“三轮车”大众探岳，落地18万，整车侧翻，左后轮断轴，可见质量

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前言：在国内很多人都知道大众途昂这款车采用的是单层冲压钢板，意味着车子在悬挂上进行了减配，虽说车辆的外观设计很大气，但是减配这个事实是毋庸置疑的。

近期，在国内一街头一辆落地18万探岳翻车，四轮变“三轮”，左后轮断轴，减震分离，可见质量。

据悉，该款大众是一辆2019款的大众探岳 两驱舒适型 国VI，国内指导价为18.59万，经销商报价15.99万，终端优惠2万多，定位中型SUV，2018年10月份上市，车身采用的是5门5座SUV结构，车长为4589mm，后排空间紧凑。

这款大众探岳配的是一台1.4T L4引擎，马力150匹，车身匹配7速双离合变速箱，最大扭矩为250牛米，加速需要10.9秒，极速为195时速，动力偏弱，但是够用，前后还配备四轮独立悬架，提高车辆的舒适性。

这样一台“三轮车”大众探岳出现在街头，落地18万，整车侧翻，左后轮断轴，可见质量。原来，这款大众探岳出事故之后，左后轮断轴，减震分离，直接导致四个轮子的汽车变成了“三轮车”。

综上所述，面对这样一台大众探岳，个人认为大众近几年的车型质量有待提高，因为车型存在不少减配。

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