想买个能坐一家5口的SUV，德系日系该怎么选？

“新冠疫情”的突然爆发，让不少消费者越来越意识到了私家车的重要性。安全、隐私、卫生等等优势都是公共交通给不了的。在当下，也有越来越多的合资品牌推出针对家庭用车的SUV车型，也让消费者在市场上有了更多的可选性。那么消费者到底应该怎么选？

以用户选择的角度来看，日德系的车卖的最好，最火热：本田CR-V，东风日产的奇骏，德国系的途观L以及探岳，还有今天刚刚上市的捷达VS7。

前几个车型在中国市场时间比较久了，无须赘述，有些消费者对于捷达VS7可能不是很熟悉。2019年，大众为了更进一步满足中国用户需求，发布了全新品牌捷达。借用这个中国传奇家轿的名字，以彰显其正宗的血统和德系品质。捷达品牌最新发布的捷达VS7被看作是捷达品牌的当家车型，甚至与探岳和途观L被称为“德系中型SUV三剑客”。

那么面对如此多的选择，消费者应该如何进行选购呢？这篇文章就来从品质到售价一一辨析。

随着消费者的消费观念愈加理性，对汽车的理解愈发深入，更多的人在选车时开始关注汽车的核心装备，也就是发动机、变速箱、底盘悬架“三大件”。为什么三大件如此重要，或者该如何选购三大件？

首先三大件决定了这台车的“性格”和“体格”。我们在日常驾驶中对于车辆的主观感受，比如“肉”“脆”“轻”“沉”等等，其实都是主要来自于发动机变速箱和底盘的表现。车辆的耐久性和可靠性，也都是主要取决于“三大件”的实力。所以“三大件”在选车中非常关键。而不同派系的产品在三大件上的表现也各有不同。

首先日系产品的三大件主打的就是舒适性，整体驾驶质感偏软。尤其是油门、刹车和避震，很柔很线性，但是也相对来说比较拖沓。这种风格带来的驾驶质感就是比较佛系。

而德系的风格就是更加硬朗。以最新推出的捷达VS7为例，这款新晋家用SUV的 “三大件”完全是大众的品质水准。捷达VS7基于大众旗下MQB平台打造，搭载了大众明星EA211 1.4T涡轮增压发动机和爱信第三代AQ250六速手自一体变速箱。

这款发动机与大众、奥迪同款，最大功率110千瓦，最大扭矩250 牛•米。这也最直接的带给了捷达VS7同级别中较好的百公里加速和制动感受。

发动机与变速箱的标定匹配工作德味十足。它有着超级敏捷和干脆的刹车油门响应。此外，前麦弗逊后多连杆的悬架在大众的调校下也是非常硬朗的。这会给驾驶员更具有操控感的驾驶感受。捷达VS7有着鲜明的德系特色，给人厚重而结实的体验感。

在可靠性方面，这套三大件已经用于大众很多热销车型上了，经过了千百万公里和无数消费者的实测。所谓金杯银杯不如老百姓的口碑，有这三大件加持，捷达VS7无疑开起来更让人放心。

个人认为，相比日系车，德系的驾驶质感更加适合中国消费者和现阶段中国的路况。因为中国很少有长距离高速巡航的机会，基本上都是短途的启停和复杂的车流。所以德系捷达VS7更加干脆利落的超车感受和敏捷的起步刹车，更适用中国路况。

决定一款车品质的好坏除了核心三大件还有看不见的生产平台、生产工艺，这些都决定了车买到手后是否省钱、省心。

在这方面，德系车与日系车比较，可能还是德系车更胜一筹，像激光焊接、空腔灌腊这些先进的工艺都是出自德系车。那捷达VS7这款出自新品牌的德系车在工艺方面究竟如何呢？

捷达VS7出自大众先进的MQB平台，在一汽-大众的成都工厂生产。工厂内的生产标准，都是大众集团全球统一超高标准的。车子的生产和制造过程，都有着严苛的工艺把控，和超高级别的自动化生产线。像激光焊接、空腔灌腊这样行业领先的工艺在捷达VS7上也有应用，这保证了捷达VS7车身上的每一处工艺，都是绝对的德国精工品质。

如果玩过组装模型的都可以理解。捷达VS7更高精度的零件，也让汽车装配的公差更小，汽车组装更加稳固和可靠。 

捷达VS7车上的所有接缝处和拼接处，都很工整，装配工艺非常精良，车身缝隙的误差精确到0.5毫米。这样的车开起来不会有异响，而且耐久性高。这让捷达VS7在安全性上和可靠性上，都非常的突出。

最后就是购车的最关键步骤——价格了。其实对于消费者购车来说，价格始终是个决定性因素。毕竟大多数家庭购车，图的是个省心和性价比高。那么如何选择一台既不超出家庭预算，又够用且好用实惠的车型呢？

除了看核心三大件，看工艺，还要看配置是不是实用、先进。在开篇提到的几款车型中，捷达VS7算是综合性价比比较突出的。

捷达VS7不仅品质可靠，车身尺寸为长4624/宽1841/高1644毫米，轴距达到2730毫米，空间非常宽裕，非常适合家庭使用。在配置上，我们以顶配车型捷达VS7 1.4T自动荣耀版为例，今天早上刚刚公布的官方指导价为13.68万元，仅相当于合资紧凑型轿车的价格，而且，5月31日之前，还可以享受13.38万元更具竞争力的会员抢先指导价。

在这样超乎想象的价格下，科技配置如何呢？它不仅有大尺寸全景天窗，车联网、手机无线充电、360°影像、LED大灯、10英寸液晶屏，还有电子手刹、自动驻车、ACC自适应巡航、包含城市紧急制动功能的预碰撞安全系统等，完全达到了合资中型SUV的主流水准。

一台配置相似的东风日产奇骏，那么就要上到价格20.28万的智联尊享版。在空间上，奇骏的轴距是2706毫米，也没有捷达VS7宽敞。另外奇骏的液晶屏也只有9英寸，要比捷达VS7小一些。奇骏装配的是定速巡航不是自动巡航。总体来说捷达VS7的整个配置水平更高。

同样如果想要买一台同级别配置相似的东风本田CR-V，就要上到20.38万的两驱风尚版。CR-V的轴距是2660，在空间上要比捷达VS7小不少。而在主动安全配置方面，CR-V两驱风尚版仅仅配备了疲劳驾驶提醒，这可要比奇骏和捷达都要简陋。同样CR-V也没有配备360度环影。不过CR-V配备了远程控制、主动开关进气格栅和主动降噪。虽然配置看起来似乎比较炫酷，但是这样的配置对于这个价位的消费者来说，并不是非常实用。同样7英寸的中控液晶屏幕，更是要比捷达VS7小了不少。

综合了品质、工艺、空间、价格和配置，总体来看捷达VS7的性价比更高，这就是捷达VS7的优势和实力所在。它集合一汽-大众的体系优势，给予消费者高配置亲民价格和绝对可靠的德系品质保障。所以买捷达VS7是目前主流家庭更加实惠且高品质的选择。