马自达：汽车界中的孔乙己

近日，马自达汽车的退网事件，让这个名声很好、销量很差的日系汽车品牌又到了舆论的风口浪尖。

提起马自达汽车，对于我这个80后来说，有一种特别的情愫。总结起来就4个字：又爱又恨。

爱的是，对于造车这件事情，马自达绝对是有着匠人般的精神；恨的是，销量实在太差了。

了解马自达品牌、或者是马自达的车主和曾经是马自达的车主的人，对我以上所说的话，应该是深有体会的。

马自达旗下的车型，外观、内饰、动力；油耗或者操控，无论从哪个方面来说，都是十分优秀的。当然也有不足，空间小和噪音大。但是对于马自达粉来说，这都不是问题。

我曾经长期驾驶过一辆马自达阿特兹，是一台2.5升自然吸气的车型。这车不仅外观看起来非常的运动时尚，开起来的感觉更能让你欲罢不能，关键都是油耗还很低。市区正常行驶，一辆中级轿车，2.5升排量发动机匹配6速手自一体变速箱，任性的开平均油耗也只有8升多。试想一下，如果换成其他品牌同样级别、同样排量的燃油车型，估计百公里油耗得增加4升吧。

就是这么好的一个汽车品牌，在国内也只能说是叫好不叫座，目前销量好的车型也只有长安马自达的昂克赛拉了。

还有近日，马自达品牌以99分的质量排名，位居国内合资汽车品牌质量第一名。

即便如此，马自达旗下车型销量并不好，一直都是。

至于销量差的原因，我想有以下几方面：一是因为马自达品牌的影响力还不够；再者就是目前马自达品牌的经销商渠道还不够完善，或者说是稳定；最后就是马自达旗下车型基本上没有什么优惠。虽然是日系车，但是作为一个二线偏下的合资汽车品牌，又不是本田或者是丰田，如此坚挺的价格拿什么赢得市场？

不仅如此，前段时间马自达官方发布消息称，两年内不推出新车。

本来销量就不好，在车市竞争如此激烈的当下，你又不推出新车？马自达的经销商不干了！

近日，受销量的下滑和肺炎疫情的影响，处在水深火热中的马自达经销商已经开始考虑退网。有经销商在接受媒体采访时表示：马自达两年内不推出新车，我想不到坚持下去的理由。毕竟在这个车的价格区间里，有很多比马自达车型优质的存在。

目前，已经有部分马自达的经销商已经退网，包含一汽马自达和长安马自达。有业内人士预计，疫情结束后，第三季度马自达经销商有可能会出现退网高峰。

实际上，这也并不是马自达经销商首次退网风波。据媒体报道，早在2014年，由于车型单一和销量下滑，一汽马自达经销商渠道就发生了退网的隐患。2012年，长安马自达经销商也出现了退网的情况。

在我看来，马自达就是汽车界中的孔乙己。