野心与压力：捷达VS7既怼自主又抗合资紧凑SUV｜聊哥辣评

车市裴聊 2020-03-20 19:57:17

既要“挤兑”自主品牌，又要抗击合资紧凑低配SUV和小型SUV，此前的捷达VS5，是不与合资SUV竞争的，理论上捷达VS7有更多可能。

文 / 聊哥

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捷达品牌成立后的第二款SUV捷达VS7，在今天春分日这个节气正式上市，售价10.68-13.68万元。

其实不久前，捷达还公布了“尝鲜”价，特地将2020辆首先供给紧急需要客户，此次正式上市，价格没变。只不过有了会员指导价，以及其他一些优惠政策。

虽然与之前上市的捷达VS5相比，同样搭载大众汽车的EA211发动机，1.4T配6速手自一体，功率，扭矩都一样，底盘技术特点等众多指数上都是一致，但是显然，捷达VS7更大了一头，轴距，车身尺寸都更大，前者是紧凑型，捷达VS7则是中型SUV。

这么说来，本来大众汽车将捷达上升成独立品牌，就是拉低价格，在自主品牌汽车竞争异常激烈的市场收割韭菜。捷达VS5上市后，8万+到11+的价格，的确扎到了自主SUV方阵中，也取得了不错的成绩，捷达入市宣告成功。

而捷达VS7的售价为10.68-13.68万元，这个价格，不但仍在大批自主品牌SUV的竞争区间，也可以说，是目前主流自主品牌市场最大的价格区间，而且也进入一些合资品牌紧凑型SUV低配的价格区间，也包括一些小合资小型SUV。而捷达VS7是作为一款合资中型SUV来竞争的。

如此一来，捷达VS7既要“挤兑”自主品牌价格SUV市场，又要抗击合资紧凑低配SUV和小型SUV，此前的捷达VS5，是基本不与合资SUV竞争的。捷达VS7显然多了可能。

当然，我们不能说，背靠大众产品体系，出自大众MQB平台，零部件，三大件都地地道道的大众货，就一定十拿九稳。

捷达品牌认为，捷达VS7创造了“中型SUV市场价值标杆”，但是笔者更赞同“合资中型SUV的性价比标杆”。的确，合资SUV中，超过2700mm轴距，车长达四米六以上的SUV，是没有这个价的。但是大众在捷达VS7上能做到，这就是它产品成本控制力让其有竞争力。

大众汽车掌门人就说的非常清楚。大众汽车集团CEO迪斯17日在年会上谈到捷达品牌在中国极具竞争力的原因：成本控制，精简管理，创新销售理念。

在大众体系以及采购体系内，将捷达VS7这么一款轴距与探岳一样大，长度尺寸还比探岳大的车型，起步价还比探岳低了8万，做到这个价格，就可知道大众在成本控制上做到了竞争力。

当然，也不能说，捷达VS7就配置太低。它全系标配可开启式全景天窗、电子手刹+自动驻车系统、无线充电、LED自动大灯等配置，13.68万元的顶配还有车联网、预碰撞安全系统、ACC自适应巡航等功能。

如果相比其他合资紧凑型低配SUV的话，顶配的捷达VS7还是非常值得选择的，毕竟它空间大，配置还多。

自主品牌14万以内的SUV，其实更新换代这几年下来，品质、造型各方面，有很大提升，尤其是内饰的精致，智能科技配置的多元方面，加之动力匹配提升，很有竞争力。

比如在这个价位上，哈弗的产品都能提供2.0T动力，奇瑞瑞虎、捷途系列高配产品提供1.6T配7速……长安CS75PULS、吉利博越，比亚迪系列SUV、传祺GS4等都很有竞争力，而且他们的空间都不小。甚至还可以买到WEY VV5，领克02、03……

以这个价格，如果购买自主品牌，那么捷达VS7无论在动力、配置、做工用料等各方面，那就差了意思。但它的强项，就是大众品牌，德国品质，合资产品。

车市裴聊

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