CR-V激活了城市SUV，两厢思域能带火两厢轿车吗？｜观察室

线外邦 2020-03-23 08:23:29

观察室

撰稿人 | 大头哥

据称，由东风本田引入国产的两厢思域即将在4月正式上市。而对于这款车的国产，网络上却有两派观点对立的声音。其一是本田粉丝，他们大赞两厢思域的国产，因为这款比三厢思域更能够代表本田精神的车，曾是他们遥不可及的梦想（平行进口版思域Type R落地价超70万），如今梦想成真又怎么能不欣喜呢？另一派则从市场的角度预测，他们认为中国市场对两厢轿车的接受度低，两厢思域的国产版本也逃不过这个定律，大概率最终会昙花一现。

这款车究竟会销量长青，还是会昙花一现？今天我们从国人对两厢车的态度入手，来分析下两厢版思域的前景。

中国人不喜欢两厢车？

首先我们要知道，中国市场是否有两厢轿车生存的土壤？的确，目前国内的两厢轿车所占的市场份额很小，大概有以下原因：首先因为两厢车尺寸、空间相对较小，中国消费者无大不欢，从面子和实用角度，很多人更偏爱三厢车无可厚非。另外，因为相比三厢车少了一个尾厢，被不少人解读为“有头无尾”，同时也担心，在追尾事故中少了尾厢这一缓冲区域，也被认为不够安全。以上基本上就组成了“中国人不喜欢两厢车”的完整论据。

事实上，这个观点并不那么站得住脚。不排除的确有部分消费者存在上述想法。但却不能说所有人都这么认为。因为两厢车也曾经在国内有过辉煌的时光。

曾经的老三样中，富康就是一款两厢车；后来升级的精三样中，标致307也有两厢版本。甚至在更早的时候，两厢的夏利和两厢的奥拓被老一辈奉为神车，即便是本世纪初引进的合资轿车，两厢车也占比很高，比如曾经的赛欧、POLO、派力奥、飞度等等。在销量方面，两厢车也曾有辉煌的时期，2010年，两厢轿车占轿车销量比例达21.4%，比现在可是高了很多。

从两厢车在国内市场的历史表现来看，占到轿车市场20%以上的份额，就是两厢车在国内轿车市场能够达到的高度。换句话说，卖五辆轿车，四辆是三厢车，一辆是两厢车。

两厢车市场现状如何？

因为SUV和三厢车市场的强势，不管是合资品牌还是自主品牌，都将重心放在SUV和三厢车上，很少会想到要推出新的两厢轿车。甚至因为跨界概念的流行，还有以吉利帝豪GS为代表的一种做法：本身是一辆两厢轿车的底子，却采用加高底盘，改变外观，包装成跨界SUV的做法。

仍在销售的两厢轿车数量很少。在A级车方面，除了豪华品牌的奔驰A级、奥迪A3还有宝马1系还提供两厢版本，大众化的品牌就只剩下高尔夫、骐达、逸动XT、福克斯等为数不多的几款车型了。而在A0级车方面，能够上量的也只有飞度、致炫L和POLO等车型了。

虽然车型不多，但销量大多都还不错。以高尔夫为例，其2019年全年销量为104739辆；平均月销近万辆，妥妥的销量担当车型。骐达表现也不差，其2019年全年销量为76195辆，平均月销近7000辆的成绩在车市上千款新车中排名前列。头上带着“超跑”称号的飞度更是在2019年卖出了110380辆，致炫L也在2019年贡献了66062辆的成绩。

虽然车型不多，但热销的也不少。这些两厢车说明了一个事实，中国市场根本就不排斥两厢轿车。只要是好的产品，市场一样受欢迎。只不过，能够受到欢迎的两厢车型，数量实在是不多。两厢车市场整体上相比三厢车的火爆而言，仍然处于一个死水微澜的状态。

两厢思域能激活这个市场吗？

此前，国产两厢思域的申报信息已经曝光，厂家也发布了大量的官方效果图。从已知的信息，我们已经可以判断国产两厢思域的实力。

在设计方面，两厢版思域的整体设计与三厢版完全一致。只是厂家为了加强其运动感，为两厢车型设计了更加运动的前后包围。以三厢思域在市场中的口碑来看，这款设计能够俘获大量消费者的心，而两厢版独有的运动前后包围，则能够为它的设计加分。

实用性方面，两厢思域的长宽高分别为4517/1799/1434mm，轴距为2700mm。与三厢版相比，除了长度少了141mm，宽度和高度两个参数都非常接近，并且轴距相同。可以判断，两厢思域的乘客空间与三厢版应该相差不大。而我们实测三厢思域可以发现，其后排乘客的腿部空间和横向空间都属于同级拔尖的水准，只是头部空间一般。没有了三厢的尾厢，载物能力会有一定程度的削弱，但两厢车型更好的空间拓展性（后排座椅变化）将弥补这一劣势。

机械性能部分。据申报信息显示，两厢思域将跟三厢思域采用同款动力总成，即1.5T地球梦发动机，最大马力177匹，最大扭矩220牛米，匹配6速手动或CVT变速箱。而这套动力总成在三厢思域上已经历经了4年考验，其动力性和燃油经济性都领先同级。毫无疑问，底盘也将采用前麦弗逊后多连杆的结构，这一结构在同级也有着领先优势，至于厂家将会怎么选择调校它的风格，尚是未知之数。而从操控的和后期改装的角度来说，显然两厢思域比三厢版可提提升的空间更大。更何况，在很多本田粉心目中，两厢版思域的颜值也更高。

就目前能够看到的产品力来说，两厢思域不会比目前市场上的主销两厢轿车差——甚至可以说是两厢轿车阵营里，一款具有代表性的标杆性产品。

『最后说说』

作为全球最大的汽车市场，中国市场兼容并包，只要产品力足够强，价格也得当，向来不乏新车创造神话的故事。

随着消费升级的逐渐深化，消费者对于追求个性的想法愈加强烈。两厢思域就是一款非常有关注度的车型。就市场需求而言，其实并非中国市场不需要两厢车，而是车企一直都没有给中国消费者更多好的两厢车。从产品实力来看，国产两厢思域有成为爆款的基础。期待两厢车市场也能够随着两厢版思域的上市，能够被彻底激活，从而鼓励各大车厂推出更多、更好的两厢车产品，进入这个市场。

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