日产Z系列中最被忽视的一代---Z31 200ZR
日产Fairlady的历史最早可以追溯到1961年，最初由一款单凸轮四缸发动机提供动力。直到1969年，S30问世之后才有所改变。然后在接下来的十年中，一直使用直列六缸的L系列发动机（或者罕见的JDM Fairlady Z 432上的那台S20），最终以S130的L28达到巅峰。随后上市的Z31是Z系列的过渡车型---从日产值得信赖的直六转向更紧凑的V6。
因此，200ZR是JDM Z系列的最后一代直列六缸车型，它也是Z的历史上最鲜为人知或者说最小众的一代。但我对于这款车型却非常有好感，也许是它与AE86和三代Supra都具有相似的翻灯和三角形一样的掀背设计。更重要的是，这是R31 House（传送门）在Nostalgic 2Days（传送门）上参展的一台作品。
这辆Z31不仅一尘不染，而且还采用了银灰色的前唇，侧裙以及后下扩散器，与黑色的车身相比颇具品味。
BBS LM轮毂对于这款老车来说是一个极好的补充。它保留了复古的网状轮辐，而且又提供了现代刹车所需要的空间。因此，在前轮背后可以看到R31 House的大型制动套件。
发动机盖下的工作很简单，但很必要。原厂的RB20DET添加了R31 House的排气歧管和涡轮增压套件。他们还定制了一个进气系统，将空滤移到保险杠和中网的后面。这个系统还包括一个定制的前置中冷和进气增压室，可以将冷却后的空气高效平均地分配给六个气缸。
这台Fairlady坐在R31 House的可调绞牙减震上，使18寸的BBS LM既能填满翼子板下的空间，但又不会过于极端。
为了保持车身外观的一致性，后保险杠牌照两侧的防撞垫也被喷上了与后扩散器相似的银灰色。
就像S30 432一样，我一直感觉Z31 300ZR就是一个带有Skyline味道的Fairlady。而R31 House也再一次证明了他们的优势所在---通过打造并不常见或者被人忽视的经典车型，使其变成众人的焦点。
图片及资料来源：
Speedhunters
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