车探零零玖 | 长马经销商改卖小鹏 退网背后更多是无奈
“喂，我到了，你人哪儿呢？”
“这边长马的店门口呢！”
“这儿一个卖小鹏的！”
“对对对，就是那家门口呢！”
马自达
一支存活在“各种情怀”中的品牌
但凡打开一条关于马自达的抖音或视频
就那刷情怀的，那可真是
锣鼓喧天鞭炮齐鸣
但只要一看马自达的销量
只能露出尴尬又不失礼貌的微笑
和往常一样，90君相约走访市场
明明到了导航的长安马自达4S店
映入眼帘的却是下面这番景象
于是也就发生了上面的对话
长安马自达标识已经掉了色
反而硕大的小鹏LOGO很惹人注目
一进门，虽然CX-5还占据C位
但展厅另一边的小鹏却格外抢眼
整个展厅的人流量也出现“左右不均”
小鹏P7和G3吸引了不少人看车
马自达一侧却格外冷清
90君更是发现前台上的名片
显然已经被印上了小鹏LOGO
销售小哥表示这家店同时拥有
长安马自达和小鹏汽车的销售权
不过这也只是因为疫情期间无法装修
未来这家店将完全成为小鹏经销商
而一旁原本那家一汽马自达
也早已改为了广汽新能源
“没有疫情间的优惠，这车优惠就5000元，但现在这销量吧·······不能这么说，得看看你喜欢不喜欢这车，不能看销量······”
在被询问优惠幅度和目前店中销量后
销售小哥支支吾吾的回答了一番
似乎对于没有任何额外优惠已经淡然
甚至没有挤出一句销量还可以
当问到如何看待网上流传的2年不出新车
小哥甚至直接笑出了声
“反正马自达新车换代也慢，一般4-5年才换个代，而且换了代价格低了配置也低了，不出挺好。”
90君又来到一家一汽马自达经销商
这家店同时也在销售长安马自达车型
更加齐全的产品阵容
让店内的人气明显多了不少
针对相同的问题，销售小哥表示
这就是目前马自达经销商的真实现状
委屈、无奈夹杂着自我调侃
还在言语中夹杂着对未来的迷茫
为此90君采访到了马自达中国
根据官方提供的数据我们得知
2018年初马自达全国经销商474家
2019年初增长至488家
截至2020年2月全国仍有480家
根据马自达中国公关部部长晏兴隆的回答
“经销商的正常新陈代谢随时都在进行，现在短期的销售不理想主要是市场因素。”
疫情的确影响到了车市销量
但我们也从马自达经销商口中听到了无奈
或许现在马自达需要面对的
是全国经销商们逐渐失去的信心
根据马自达官方公布的销量来看
2020年1-2月的品牌累计销量为23393辆
其中，一汽马自达销量为8792辆
长安马自达销量为14601辆
在2月甚至没有一款车型销量破千
曾经风光的CX-5只卖了212辆
即使算上疫情和春节的影响
这样的成绩单也依然“妈见打”
马自达的产品不行了吗？
如果你细品过马自达的车型
就会发现其实不然
马自达喜欢在你看不到地方努力
以达到粉丝口中终极的“人马一体”
但在情怀之下
大部分路人看到的只有自然吸气发动机
超小号的屏幕与局促的后排
马自达仍旧孤身一人走在偏执的道路上
除了产品的问题
根据马自达在2018年公布的
“Zoom-Zoom 可持续发展战略2030”
那些什么“实现美丽地球”
“实现用户身心愉悦的探索和努力”
在如今的车市下滑面前犹如空谈
没有明确的电气化布局与努力
也没有研发全新平台技术的计划
有的只是200公里续航的MX-30
基于转子发动机的增程器
和“SKYACTIV-X”发动机
汽车分析师贾新光在接受90君采访时表示
“马自达新车节奏缓慢，没有太长远的打算，2018年谈2030年发展规划，还只是涉及环保，虽然技术和车型不错，但战略陈旧，就像是不想发展一样。”
目前，马自达中国市场现有产品线
加上今年即将推出的CX-30
也只有6款在售车型
这对于一家拥有两家合资公司的品牌来说
实属不容乐观
更何况如今出现
马自达两年不出新车的言论
要知道隔壁家的丰田与本田
即使旗下车型多达20款左右
来强化市场竞争关系
晏兴隆对此表示
“新车计划我们会在适当的时间和大家发布的。在国内，今年会有由长安马自达生产销售的CX-30进入国内市场。我们和一汽还有长安都有很好的合作关系。没考虑过两家并网。”
“我们如此热爱汽车”
是马自达品牌理念的第一句
我们能够看到马自达对于产品的执着
但要靠卖车活命的经销商又该如何呢？
目前一汽马自达与长安马自达
纷纷推出多项经销商减压政策保障经营
但经销商们要面临的问题
可不单单只是疫情吧
