域能让本田粉丝们的信仰再一次得到升华吗？

这一次,信仰不再被束之高阁，今年就是见证它“下凡”的magtic time。

▲车展上展出的两厢版思域

●两厢版思域外形加入更多运动元素

实际上，即便是三厢版的思域也略带有一些溜背车型的特点。尤其是C柱向后的延伸，十分流畅顺滑，并没有刻意凸显“后备箱”的存在感。由于设计如此，早些年我甚至认为本田或许不会再推出两厢版思域了。

事实证明是我想多了，2016年巴黎车展本田就发布了两厢版思域，次年在北美正式上市。

▲海外两厢版思域的前脸与三厢版几乎相同

两厢版思域的面世并不意外，令我意外的是，国内消费者对于这款车的呼声竟然很高。我不确定其中有多少本田粉丝，至少我身边的朋友，也向我表示过两厢版思域更有型。

说到这里，就不得不提一辆车了——本田思域Type R。

▲本田思域Type R

要知道，承载本田运动灵魂的思域Type R在这代只有两厢版本。而由于国内思域Type R并没有上市，平行进口版的价格都快逼近超跑了，所以对于思域Type R的粉丝而言，把自己的两厢版思域装扮成Type R的样子可能才是最实际的做法。

▲本田思域Type R的车尾

这恐怕也是两厢版思域呼声高的重要因素，毕竟本田粉丝的信仰总是比其它品牌更充足。而实际情况是，厂家已经想到这点，因此在两厢版本上会融入更多运动化得元素。

两厢版本采用更新的外观设计，比如，前进气格栅黑亮一体化处理，改进的雾灯边缘造型，更低的后杠边缘设计，另外，还新增了枪灰色和黑色的两种新的轮圈设计。整体上让两厢思域更符合运动轿车的气质。

纵观两厢版思域的整体设计，最大的变化是B柱往后，我们可以看出与高尔夫、福克斯那种横平竖直的造型有很大区别。两厢思域C柱的斜切角更大，尾部造型也更更夸张，甚至有一种“小号”歌诗图的感觉。想起那些年歌诗图被当作“另类”的日子，真得感慨一句“风水轮流转”。

最后回到市场层面，两厢版思域是三厢版的一个有力的补充，可以组成紧凑级家用轿车的强大阵营，这是一个不争的事实。特别是对本田思域的光荣历史如数家珍的这些重度爱好者，一部两厢思域从外形上就可以无限接近他们心目中的神车TYPE R一样，如果厂家还有相关的官方套件提供，那可以说是东风本田为所有粉丝准备的“礼物”了。

▲两厢版思域的车尾相比三厢版更有运动车型的特点

●内饰有可能提供多种风格 配置或许更高

关于内饰的大体布局，我想应该是大家非常熟悉 了。第十代思域三厢车上市已经有一段时间，两厢版本也不会做出太大的调整，但是考虑到两厢车型面对的是要求更有驾驶氛围的用户，有可能在细节方面进行微调和区分。

▲思域的内饰布局不会有太大变化，但是有细节的调整

比如通过仪表板的装饰区分不同的车款。以北美地区透露的信息为例，Sport Touring和EX-L饰边经过拉丝黑色处理，而LX和EX具有新的喷漆图案。另外，EX的驾驶席座椅带有8向电动调节，以及皮革包裹的方向盘。而且，本田还升级了所有新款两厢车的隔音性能。 

而且有极大的可能性，思域两厢版的配置更高。目前，7英寸的信息娱乐系统现已成为Sport车型的标配，同时扬声器增加到八个。无钥匙进入和一键启动是Sport和Sport Touring的标准配置，而配备CVT的车型则具有远程启动功能。

所以说，两厢版本的价格并不一定会比三厢便宜，甚至某些配置比三厢车型还要稍微高点，小伙伴们要做好心理准备哦。

●动力单元变化不大 6MT能否占C位仍是迷

两厢版思域不出意外也会拥有1.0T和1.5T两种动力总成，发动机仍然是经典的L15B，最大马力177匹，最大扭矩220N·m。我们更关注的重点在于，除了CVT变速箱之外，会不会引入6MT变速箱。

其实现款三厢版的思域，无论是1.0T还是1.5T车型都有6MT版本，只不过4S店说的很明白，这个版本并非主力车型，因此基本也不会订。但是如果两厢版思域引入，那情况就不一样了。因为两厢版本更大的意义在于更加强调思域的运动轿车的属性，满足那些思域的粉丝对驾驶的渴望，因此，车迷肯定希望东风本田能够排产6MT版本。而我想这一次，6MT也理应作为两厢版本的主力配置，甚至有可能成为某个特别运动版本的标配。

▲目前主力还是CVT变速器，但愿国内可以推出6MT版本的两厢版思域

而至于粉丝们更期待的Si版本，我认为上市的可能性不大。一来是这辆车几乎没有任何市场，二来还要单独为车辆做一些升级和研发，有些得不偿失。

所以最好的情况，恐怕也就是会有“高配两厢版”车型。而至于动力总成和外观套件，就看消费者自己的动手能力了。反正目前两厢版思域已经在外观上加入了一些套件，后排气也改成了类似Type R的风格，想要实现一些轻度的改装完全不是难事。

写在最后

说实话，尽管周围人喜欢两厢车的越来越多，但两厢车的竞争也是越来越激烈了。从当年的无人问津，到现在成为很多年轻消费者的首选，这个过程，还是说明国内消费者，特别是年轻的一代对汽车的理解越来越追求个性。

东本选择这个时候引入两厢版本的思域，可以说也是深思熟虑之后的决定。但总有那么点千呼万唤的感觉。而支撑思域两厢车型，不仅是本田车迷的信仰，更是基于思域多年来在国内积累的口碑和产品力表现。

对于思域车系来说，两厢版的到来其实是在“广大用户基数”的基础上为消费者提供多元化的选择，并刺激年轻消费者，让思域车系更加深入人心，顺便给广大本田迷一个机会。

坊间曾有消息说两厢将会在今年5月份正式上市，但目前的情况还有待进一步求证，希望这款车能尽早上市。本田的信仰粉们，准备好你们手中的银子了吗？改装店的老板们，你们囤好TYPE R的改装套件了吗？

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