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电动知家消息，近日有恒大员工在知乎、脉脉、贴吧等平台爆料，恒大正从集团各部门抽调30%员工，前往新成立的公司“恒大宝”，并声称所谓调岗只是变相裁员手段。3月22日，恒大发布盈利预警，2019年净利润将下滑50%，跌至335亿元。都说钱是“许家印的”，但恒大似乎也开始缺钱了。据媒体推测，本次调岗可能涉及恒大新能源汽车180名员工。受母公司净利润下滑影响，新能源汽车投资也可能受到影响。 天眼查信息显示，恒大宝集团有限公司（简称“恒大宝”）注册于2020年2月28日，主营业务包括房地产和汽车销售。知乎上有员工爆料称，恒大宝其实就是过去的恒房通，现在被调过去的员工主要任务就是卖房。 具体人员抽调比例，据该员工表述：3月17日晚，最开始通知的是30%。但到3月18日中午，工程口抽调比例提升至42%。3月18日下午，报名比例最终确定为35%。 根据多名恒大员工反馈信息，不同部门抽调比例并不相同。有的部门是22抽5，有的部门是23选1。也存在员工到岗后又申请返回原岗位的情况。 如果员工自愿报名，将100%被调至恒大宝。但即使没有自愿报名，被领导选上的话也会被强制报名。一位员工说：“希望被辞退，上级领导口头说可能会降工资，夜里十一点有同事拒绝了还收到入职短信。” 但也有员工主动想调岗被拒绝。据说恒大宝销售底薪为11500元/月，入职后还可以挑战百万高薪。这对一些原本工资较低的员工比较有吸引力。“但一些技术岗本来工资并不低，也不想放弃职业规划”，该员工说。 对于是否“变相裁员”，恒大新能源汽车相关人员接受采访时表示并非如此，仅是新业务人员调动，会优先考虑个人意愿。 跟恒房通相比，恒大宝新增了汽车销售业务。因此有媒体认为，这是为下一步恒驰新车销售提前布局。 2019年8月28日，恒驰汽车广告亮相亚冠赛场。和5年前恒大冰泉的亮相如出一辙。投资法拉第未来失败后，恒大决定自己造车，并推出新品牌“恒驰”。提起恒大造车这件事，可以说也是轰动了整个汽车行业。恒大造车的风格可以用一个字“大”来形容。据统计，恒大已在新能源汽车业务上投资超过3000亿元，陆续收购了NEVS、卡耐新能源、泰特机电等公司的控股权，入股了多家新能源汽车产业链相关企业，在整车研发制造、动力总成、电池技术以及底盘架构等方面，也具备了一定的核心技术。恒大新能源还在全国布局了包括广州、沈阳和郑州在内的多个生产基地，声称采用世界最顶级的生产设备和生产工艺打造高端智能化工业4.0标准的工厂。2019年，恒大先是面向全球公开招聘8000名新能源汽车产业世界顶级专家和技术精英，又与来自德国、意大利、美国、法国和日本等国家的数位世界顶级汽车设计大师签约，同步研发15款车型。同时还成立了恒大新能源汽车造型设计专家委员会，许家印亲自担任该委员会主任，签约的设计大师担任委员会专家组成员，为恒大新能源旗下的车型的造型方案提供优化及深化设计意见。恒大健康此前表示，计划在2022年前实现50万-100万辆新能源汽车产能建设，力争成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团。恒大也被媒体戏称为造车领域的“人民币玩家”。2019年11月12日恒大汽车在广州举行了一场声势浩大的新能源汽车战略合作伙伴会议。在峰会上，许家印表示，恒大造车缺乏技术、人才、经验，因此要走换道超车的路子，把能买的技术，能买的企业，都给它买了。恒大集团未来三年在造车方面的投资为450亿元，依次为200亿元、150亿元与100亿元。并且在现场阐述了恒大造车的五句三字经：买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好。
当2019年恒大净利润大幅下滑时，人们很容易联想到恒大的“金元造车”还能否持续。目前，恒驰尚未推出自己的产品。其首款新车恒驰1将于2020年上半年亮相，并在2021年实施量产。2019年11月，恒大新能源汽车战略合作伙伴峰会上许家印说：“能买的技术，能买的企业，都把它买了。”“不差钱”一直是恒大造车的底气，但“买买买”能否造就一个汽车帝国，只能让时间去检验了。 特斯拉Model 3官方大降价，老车主诉苦拉横幅维权更多新能源电动汽车、无人驾驶最新行业资讯和专业知识，请关注“电动知家”微信公众号（微信号ev_home）。
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