与我们如火如荼的复工潮不同，欧洲受到疫情冲击下，不少汽车厂商都被迫停工，雷诺在法国的12家工厂全部停产。法国政府日前发布一项政策，愿意向受到疫情影响的企业提供3000亿欧元（约合2.27万亿人民币）政府贷款担保，而相关企业也可以延迟缴纳各项税负。但法国政府也明确表示，上述政策将主要面向法国的汽车企业，而标致雪铁龙集团及雷诺集团或成为首先被"照顾"的企业。值得注意的是法国财政部部长勒梅尔（Bruno Le Maire）对上述政策进行阐述时的用词。勒梅尔称，"我们不希望看到法国大公司和工业巨头破产，为了保护法国的工业，我们可能会诉诸国有化，而且我们准备这样做。"之后，雷诺董事长让·多米尼克·塞纳德（Jean-Dominique Senard）回应称，在新型冠状病毒疫情的打击之下，雷诺有可能会寻求法国政府的财政支持，但并不会考虑法国政府的"国有化"建议。

为何是雷诺

如果真的要国有化，雷诺的概率也大于标致雪铁龙。二战后雷诺曾经收为国有。1992年5月，路易·施伟泽成为雷诺第八任。他为雷诺私营化做着准备工作。1994，法国政府向公众出售了雷诺48%的股份。1996年5月13日，雷诺将6%的股份再次向公众出售。目前，法国政府目前在雷诺的持股份额约为15%，是雷诺的第一大股东，且在雷诺董事会中拥有2个席位。

雷诺计划关闭位于法国境内的12家工厂，受影响的工人数量将达到1.8万人。这在法国政府看来，对其工业经济的发展及就业环境将造成大幅损伤。为了维持法国经济，法国政府再次动了国有化雷诺的打算。

虽然目前雷诺已经明确表明不会考虑法国政府的"国有化"建议，但排除事情还有进一步变化。

如果雷诺国有化会有哪些影响

对于雷诺是否国有化，法国政府、雷诺、日产三方会有三种不同的反应。法国政府希望国有化，雷诺不考虑，日产则是完全反对，为什么会出现这种差异呢?这还要从雷诺如果国有化会带来的影响说起。

对法国政府而言，雷诺作为一家大型汽车企业，它的经营状况直接影响了法国的经济情况以及就业，控制了雷诺就在解决就业率，维持社会稳定等方面都有影响，还能在国家的紧急状态下使其快速转产。

对雷诺而言，如果国有化，政府会从多方面考量从而影响企业发展，这并不利于企业整体的发展，有损现在股东的利益。但去年雷诺首次出现了亏损，今年疫情导致营收会更差，政府资本的注入可以让企业更好的存活下去。所以现在雷诺不考虑国有化，但未来如何发展还存在变数。

对日产而言，如果让法国政府继续增持雷诺股份，最终会导致日产也会被法国政府接管的实际局面。单从股份角度考量，目前雷诺持有日产44.4%的股份，是目前日产最大的股东，对日产的发展有着绝对发言权，而目前日产只持有雷诺15%股份，目前与法国政府一致，日产并无法左右雷诺的发展。

写在最后

大型企业对于国家而言，不仅影响经济发展，还有着保证就业率，维持社会稳定等作用，所以现在国家通常不会看着大型企业破产，因为这会对整个社会都造成巨大影响，就像通用在申请破产保护后，美国政府成为新通用的最大股东。所以未来如果雷诺的营收进一步恶化，其被国有化也不是没可能的。