三缸不香了？上汽通用终于顶不住了，2020年决定重启紧凑级四缸车型。此外还有多款10万级销量王要回归？这些家用车要重回四缸机！2020款别克英朗和雪佛兰科鲁泽将新增L2B 1.5L四缸的发动机，通用五菱也是这个发动机，价格方面应该依旧很便宜。

如果四缸比现在的三缸价格高太多，销量还是上不去。如果1.5L四缸配6AT，而且提供进取和精英版车型，那么英朗年销量回到40万是完全可能的，雪佛兰科鲁泽年销量也可能提升10万左右。

除了合资车型换回四缸发动机，国产SUV车型吉利的缤越也将换上1.4T四缸发动机，这下缤越的选择不仅变多，配置和动力也算是强力升级了。吉利缤越不论从外观还是内饰方面都获得了年轻客户的认可，这次全面升级也必定会得到更多人的青睐。

不是消费者认可三缸还是四缸的问题，而是消费者买了这么贵的一个“玩具”，是否物有所值？一辆车购买只是一次性的消费，持续消费的是维修和保养，零配件的销售，三缸机作为非主流，将来这些方面的消费是高是低？商家以价格换销量，最后的损失还是要走别的地方找回来，那就要提高非主流的配件价格等，综上所述，我个人觉得买车是个长远的考虑，而不是一时的价格优势。

不管怎么说三缸发动机还是不如四缸发动机好，三缸机新车其实没有什么不同，但是用车年数长了，估计抖动到让你怀疑人生，加了平衡轴都起不做用只能治标不治本。不管是三缸也好，四缸也罢，凡事得以人为本，你说的再好，总有一部分人就是不喜欢三缸机，为什么又造四缸机，难道市场销量下滑不是例子吗？价格再美丽，质量再好，很多人也不会考虑三缸机！

小结：三缸苦海，回头是岸！英朗重回四缸机，三缸发动机产品要遇到“寒冬”？三缸车型销量直线下滑后，通用重拾四缸发动机，三缸将成过客？绕了一圈又回来了，三缸英朗重推四缸车型，那销量也能回来吗？您怎么看呢？欢迎回复评论！