如何避开购车“偏见”？

尽管车市增长放缓，尤其是受疫情影响，车市销量更是呈断崖式下跌，不过不可否认的是，疫情结束之后大众对车辆的需求依然会有所增长。那么，在购车过程中，一般消费者都有哪些偏见和误区呢？今天，小编就整理了两个购车时最容易有“偏见”的理论，快来看看你有没有中枪吧！

车皮厚不厚=安全性能好不好

很多人喜欢用车门以及车身的厚和薄来判断一辆车的安全性能如何，去4S店时经常能看到有消费者会重复开关几次车门，来感受车门的厚重感，从而去判断整台车的安全性能，但这个判断方式是不科学的。

首先，开关车门的厚重感，主要是车门锁扣设计、铰链设计和门板中的填充物等共同影响的结果，和安全性能关系不大。其次，安全性能是一个综合性能，要通过整车架构设计、材料以及受力的分布等各方面来判断，车身门板厚度本质上不能代表安全性能。此外，一系列的主被动安全配置在很大程度上也能决定一台车的安全性能。

比如这款专为家庭用户打造的全能家旅MPV上汽MAXUS G50。全车身采用了闭环式框架结构，高强钢及超高强钢应用高达70%，令上汽MAXUS G50生来即是强筋健骨，高精度的一体化无痕激光焊接技术则进一步提高了G50车体的密封性与可靠性。

并且G50配备了同级车型最全面的六安全气囊配置（主副驾驶气囊＋侧气囊+气帘），不管车辆受到来自哪个方向的撞击，都能给驾乘人员提供双重保护。

主动安全配置方面，上汽MAXUS G50更是毫不含糊。配备的ADAS高阶智能驾驶辅助系统不仅能对驾驶行为起到警示作用，而且在必要时，还能根据实际情况对错误驾驶行为进行干预和纠正，从而有效避免安全隐患。

我想说，这样的360度贴心守护，比靠车门判断靠谱的多！

百公里加速成绩=发动机性能

好多人买车都会问一句话：百公里加速怎么样？如果你是买性能车，这样问无可厚非，但如果是买其他类别的车，这样问就有点多余了。即使是同一款发动机，针对不同定位的车型，对发动机的调教都会不一样，更可况是其他类别的车。因此，别把百公里加速成绩直接当做是判断一台发动机好坏的标准。

除了商务车以及家用代步车之外，还有一种特殊情况就是越野车型搭载的发动机了。相比加速性能，越野车型最注重的还是在复杂路况下的通过性和脱困能力，低速时的扭矩输出十分关键，就像硬派SUV上汽MAXUS D90 Pro搭载的上汽π柴油发动机。

这是一款集上汽集团技术实力于一身、成就8项领先技术的高性能柴油发动机，完全符合“全球最严”国6b排放法规要求。上汽π排量为2.0L，最大功率达160kW/4000rpm， 1500rpm时，即可达到峰值扭矩480N·m，并且能够持续输出至2400rpm。在4000rpm时，发动机的扭矩输出，仍然可以达到380N·m左右，整体动力表现达到了国内领先的水平。

此外，“上汽π”柴油机还采用了霍尼韦尔VGT+WGT两级增压技术，能使这款柴油发动机的功率提高30%，低速扭矩提高15%，随之也就提升了爬坡性能，这对于追求越野性能的车型来说至关重要。

我想问，这款网红发动机，你爱了吗？

上面提到的这两个理论是现如今很多人购车时存在的“偏见”，不知你买车的时候是否有过？其实，买车的误区还有很多，这里就不一一列举了，如果你有补充的，欢迎在下方留言区评论，我们一起讨论！