汽质团丨既有北美召回前车之鉴 为何丰田不如法炮制？

相信最近关注车市的车迷朋友除了看到国内车市下滑严重的消息，另外一个就是丰田最近爆发的“机油门”事件，但是随着事情到今天经过了这么长时间的发酵，丰田官方并没有给出明确的回答来如何解决这件事，不过，既然国内暂时还没有消息，那我们可以看看远在大洋彼岸的北美，丰田是如何做的。

地点来到北美，在2020年过去的三个月，丰田汽车在国外先后召回了600余万辆汽车，一共分四次，第一次是在2020年的第一个月，因为燃油泵问题，丰田在美国召回了包括亚洲龙、凯美瑞、汉兰达、卡罗拉、雷克萨斯ES、雷克萨斯IS、雷克萨斯NX等车型，共召回了69.6万辆汽车。

第二次是在同月底，丰田汽车又因为电子系统存在缺陷，可能产生电子噪声，也可能导致安全气囊无法正常启动，在全球召回了近340万辆汽车，其中美国市场就占了290万辆，占比高达85%，可见丰田对美国市场的重视。

第三次是在2020年二月初，丰田又在美国市场，召回了包括凯美瑞、亚洲龙、RAV4荣放、雷克萨斯ES等4.4万辆汽车，召回原因是冷却液可能泄露导致发动机过热，从而增加车辆熄火、撞车甚至自燃的风险。至于冷却液可能泄露的原因则是：“发动机缸体铸件可能会产生裂缝，从而导致冷却液流向发动机内部或者流出发动机” 

第四次是在三月份，丰田又在国外市场召回了320万辆汽车，召回是因为汽车燃油泵存在缺陷，可能导致发动机意外熄火。其中包括丰田凯美瑞、亚洲龙、汉兰达、雷克萨斯等热门车型。

其实从这几次的召回中我们可以推测，无论是 “燃油泵问题”、““发动机内部缸体存在缺陷导致冷却液泄露”还是“电子系统缺陷”，北美市场的频繁召回表明“这一批”的丰田车型可能存在质量问题。那么国内还没进行召回的丰田车又能否“幸免于难”呢？毕竟我们都知道，出于统一供应商产品的原则，国内所销售的车型也有可能受到波及。而且从丰田在美国召回的产品中能发现，包括2020款亚洲龙 Hybrid、凯美瑞、凯美瑞Hybrid、雷克萨斯ES300h，以及2019、2020年款RAV4、RAV4Hybrid车型都与国内丰田爆发“机油门”的问题车型基本一致，而这些车型同时也都是TNGA架构的产品。

说到这，我们再来看看此次北美的召回与国内的“机油门”事件有何关系呢？从上面提到的召回原因中，与此次国内爆发的“机油门”事件关系最大就是“因发动机内部缸体存在缺陷导致冷却液泄露，从而增加车辆熄火、撞车甚至自燃的风险” 这一召回。

虽然从北美召回原因来看，其中虽然没有提到机油增多或者机油出现乳化，但是对汽车知识稍微有一点了解的人都知道，冷却液与机油混合之后，必然会产生两种结果，一个是机油增多，一个是机油乳化。同时从这一召回原因的时间来看，北美的召回时间是2月6日，而这个时间段正好是国内丰田“机油门”事件开始渐露端倪的时候，所以，美国的这次召回，或许就是揭示了国内丰田车型“机油门”事件的真实原因。

而且丰田已经在美国市场发现了问题，却没有及时通知中国市场这又作何解释呢？也许有人会所道：美国版凯美瑞、亚洲龙、RAV4和国内可能存在制造差异，但是国内全系进口的雷克萨斯ES300h总不会和北美存在差异吧。如今，随着国内丰田产品“机油门事件”的爆发，丰田官方还没有给出任何回应与解决方案，相比美国市场的丰田车主，丰田对待中国车主的区别还真是有点大，这种类似于“双标”的做法又叫国内的丰田车主作何感想呢？

其实丰田对于此次“机油门”事件的冷处理方式，我们也早已经在大众帕萨特的“断柱门”事件上见识过了。虽然，丰田北美召回跟本次国内“机油门”事件有何关系还需要等到官方给出回复才能确定，但可以肯定的是，事件发生之后，丰田的“冷出来”却是让中国车主更为“窝火”，时间一长，可能就会极大的影响丰田在用户心中的形象，但那时可能就追悔莫及了。