是时候打破对东北的偏见了

“你瞅啥？”“瞅你咋地？”“再瞅一个试试？”“试试就试试。”然后可能就摇人打起来了。

从“GDP紧咬长三角”到“增速全国垫底”，东北经济断崖式下跌，然后一直在振兴失败，又振兴的路上……

“重工业是烧烤，轻工业是洗澡，东北的产业转型来得猝不及防。”

这些都是东北，片面的东北。

如果说上一次写东北的话题，还带着过去的老印记。但是，几年后的今天，再次看东北，才发现当年的老树，长出了让人意想不到的新芽。

是时候，打破对东北的偏见了。

“向上”之势明显

惯例，先来说说当年东北工业的辉煌与落寞。

新中国建立之后，曾流传着这样一句话：“东北是新中国的工业命脉，东北有多硬核，中国就有多硬！”计划经济时代，东北贡献了全国80%的钢材、90%的煤炭，GDP一度占全国16.7%，被称之为“中国鲁尔区”。

后来，机器的轰鸣声远去，烟囱里也装满了乡愁，工厂改革了，人也往外走了。人口流失的高峰时期，东北三省人口流出比例，从2000-2010年的66%增至2010-2020年的90%。十年就少了一个“哈尔滨”，合计缩减超1100万人。

电视剧《人世间》中，男主角周秉昆工作几经变迁，从最开始上班的红星木材厂到松花江酱油厂再到军工厂。几个兄弟也都从工厂失业，有的去工厂干临时工。

彼时，几乎东北所有的国企都面临着改革的阵痛，老工业基地，错过了经济变革的风口，原有的活力消失不见了，“振兴老工业基地”的口号，开始成为长达多年的印记。

一直在振兴，一直成效甚微。

几年前，来东北调研时，问过当地人怎么看待东北的经济情况，先是回答了三个字，“还行吧”，后又补充到，“重工业是烧烤，轻工业是洗澡。”说完，自己也笑了。“我们就像被时代列车抛下的人，看着别人越跑越快。”

那时候，东北喊麦文化还挺流行。“跟着我走到东北，拿酒干一杯，酒不醉人自醉”到了后来，还有了一个新时代的“东北三宝”，直播、喊麦、烧烤……三宝之外，各有各的烦恼。

吉林人谈到不足，也直言不讳。“两个独大，是硬币的两面”。一城独大，产业集中在长春。一企独大，一汽集团在产业发展中“一骑绝尘”，跺一下脚，吉林的经济都要颤抖一下。

黑龙江也有自己的苦恼，经济总量偏低，经济增速偏慢，人口呈下降之势，经济支柱过于单一，大庆油田一咳嗽，全省经济就得感冒，这是黑龙江的振兴之痛。

带着这些老的印记，我们离开了东北。对东北的工业布局，并未再有一个系统的印象更新。久而久之，未及时更新的认知，也在未来的今天成为了一种偏见。

如今的东北变成了什么样？从数据上来看，从“十三五”到“十四五”，东北经济告别低速徘徊，“向上”之势明显。其中，东三省各有不同。

从冰冻的查干湖，到长春机械臂的转动，吉林在文旅与工业中找到共振的方式。2024年，吉林新兴产业产值占规模以上工业比重达到了16.9%的同时，还立下一个承诺，“我们要用5年时间，打造万亿文旅大产业，使之成为吉林经济振兴的一大支柱！”

显然，随着“尔滨”的走红，文旅正在成为黑龙江的重要支柱，冰雪大世界吸引几千万游客来打卡。“来到哈尔滨，我们真切感受到‘冰天雪地也是金山银山’，冰雪文化和冰雪经济正在成为哈尔滨高质量发展的新动能和对外开放的新纽带。”今年2月7日，国家最高领导人在哈尔滨第九届亚洲冬季运动会开幕式欢迎宴会上的致辞中这样说。

此外，在这块黑土地上，仍稳产全国九分之一的粮食“全国每9碗饭，就有1碗来自黑龙江”。在哈尔滨，崭新的楼宇、厂房比肩而立，一个个创新企业相继落地。

作为东三省的老大哥，2024年辽宁交出了一份刮目相看的成绩单，全省14个地级市财政收入全部正增长，本溪、铁岭、葫芦岛增速更是超过10%，直接冲进全国前十。

“到沈阳铁西，看看共和国工业长子的模样。”这句当年的话，在今天仍然适用。

鸡蛋从里面打破，才是生命

老工业基地振兴，是一个世界性的难题，传统产业在委顿中苦苦脱困。多年以来，振兴东北的课题，也走得十分艰难。曾经，东北也被问过，能否走出“老工业基地转型难”的怪圈？

很多篇文章都拿东北和国外的老工业基地对比过。德国鲁尔、巴西圣保罗，英国伯明翰等等老工业基地，不是资源枯竭，就是已经宣告破产。

一向“不服就干”的东北人，骨子里是坚韧的，绝不会允许东北止步不前。一个字，“干”。

那么，是怎么干的？就以老大哥辽宁为例。

辽宁，是东三省的领跑者，32612亿元的GDP总量，几乎等于黑龙江和吉利两省的总和，5.1%的增长速度既跑赢了全国，又领跑东北，14个地级市首次全部实现正增长。

可以说，发展得相对均衡。辽宁的振兴之路，被称之为“创新驱动下的全面突围”，亦是一场一场老工业基地的“结构革命”。

在人口快速外流的那些年，振兴和转型一直在阵痛中，辽宁也有很久都没有找到那条正确的路。“投资不过山海关”成为痛点，当地人戏称“越干越出溜”。

和当地人聊天时，他们认为有两个主要原因，一个是体制思维，一个是过度依赖钢铁、机械等传统重工业，不敢快刀斩落麻，及时发展新兴产业，导致产业链单一，抗风险能力差。

的确，重振东北工业的难度很大，不能丢掉老工业，也要发展新工业，其中，最关键的就是要改变思维。

要知道，曾因为固化的思维，导致很多变革并未能成功落地，很多产业南迁，科研人员还甚至出现了反向的“闯关东2.0”。所谓闯关东，就是过了山海关。粗略统计，大约有1500万的山东人在东北生活，因为东北地大物博，能“养活人”。

