一款中型SUV，配宝马1.8T+终身质保，宽近2米才12万多

哈弗H6的销量一直令各大SUV羡慕，常居销量排行榜首，哈弗H6的高性价比和产品力优秀也不再是什么秘密，许多国产车都在和哈弗H6比配置、比性价比等等，但其实哈弗H6大卖还有一个重要原因，哈弗H6这款车分了二三十款车型，除了配置之差，还有红标、蓝标、coupe车型以及换代车型等等，划分的相当细，从入门车型到顶配车型覆盖的市场很广，所以预算10万左右，许多人都选来选去还是投向哈弗H6的怀抱。

除了哈弗H6之外，还有一款国产车不仅产品力上向H6靠近甚至超越，就连车型布局也学习H6，改款后的中华V7推出两种动力，全系车型多达22款，似乎要和哈弗H6自主标杆一觉高下。

中华V7虽然对标哈弗H6，但它是一款中型SUV，新款V7指导价为10.87万-15.99万，与哈弗H6的定价相近，但中华V7价格比较入门的1.6T车型是国五排放，只有1.8T车型才满足国六，而1.8T车型的起售价仅为12.49万，较之1.6T入门车型贵，但试想一下从1.6T升级到1.8T，并且还增加了部分配置，价格却相差2万不到，还是满有诚意的，由此可见中华V7的1.8T车型才是其主打。

原先老款的中华V7只提供1.6T，这台1.6T来自宝马，最大功率超过200马力，放在前两年还是蛮有吸引力的，但如今宝马的这台1.6T已经被国产车用烂了，风行T5，猎豹迈途等车型都在用它，那么也就没有特别之处，所以新款V7在保留1.6T的基础上增加了1.8T，同样也是宝马的，本质上属于1.6T的升级版本，最大功率提升到231马力、最大扭矩提升到300牛米，匹配7DCT变速箱，实测0-100km/h加速成绩为8.65秒，比起H6或博越要强不少。

除了全系搭载宝马发动机之外，终身质保也是V7的优势，不限年限与公里数的质保比大多数只提供3年、10万公里质保的SUV更让消费者放心，而且从老款V7车主的反馈来看，该车确实没什么质量问题，只有诸如胎噪大、市区油耗高等小问题，整体的工艺与水平处于同级中上，尽管如此，中华V7的月销量也只有几百台，6月687台的销量远配不上中华V7的产品力，更别提与哈弗H6相提并论，那么V7为何会卖不好呢？

首先来看设计，中华V7的外观内饰找不到明显短板，尽管新车外形还是老一套，依旧采用类似于宝马的双肾格栅和3D悬浮的尾灯，不过新款V7增加了运动版车型，因此在细节上较之老车有所差异，此外还有全身熏黑的"黑武士"涂装版，而且除了车漆外，格栅、轮圈、前后包围、进气口也都进行熏黑，更显神秘与运动感。

内饰方面，宝马风格的鸡腿档把让V7的德味更浓，尽管没有增加全液晶仪表，但竖向10.4英寸大屏幕、HUD抬头显示、360度全景影像、主动刹车安全系统、远程启动等配置的出现，对车内的科技感提升很大，至于胎压显示、无钥匙进入、矩阵LED大灯、PM2.5过滤等功能都是标配，综合性价比也比瑞虎8更高，此外从做工用料上看，中控台基本都采用软性材料，内里填充也比较厚实，还有镀铬和仿碳纤维饰板，战斗氛围相当浓，不像是一台家用车。

尺寸方面，4702/1932/1753mm的三围尺寸与2770mm的轴距，比奇瑞的中型SUV瑞虎8还大上不少，轴距更是多出60mm，那么普通5座布局的V7内部空间相当大，即便7座布局的V7后排空间也不会拥挤，市场竞争力无疑更强，再结合十来万的售价，那么中华V7对标国产紧凑SUV，也算是具有越级般实力。

综合来看，中华V7的发动机源于德系宝马，设计又与德系宝马类似，整车由内到位的德味很浓厚，但它的配置和价格又和诸多国产SUV一样接地气，综合性价比应该是同级数一数二了，倘若预算十来万买SUV，中华V7确实是一个不错的选择，只是受限于华晨中华的品牌知名度和影响力较低，难以与吉利或哈弗抗衡，就连对比奇瑞也有几分悬，不然V7销量也不至于输给奇瑞瑞虎8，所以说V7要想卖得好，营销必须到位，不然再强的产品力也是无济于事，久而久之连"国产宝马"这个标签，也会成为一个噱头！