全球车企大转产！汽车业面临至暗时刻

全球汽车业的至暗时刻！

当地时间23日，世卫组织召开新冠肺炎例行发布会。会上，世卫总干事谭德塞宣布，全球新冠肺炎确诊病例已超过30万，疫情正在加速蔓延。

对于疫情阴霾之下的全球汽车业来说，至暗时刻已经到来。

据不完全统计，截至3月20日，海外车企已经停产或预计停产的工厂超过100座，其中作为疫情重灾区的欧洲就超过90座。但值得注意的是，就在停工停产的同时，车企们却开始进行集体转产，以应对医护物资告急的局面。

3月21日，作为全球最大汽车制造商的掌门人，大众汽车CEO迪斯表示，大众位于中国的合资工厂将转产口罩以对抗疫情。在另一份声明中，大众表示公司已经组建了一个转产医用呼吸机的团队，试图通过3D打印技术来制造呼吸机，并已经生产出了设备部件的原型。

在欧洲，转产医护物资的车企绝非大众一家，但转产的重点物资不是口罩，而是医用呼吸机。

在欧洲疫情最严重的意大利，汽车制造商法拉利和FCA集团于19日表示，正在与该国最大的呼吸机制造商进行谈判，以帮助提高呼吸机的产量。英国政府也已向劳斯莱斯、本田和捷豹路虎等车企发起倡议，希望他们可以转产呼吸机以解燃眉之急。目前，已有多家车企生产出了样机，预计不久后可以投入使用。

在大洋彼岸的美国，美国政府已经批准福特、通用和特斯拉生产医用呼吸机和其他医疗设备。如果算上已经被菲亚特收购的美国车企克莱斯勒，那么这是自第二次世界大战以来，全美车企又一次集中转产。

二战期间，美国三大车企福特、通用和克莱斯勒曾统一转产军用物资已供前线。其中，福特转产B-24解放者轰炸机最为外界熟知。从1941年建厂到1945年停产，福特的柳溪飞机厂共制造了8,600架B-24轰炸机，在产能效率最大的时候，每63分钟就能下线一家B-24轰炸机。最终，二战期间美国47%的B-24轰炸机都来自福特。

 

市场预期暗淡，多国政府预出手干预

知名调研机构J. D. Power 预测，美国汽车市场3月份新车销量可能出现最大40%的同比降幅，2020年全美销量预期个也从全年1,600万台下调到1,400万台。加拿大皇家银行资本市场则预测，新冠疫情及其对消费者需求造成的连锁反应，可能将导致2020年全球汽车产量下降16%。

受市场前景预期低迷的影响，车企股票也纷纷下跌。在美国上市的车企，其股价本月均大幅下挫，硅谷新贵特斯拉更是早已股价腰斩，底特律三巨头通用、福特和FCA则在3月9日创下此前52周股价的最低点。

作为全球最大的汽车制造商和传统豪华品牌，大众汽车和戴姆勒也无法独善其身，股价和年初高点相比一度腰斩。对此，德国内阁透露，为保护本国企业免受外国企业收购，德国将向企业提供流动性资金支持，金额约为1500亿欧元。

无独有偶，法国车企PSA和雷诺也面临相同的困境。对此，法国财政部长勒梅尔于当地时间3月19日与PSA董事长唐唯实以及雷诺董事长塞纳尔举行电话会议。此后，法国政府推出一揽子应对措施，其中就包括一项由政府担保的3000亿欧元贷款，以及对需要担保的企业推迟征税等政策。“情况非常清楚……我们不可能看到法国大公司和工业巨头破产。”勒梅尔甚至一度表示：“如果要保护我们的国家工业，我们必须诉诸国有化，我们准备走那么远。”