今天说的这款车就是2020款别克英朗。近日，上汽通用别克2020新车计划曝光，“三缸神车”别克英朗加推四缸版本，或将重返冠军宝座，登上销量巅峰，完胜大众朗逸和日产轩逸。

现款别克英朗全系搭载三缸发动机，但是2019年全年销量达到了279280万，完胜大多数四缸合资车，成为当之无愧的“三缸车之王”。这两年，别克英朗也是活在“风口浪尖”上，三缸的质疑和问题，不绝于耳，值得庆幸的是，2020年的英朗即将迎来四缸机版本，再也不用为“三缸机”忧心忡忡了。

四缸英朗细节曝光已经基本曝光，与现款三缸车型基本一致。新车最大的变化就是动力方面，2020款别克英朗搭载通用家族经典的L2B型国六1.5L四缸发动机，最大功率达到了113马力，匹配5MT或6AT变速箱。

英朗三缸加换四缸，三缸车买了的也只能顺其自然后悔了！别克英朗的1.3T三缸版车型不可能停产，雪佛兰几乎全系都用，主力发动机，而且做的挺好，没听说过抖动问题。

人无完人，车无完车。通用那个四缸是老凯越、老英朗、老科沃兹用过的，后来丢给了五菱宝骏，现在拿回来就是为了吸引三缸“过敏”用户，虽然是四缸，但是技术有点太老旧。不可否认，现在三缸最好的就应该是通用的，动力，稳定性都差不多。换1.5要么是降低成本，要么是他们发现三缸缺点了。

现款的三缸车型还是有一定市场的，只要价格亲民，有的是买的！福睿斯，福克斯，英朗，科鲁泽，凯越，科沃兹，创酷，创界，威朗，迈锐宝，缤越，缤瑞，领克01和02，凌派，享域，很多销量根本不差，不是喜欢不喜欢，就是接不接受而已，尤其是那些看上了三缸的配置和价钱，又不想买同级别的四缸配置低、价格高的消费者。

小结：苦海无边，回头是岸！“三缸神车”别克英朗即将放弃三缸发动机，新增1.5L四缸发动机，如果不买脚刹制动的日产轩逸就等它！别克英朗会不会成为2020年的销量冠军呢？您怎么看呢？欢迎回复评论！