从车商角度，看疫情之下二手车经营损失有多少！

疫情之下，各行各业都受到了不同程度的影响，汽车产业到了至暗时刻，二手车行业更是一片萧条。

根据中国汽车流通协会的官方数据显示，2020年2月，全国二手车交易量7.11万辆，交易量环比下降92.78%，月度同比下降91.19%。1-2月份，全国累计完成二手车交易105.59万辆，累计同比下降47.34%。

冰冷的数字，充满着遗憾，但也包含了希望。毕竟，触底总是要反弹的。

我们所有的二手车商都抱有一个希望，希望疫情之后能够带来一个购车小高峰，让二手车卖进全家万户。

很多大大小小、知名和非知名的专家学者们，也都像章鱼附体一样，从多个角度给出了各式各样、丰富多彩的神预测。值得庆幸的是，几乎所有的预测结果都趋于雷同：疫情之后，购车需求会有所提升，尽管不会达到井喷状态，但也会迎来一定的小高潮。

老潘也写过一些相关的文章：《疫情下的二手车行业：还没有想象的那么糟》、《疫情之后，二手车行业会逆境突围吗？》等。虽颇有点纸上谈兵、站着说话不腰疼的感觉，但若能给那些沙场秋点兵的将帅们一丝启发，也算是功德无量了。

二手车老兵（韩光裕）说：二手车重回10年前，2020行业“卡位赛”已经开局。我个人非常认同这个观点。二手车电商平台在资本的加持下，试错了一圈之后，终于明白了一个道理：原来二手车行业的产业链条太长，还真不是一家平台就可以玩转的。

也许，真的是得二手车商者方能得天下。所以，围绕二手车商的“卡位”就成了2020年很重要的关键词之一。

而“活着”才是2020年最重要的关键词，没有之一。只有活着，才有机会去卡位。

以下是老潘整理的一个疫情下，二手车商的二手车经营情况调查问卷，希望通过调查问卷整理出相关的分析报告，从车商角度，客观看待疫情之下二手车经营损失情况，以及对于相关政策的关注度。

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