新时代，东北的科研界却出现了“闯关东2.0”，带着技术南下打工。“我们的科研成果在本地转化要两年，去深圳只要两小时”，以至于科研人员流失严重。

“要振兴经济，还得靠产业升级和人才回流。”回流的一大核心因素，就在于有没有让人才被重用的土壤。

在当时的一篇采访里，有辽宁的当地干部公开进行自我批评，不要当“李宝库”式一样的干部，“有问题要认账，实事求是，这才是自信的表现，也是讲好故事的基础。”

李宝库，就是《乡村爱情》里的村医，自己没孩子，还给别人治不孕不育。换言而之，必须有剖开问题的勇气和坚持，不能想当然。

变了思维，也要变落地的方式，对经济结构进行深度调整，迫在眉睫，不得不做。痛定思痛之下，要在老传统工业上催生出数控系统、智能车间等新枝，“产业遇问题，科技给答案”才能让“锈带新生”。

众所周知，改革是势必要经历阵痛的，但是，鸡蛋从里面打破才是生命。

“不能再出现技术人员南下打工的局面了。”一位在90年代下岗的老人，回忆起那些年，平静的语气中，还是会有能够察觉的“心痛”。

新旧动能转换的试验田

如今的辽宁，变成了什么样？投资能不能过山海关了？

答案，就像一个企业家说的，“我们不再是‘铁锈地带’，而是‘新旧动能转换的试验田’。”

用词很准确。就拿沈阳的改造来说，和以往老旧工厂的样子呈现了翻天覆地的变化，铁西区废弃的铸造车间被改造成了文创园，旧机车和咖啡厅和谐共生。

辽宁能够跑赢全国增长大盘的核心，在于创新，同时装备制造的底气，也让辽宁敢率先转身。“没有落后的产业，只有落后的理念和技术。”在中国东北振兴研究院副院长李凯表示。

去年，在辽宁的GDP里，高技术制造业成为突出亮点，增加值增长11.3%，计算机通信设备、专用设备制造等新兴领域增速超过15%，锚定8%的固定资产投资增速，聚焦人工智能、精细化工等15个重点领域。在辽宁，以半导体为主业的辽籍上市公司已有5家。

辽宁提出，技术向“新”，工艺提“智”。智能化改造赋予制造业全新的生命力，其中，人才是缔造者。

为了留住人才，辽宁花了不少心思，也算初显成效，2024年辽宁支持培养高层次人才995人、团队79个，省内高校毕业生67.5%留辽就业，省外高校毕业生来辽就业增长10%。一系列数字表明，东北人，正在重新回到东北，人气旺了，变革的活力有了。

除了人才以外，放到产业上来说，汽车产业是承载技术向“新”，工艺提“智”的重要载体。

辽宁的汽车工业故事能讲得也很久远，可追溯至1925年沈阳诞生的中国首台民生牌汽车，到今年刚好100年。1970年代，沈阳华晨金杯仿制吉普车、丹东黄海客车批量生产，1983年国家确立金杯为轻型客车定点生产基地，1990年代黄海客车占据全国10%市场份额。

2003年华晨宝马合资公司的成立，开启了辽宁汽车产业国际化篇章。至今，落户沈阳20多年的宝，是新和智的集大成者。

2024年4月，宝马集团宣布增资200亿元用于华晨宝马沈阳大东工厂的大规模升级和技术创新，宝马第六代动力电池项目落地沈阳，2026年宝马“新世代”车型国产。如今，全球每三辆宝马汽车中，就有一辆产自沈阳，并且不断吸引宝马集团加码投资。

即便已经没落的金杯，也在努力着改变。4年前，金杯停产重整，去年12月，经过盘活资源、对接战略伙伴，金杯推出两款新能源商用车。

信息显示，从去年6月份开始，沈阳金杯涂装车间、车身车间、总装车间生产线改造项目，以及试验中心升级改造项目先后进行招标。去年12月，沈阳金杯两款新车在总装车间下线，意味着生产工作逐渐步入正轨。

虽然，金杯仍旧摆脱不了对外部技术的高度依赖，但是从停产到重新推出新车，且是新能源车型，已经是一种进步，从某种角度来说，也验证着辽宁的产业技术升级。

如今，宝马汽车、沈阳新松机器人、大连英特尔晶圆厂等龙头企正在带动业带动辽宁的产业链升级，全省技术合同成交额突破2400亿元，科技成果转化率提升至38%。

在新能源汽车销量上，东北三省也呈现出了快速增长的局面。‌2024年新能源汽车销量达50.66万辆，同比增长83.38%，占全国总量的4.71%，增速远超全国平均水平（47.53%）‌，其中辽宁以24.88万辆领跑。可以说，辽宁汽车产业的新旧之变，是一场“工业基因+政策韧性+技术觉醒”的立体叙事。

新的故事里，机器的轰鸣，踢掉了嘶哑老旧的声音，辽宁选择了主动“涅槃”，“喊了几十年的转型，如今终于挪开了步。”虽然，距离全面振兴还有很长的路要走，但是拐点已至，所坚持的“老工业基地+新质生产力”的模式，焕发出了新的力量。

大连港的滚装船里，崭新的汽车正等待着运往欧洲一样，那是辽宁扬起的风帆。