功夫汽车 | 吉利豪越登场，又要“吊打”汉兰达？
在上个月ICON上市之后，吉利备受期待的全新车型豪越，在近日公布了内饰设计。
定位中型SUV的豪越将采用吉利汽车最新的设计风格，配备大尺寸屏幕与电子挡把。
虽然这次依旧没有公布预售价格，也没有具体配置表，但从目前已知的各项参数来看，这似乎又是一款奔着“吊打”汉兰达去的车型。
那么，豪越是否真的要“吊打”汉兰达？它的主要竞争对手又是谁？今天功夫汽车就此来分析一番，请细听分说。
要了解豪越的竞争力，首先我们就必须先来看一下这到底是款怎么样的车型。
在外观的设计上，豪越延续了吉利目前的家族化设计语言。车头部分采用了"回"字型的进气格栅造型，内部辅以横幅式中网造型，外侧采用了精致的镀铬装饰条进行包裹，并且将吉利经典logo配置其中。前脸下方采用了梯形熏黑中网设计，厚实的银色保险杠紧贴着下册，辨识度极高。
车尾整体设计很有协调感，并没有采用时下流行的贯穿式尾灯，上下相呼应的曲线灯组看起来非常精致。
内饰方面，从近日公布的设计图来看，豪越内饰依然采用吉利目前常见的贯穿式中控台。大尺寸中控屏幕和ICON上相同电子挡把非常有科技感。中央通道采用双层设计，下方可提供储物空间。
当然，豪越最大的亮点则属于整车尺寸。车身尺寸长宽高分别为：4835*1900*1780mm，轴距达2815mm。
可以说，这是一个相当夸张的数据。表现在车内空间就是当后排座椅放倒后，豪越的纵深空间可达2200mm，车内装载空间最大可拓展至2050L，可容纳四开门冰箱、洗衣机、液晶电视等各种大型家电，在装载空间方面体现出了类似大尺寸SUV的实用性。
那这个尺寸如果横向对比目前市面上的几款主流中型SUV如何呢？
从对比中我们可以发现，豪越与同级别主流车型相比，在车身尺寸上基本势均力敌。轴距甚至超过中型SUV标杆汉兰达，整车高度也属上游水平。
而从目前同级车型的空间使用感受，再结合豪越最新的数据来看，豪越在轴距与高度上的优势较为突出。
这两项数据对驾乘空间的增益是直观的，所以车内空间应该是豪越最大的竞争优势。
分析完豪越产品力的竞争优势之后，接下来最重要的自然是定价。
那豪越的定价区间会在那一段呢？这里我们先来看一下它的直接竞争对手。
目前市面上最主流的几款自主中型SUV分别是广汽传祺GS8、奇瑞瑞虎8、长安CS95以及比亚迪唐。这几款车型的价格区间跨度非常之大，其中最低的瑞虎8的起售价仅8.88万，而起售价最高的则是广汽传祺GS8，来到了16.68万。
若只参考这几款主要竞争对手的售价来看，豪越的起售价应该在12-14万元的区间内，而顶配车型的售价应该会达到20万元左右的天花板。
不过，左右豪越定价的因素还有2个。
首先是动力配置。目前据工信部的数据显示，豪越先期并无推出与2.0T动力版本的申报，其将推出1.8T和1.5T涡轮增压发动机两种动力总成的车型，最大输出功率为184马力和177马力。考虑到少了2.0T动力总成的成本溢价，功夫汽车认为豪越的顶配售价不会高过目前广汽传祺GS8的26.68万。
其次，若考虑到吉利近年来所主打的高端战略路线，特别是从ICON的定价与配置来看，豪越也极有可能遵循去掉中、低配的做法，只推出传统意义上的高配产品。
若真如此的话，那豪越的起售价应该会来到14万左右。
但可以肯定的是，要想看到瑞虎8上面8.88万的起售价恐怕不太现实。
另一个值得注意的是消息是，据吉利方面透露的信息显示，豪越的主推车型将是五座版本，虽然也有七座，但未必会是主推。
因此，豪越的市场定位也可能与其他竞品所不同，反而是强调差异化的大空间，而非解决7人大家庭出行的刚需。
从目前曝光的产品力数据来看，豪越无疑是自主中型SUV阵营的又一款力作。超大的车内空间，充满科技感的内饰都是其核心竞争力。
当然，从目前的信息来看，“X因素”可能会是其动力配置。如果真如目前网上披露的动力配置的话，那在中型SUV领域竞争力可能会打一点折扣。
不过无论如何，凭借吉利强大的营销能力与产品研发能力，豪越将来还是大概率成为细分市场的热门选手。