恒大国能汽车“停工通知书”！

如果按照停工通知书的规定，除公司负责缴纳的社保以外，恒大汽车天津公司实际向这些员工发放的基本工资将只有1640元。不过“因为还需要从1640元中扣除个人社保，所以也就意味着那些有几年工作经验的员工最终（到手的）会是零收入。” 一位恒大汽车天津公司的员工在解释的时候说道。

不过有员工表示，尽管他们一直在正常地办公，但得到的收入和此前相比要“少了三分之一还多”，同时在收到停工通知书之前，他们并没有得到任何提前的沟通。除此之外，还有员工对恒大天津公司的这波操作提出了质疑。他表示，天津59号令的公示时间是3月27日，但恒大汽车天津公司的通知是4月1日下发。而“降薪”的操作则是从3月21日开始就已经执行了，属于提前操作。

3月份已有恒大员工在知乎、脉脉、贴吧等平台爆料，恒大正从集团各部门抽调30%员工，前往新成立的公司“恒大宝”，并声称所谓调岗只是变相裁员手段。　对于是否“变相裁员”，恒大新能源汽车相关人员接受采访时表示并非如此，仅是新业务人员调动，会优先考虑个人意愿。

提起恒大造车这件事，可以说也是轰动了整个汽车行业。恒大造车的风格可以用一个字“大”来形容。据统计，恒大已在新能源汽车业务上投资超过3000亿元，陆续收购了NEVS、卡耐新能源、泰特机电等公司的控股权，入股了多家新能源汽车产业链相关企业，在整车研发制造、动力总成、电池技术以及底盘架构等方面，也具备了一定的核心技术。恒大新能源还在全国布局了包括广州、沈阳和郑州在内的多个生产基地，声称采用世界最顶级的生产设备和生产工艺打造高端智能化工业4.0标准的工厂。

2019年，恒大先是面向全球公开招聘8000名新能源汽车产业世界顶级专家和技术精英，又与来自德国、意大利、美国、法国和日本等国家的数位世界顶级汽车设计大师签约，同步研发15款车型。同时还成立了恒大新能源汽车造型设计专家委员会，许家印亲自担任该委员会主任，签约的设计大师担任委员会专家组成员，为恒大新能源旗下的车型的造型方案提供优化及深化设计意见。恒大健康此前表示，计划在2022年前实现50万-100万辆新能源汽车产能建设，力争成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团。恒大也被媒体戏称为造车领域的“人民币玩家”。