执着于发动机舱细节的丰田AE86
今天这位来自日本的车主从他拿到驾照的那一刻就开始改装自己的汽车，这就意味着他当时年仅18岁。车主对于80年代丰田后驱家用车的经典线条和简洁纯粹的外观非常痴迷，他通过这些廉价的车型锻炼了自己的改装技巧。
15年后的今天，这位生于日本乡村的汽车爱好者创立了自己的品牌---Inazuma Worx。随着技艺的日臻成熟，他打造出了一些屡获殊荣的丰田作品。而这台由20气门4A-GE提供动力的1983款花冠Trueno AE86就是其中的代表之一。
车主对于花冠的热爱不仅仅是因为外观或者性能，而是源自他成长的环境。他从小是在距离大阪以南两小时车程的一个乡村长大，那里的娱乐活动非常有限。于是，车主决定看看自己能以多快的速度穿过家乡通往外面的山路。原本沉闷无聊的时光迅速被驾驶的激情所取代。在歌山县曲折蜿蜒的小路上，他很快对于老式丰田花冠的底盘，调教以及飘移的改装充满兴趣。
但当车主接触到发动机舱的定制改装之后，尤其是机舱的净化风格对他产生了强烈的触动。这和自己之前见过的任何汽车都不一样，因为当时干净光滑的机舱在日本还相当少见。在亲眼见证一辆机舱净化的作品夺冠之后，这位复古丰田的爱好者打造后驱花冠的方式开始发生了变化，从最初纯粹的飘移风格开始转向发动机舱的细节。
就像任何DIY的汽车爱好者一样，车主开始在网上研究每一个能够找到的定制机舱的作品。尽管他此前的汽车在外观和内饰上同样注重美学的表现，但是发动机盖下的区域始终只有性能而已。自学成才的过程对车主来说非常有成就感，但也经历了不少困难。因此，在他逐步掌握机舱净化技巧的同时，不可避免的失误和挫折也不在少数。
到目前为止，车主的经济基础越来越殷实，所以他可以毫无顾忌地实现任何目标。车主投资购买了油漆和金属加工的工具，全面用于改装这台Trueno。从发动机总成到悬挂改装，从电气到油路系统等等，但他首先从外观和内饰开始着手。
除了完整的黑白熊猫色的全车漆，一些符合时代的拉花和匹配的Trueno轮眉之外，这台车的外观几乎保持了原厂。
配合外观的主题，内饰同样变化不多。除了一些Defi仪表，Nardi方向盘，Bride座椅和一套低调的Tilton踏板总成。车主坦言，驾驶舱内最具挑战的部分莫过于找到原厂的脚垫。所以，当你们看到有人在卖全新的GT-APEX脚垫时，请不要犹豫。因为这是AE86的内饰里最具价值的细节。
至于发动机，它也是这台AE86的原装动力，但原厂的部分到此为止。车主不仅精心挑选了一些升级的零件，而且对于发动机舱的处理是这辆车上最大的亮点所在。
这款双凸轮，20气门版本的4A-GE发动机如今被贴上了“完全剥离”的标签，它具有大量独一无二的Inazuma Worx部件。从定制的线束到手工制作并完全隐藏的散热器和排气管，从发动机缸盖到完美的漆面，车主的个性化风格遍布了整个发动机舱。在性能方面，Toda Racing依然是他的首选品牌，其高压缩比活塞，凸轮轴，气门弹簧，凸轮飞轮以及油路装置为这台神机锦上添花。
还有一套Rising Racing的锻造H形连杆将Toda活塞往上推向TRD 0.8mm的金属缸盖垫圈，一个Keihin FCR 41下吸式化油器坐在上面，并由一个Yoshimura双进气漏斗系统强化。在排气侧，一个完全精心定制的Car Peace头段将废气从发动机中排出，而一个Meziere电子水泵则用于控制内部的温度。
这款4A-GE发动机搭配了一个T50变速箱，并由一个Exedy Hyper系列单盘式离合器提供支持。对了，还有一个来自日产Silvia S15的Tomei 2-way限滑差速器。
对于制动系统，前轮为GReddy，后轮为日产Silvia S15的产品组合。发动机和变速箱通过防滑的Tilton 600踏板总成控制。底盘部分具有Inazuma Worx定制的绞牙减震和可调控制臂，并且移植了Silvia多连杆后悬挂系统。最后，一套超宽闪亮的SSR Longchamp XR4S轮毂完成了整台车的风格定位。合适的外倾角使得轮毂刚好陷入翼子板当中。
总而言之，车主花费了两年时间来净化机舱，改装，重新喷涂这台车。当时，由于对机舱的结果还不够满意，他索性又花了一年时间在发动机盖下埋头苦干，对已经完成的部分进行微调。最后，这个看似“悬浮”在机舱中的效果终于完成。
打造一个世界上最干净的发动机舱并不是一件容易的事，但这个来自日本南部乡村的男孩几乎凭借自己的能力实现了这个目标。而这台AE86在去年的Wekfest日本站活动中，众望所归地包揽了Wekfest日本站的“最佳丰田”，“最佳发动舱”和“最佳花冠”三项大奖，而且在StanceNation的展览上也拿到了“经典车大奖”。在其余那些相对规模较小的聚会上更是屡获殊荣。
这台AE86在大获成功之后，车主现在将注意力放在了设计，制造和测试这一系列花冠专用的Inazuma Worx部件上。虽然他现在的业务重心在生产坚固，可调的悬挂控制臂上，但车主最终还是希望能够进入到发动机零部件的领域中来。我相信，凭借他的努力，Inazuma Worx的产品一定会在日本市场和这台AE86一样广受好评。
图片及视频来源：
Superstreet
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