第七代现代伊兰特，让技术现代形象回归

【懂车之道 新车】在国内伊兰特算得上是一款较为经典的车型，该款车型是北京现代于2003年引入的第三代车型，而且销量也是很不错，在今日我朋友依然有一辆伊兰特，而2006年第四代车型引入，国产后更名为悦动，2010年发布的第五代车型国产后叫朗动；

2015年发布的第六代车型国产后叫领动。而且领动的销量也是十分不错，平均月销是1万多台，2019年的领动的销量更是达到了15.24万辆，那么今天我们就俩聊聊第七代伊兰特。

3月18日，现代汽车于加利福尼亚西好莱坞的“The Lot Studios”剧院正式发布了全新一代伊兰特（第七代），同时举行的还有伊兰特车型30周年纪念活动，新车基于i-GMP平台打造，整个造型变得更加的动感，很立体。动力上提供燃油版和混动版，其中燃油版搭载2.0L 四缸发动机；混动版搭载1.6GDi阿特金森循环四缸发动机+电机。此外，新车将于今年秋天投入生产，美国将于第四季度开始销售。

外观上，全新一代伊兰特采用现代家族“Parametric Dynamics”设计理念，整个造型显得更加的激进，跟现代其它车型简直是判若两人，进气格栅则是采用梯形进气格栅，格栅内部结构段格式的镀铬饰条，因此内部的形状也是呈现乱中有序，序中有乱，新车大灯造型设计起来也是十分的锐利，引擎盖上更是有多条筋线，让整车看起来更加的动感。

新车侧面造型设计起来也是十分动感，尤其新车采用时下流行溜背式设计，车窗周围则是用镀铬+黑色饰条装饰，让整车看起来更加的有高级感。侧面更是用多线条进行勾勒，让整车的立体感变得更加的强烈；此外，下方轮毂采用了18英寸五幅式双色样式，造型与车身相互相成。车身尺寸方面，与之前的版本相比，全新伊兰特长增加56mm，宽增加25mm，高度降低20mm，而轴距也增长了20mm至2720mm。

全新一代伊兰特尾部造型给人的感觉是更加的立体感十足，尾灯设计起来相对的犀利，采用的贯穿式尾灯点亮后则是呈现是一个“H”的造型，贯穿设计的尾灯下部是“ELANTRA”的车型标识，而在车身顶部则是采用时下流行的小尾翼，排气布局方面，新车采用了双边共两出的矩形排气。

全新一代伊兰特内饰风格走的是简约风格，内饰的主色调为黑白配色，不过新车还提供64色氛围灯，这样在夜间行驶时，带来夜店风格也是很不错；新车配备了四幅式多功能方向盘，在方向盘上的部分位置则是用镀铬加以装饰，搭配一体式的中控多媒体显示屏（10.25英寸全液晶仪表盘与10.25英寸宽幅中控屏连成一体），让整车科技感变得更加足，一体式中控多媒体显示屏也是偏向于驾驶员一侧。空调出风口为贯穿式空调出风口。

配置方面，新车率先搭载了无线Android Auto、Apple CarPlay智能互联系统、64色的氛围灯系统、线智能手机充电器、八扬声器的Bose音频系统、数字钥匙（支持Android手机 / NFC卡片解锁启动车辆）以及全新的自然语言语音识别系统（可控制空调系统、导航等）。

在安全方面，全新伊兰特将标配Smartsense驾驶员辅助系统，包括具有行人检测功能的前避撞辅助系统、车道保持辅助系统、车道跟随辅助系统、远光辅助系统以及具有动态指引的后视摄像头。此外，用户还可选装更先进的驾驶员辅助系统，例如自适应巡航控制、带后方交通警示的盲点防撞辅助系统、倒车防撞辅助系统、安全出口警告和高速公路驾驶辅助系统（该系统可帮助使汽车保持在车道中央，并以“适当的速度行驶，同时与前方汽车保持安全距离）。

动力方面，全新伊兰特提供燃油版和混动版，其中燃油版搭载2.0L 四缸发动机，最大功率110kW（ 149PS），峰值扭矩179 N·m，匹配全新的CVT变速箱；混动版则搭载1.6GDi阿特金森循环四缸发动机+电机的组合，综合最大功率104kW（141 PS），峰值扭矩264 N·m，匹配6速双离合变速箱，可以实现每加仑50英里的油耗；电池部分，在后排座椅下方安装了一块1.32 kWh的锂离子电池组。此外，新车未来还会推出N-Line运动版本。

小编有话说：

聊起伊兰特也是有很多故事，毕竟当年的国产伊兰特在国内也是声名鹊起，而如今第七代伊兰特即将回归，会不会像当年伊兰特引来十分火爆的场面呢?（图:来源网络；文：懂车之道 罗涛  编辑）