配宝马发动机，231马力仅需12万出头！网友：是时候放弃H6了

在十万出头的这个价位区间购买SUV，可能有百分之80的人首先想到的都是哈弗H6，然后才会根据自己的实际情况，优惠幅度、4S店网点、家人建议等原因去考虑是否买H6或其它车型，足以见得H6这款车在中国消费者心中的地位，它已经演变成说到10万出头自主SUV，就会第一个想到它。

哈弗H6能拥有如此丰厚的消费者基础，离不开它在同价位同级别车型中超强的产品力和不错的营销手法，受到消费者如此追捧也在情理之中。虽然哈弗H6卖的很好，口碑也不错，但这就能说其他品牌的同价位车不好了吗？当然不能，比如在全球范围内来看，BBA都是独一档站在的制高点的豪华品牌，没有其他任何一个豪华品牌销量能与它们媲美，但这就能说销量不足它们零头的雷克萨斯不行了吗？

就像笔者今天要说的中华V7一样，虽然在销量上来看，中华V7远不如H6，但在产品层面，价格差不多的基础上，中华V7对比哈弗H6是毫不逊色的。

外观是心灵的窗户，是一台车能否打动人的关键所在，相信看腻了哈弗H6的众多消费者在看到中华V7的时候都能有着一种惊艳的感觉。如中华V7 300T运动版这款车型，整体的黑化让它原厂就有着一种“黑武士”的感觉，犀利而深邃的整车线条营造出很强的运动激进氛围，俨然就是黑武士的形象和我们见面。前脸方面，层次感分明的布局镶嵌其中，类似倒梯形的镀铬前进气格栅，锐利的大灯组合，且大灯进行熏黑处理，完全不输一些合资品牌的外观设计。

中华V7的长宽高分别为4702*1932*1753mm，轴距为2770mm，自身定位是中型SUV水平。此外，为了更好满足不同消费者的需求，同时提升自身竞争力，分为五座和七座两种座椅布局，这同样也是同级别其他SUV比较罕见的座椅布局方式，颇显诚意。

尾部的设计我们甚至能看到一些宝马3系的影子，结合中华与宝马多年来的关系，也就在情理之中了，但作为消费者的我们不管那么多，好看就行，你难道能说中华V7的尾部不比同级别大多SUV都好看吗？再配上下部双边共双出的排气布局，运动气息十分浓厚。同样内饰设计，也很好表现出中华的诚意，用料和设计都十分厚道，对称式的布局也不会逼死强迫症患者。有意思的是它采用了宝马同款的电子档把，看到这个档把的时候你有没有想起宝马？

车内空间的整体表现依旧是同级别中的优秀水平，身高1米8以内的人员都不会有任何局促的感觉，座椅的舒适度和座垫的长度这两点同样做的相当不错，对于腿部的承托十分到位。

外观内饰说了这么多，笔者都快忘记这台车的重头戏了，你问我重头戏是什么？当然就是标题里提到的“宝马发动机”了啊！

中华V7的运动版搭载的是1.8T CE18王子系列发动机，这台发动机与1.6T的CE16一样，均衍生于宝马的N18B16发动机，只不过中华V7对其进行了升级，功率和排放标准得到进一步提升，全系满足了国六b的排放标准。

1.6T排量的车型最大功率就达到了204马力，峰值扭矩为280牛·米，1.8T排量的车型最大功率更是来到了231马力，峰值扭矩已经达到了300牛·米，与大众目前在售的2.0T发动机输出水平在伯仲之间。

中华V7上的这款发动机拥有如此强大的性能就是因为它几乎拥有当时宝马发动机的绝大部分技术，如可变气门升程、双涡管单涡轮增压、全可变机油控制等技术，在格特拉克7速双离合变速箱的匹配下，1.8T的中华V7能在8.6秒左右将这个4.7米多的大家伙送到100km/h的时速，这个成绩与同等价格级别如哈弗H6、吉利博越等车型相比时，都有着明显的优势。

至于配置层面中华V7同样也是不落下风，笔者就不在这里细数配置了。说到这里，笔者还是要说中华V7当然不是完美无瑕的，它也有着一些小问题需要在未来解决。第一个就是屏幕的UI设计，这点需要中华的工程师或者合作公司在未来着重升级一下。

第二点就是虽然它的整体性能配置都算得上不错了，但是在一些细节做工上还是比较粗糙，这些细节问题中华当然也是能做好的，这毕竟不是什么技术难题。

除此之外中华V7真的算是同价位车型中非常优秀的选择之一，你花哈弗H6的价钱能买到更大的车身，更强的动力和更低的油耗，何乐而不为呢？