3·15晚会虽然延期，但这些事件不能忘记

受新型冠状病毒肺炎疫情的影响，从1991年至今已连续举办了29届的“央视3·15晚会”在2020年毫无意外的延期了。

晚会虽然迟到了，但数据却没有缺席。根据中消协数据显示，2019年协会共受理消费者投诉82.14万件，同比增长7.76%。其中，汽车及零部件高居商品类投诉榜第一名，总量达到3.43万件，占比消费者总投诉的42%，同比增长25.1%。

晚会延期，无疑让身为常客的车企“松了一口气”，要知道延迟复工已经给企业带来巨大的损失，要是被“曝光”日子将更加难过。话虽如此，但消费者心中的一杆称却没有因此而倾斜。在此背景下，买车网（Buycar.cn）也盘点了2019年至今，那些让消费者“难以忘怀”的汽车圈儿热门事件。

奔驰女车主坐引擎盖维权

都说时间会冲淡一切，但自2019年4月11日奔驰女车主坐在引擎盖上维权的视频被曝光以来，这一事件一直被人津津乐道。

在视频中，一名女子坐在西安利之星奔驰4S店的店内展车上，哭诉自己首付20多万购买的一辆奔驰车，还没开出4S店大门，就发现车辆发动机存在漏油的问题。在发现发动机存在故障后，女车主多次与4S店沟通解决，却被告知无法退款也不能换车，只能按照“汽车三包政策”更换发动机。而也正因为对于解决方案的不满意，女车主开启了维权。

2019年5月27日，西安市高新区市场监督管理部门通报了关于奔驰女车主维权的调查处理结果，西安利之星存在销售不符合保障人身、财产安全要求的商品，夸大、隐瞒与消费者有重大利害关系的信息误导消费者等两项违法行为，共被处以100万元罚款。

但值得关注的是，此次事件除产品质量缺陷外，买车时收取的金融服务费更加惹人关注。随着事件的发酵，2019年5月10日国家市场监督管理总局就金融服务费相关问题约谈奔驰。随后，奔驰出台《服务公约》，明确“取消金融服务费，绝不捆绑销售”，事件才得以告一段落。

新能源汽车频自燃

作为我国汽车行业发展的新动能，新能源汽车的发展一直备受关注。然而，在新能源市场野蛮生长的过程中也遭遇了不少质疑，而自燃引发的安全问题首当其冲。

据不完全统计，2019年我国累计发生近20起新能源汽车自燃事件，涵盖特斯拉、蔚来、云度、欧拉等多个品牌。而在2019年新能源的12批次召回中，因潜在自燃隐患而展开召回的共有6520辆缺陷车辆，占据累计召回3.37万辆缺陷车辆的19.3%。

据了解，新能源汽车自燃问题主要集中在电池方面。在自燃事件发生后，特斯拉在事故声明中表示，没有发现系统缺陷，初步判断该个别事故由位于车辆前部的单个电池模组故障引起。蔚来则选择召回搭载2018年4月2日-10月19日间生产的动力电池包的部分蔚来ES8共4803辆。

目前，我国电动车大多采用三元锂电池，而该电池的优点在于能量密度高，能加大车辆续航能力，但其弱点在于电池的热失控温度和安全性会随着使用时长而逐步下降。业内普遍认为，随着新能源市场转向高质量增长，技术先进、产品过硬、安全性高，方能在优胜劣汰中赢得消费者的支持。

雷克萨斯加价被罚

2019年12月27日，国家市场监督管理总局反垄断局发布了丰田（中国）投资有限公司垄断案件行政处罚决定书。处罚书显示，由于雷克萨斯品牌汽车销售存在价格垄断行为，丰田中国被判以罚款8761.3万元，并责令其停止违法行为。至此，雷克萨斯存在已久的加价行为终于受到了有关部门的关注。

其实由于消费者愿意为其买单，雷克萨斯加价问题由来已久，而到目前为止，这一现象仍然存在。以往购买雷克萨斯的热门车型，4S店加价2万实属“正常现象”，而在2019年9月，雷克萨斯更是宣布“官涨”，上调其旗下三款车型包括ES、UX和NX车型的指导价，最大上调幅度达到了1.5万元。

此外，值得关注的是，价格调整后，此前缴纳1万元订金预订的消费者，取消订单订金不予返还，仅可以改订别的车型。

从指导价“官涨”、到订金无法退还、再到加价提车，雷克萨斯的一系列的动作都影响到了消费者的利益，挑战了消费者的底线。如果品牌不能正视自己的问题，那么雷克萨斯的好日子或许不会太长了。

帕萨特碰撞遇危机

2019年中保研碰撞测试结果的公布给了两百余万帕萨特车主重重一击。

具体来看，根据中保研C-IASI测评结果显示，在车内乘员安全指数方面，2019款大众帕萨特280TSI 商务版只获得一般（M）评价。其中，在最重要的正面25%偏置碰撞测评中，其更是仅拿到差（P），刷新了中保研所有参与碰撞测试车辆的最低成绩，位列倒数第一名。

值得注意的是，帕萨特国产版和美版车型在安全性方面区别对待，也成为消费者关注的焦点。据悉，在北美IIHS测试中，美版帕萨特A柱未见变形，驾驶舱侵入较少，气囊保护良好，取得优秀（G）成绩。

事情发生至今，上汽大众并未给出实质性回复。而帕萨特的销量也受到了较大影响。根据乘联会数据显示，2019年中型轿车销量冠军的帕萨特2020年1月销量竟没有挤进轿车榜TOP 15，可见碰撞“不合格”的帕萨特还无法让消费者放心。

此外，此前有消息称，因中保研碰撞导致帕萨特贬值，使得帕萨特中国车主受到影响，部分车主已向法院起诉中保研，要求获得赔偿。可以预见的是，碰撞引发的连锁反应还在继续。

特斯拉被爆减配

进入2020年，自带热搜体质的特斯拉又一次陷入了舆论漩涡。有车主爆料称，其购买的国产Model 3上安装的整车控制器型号与随车清单上列明的并不一致。

根据国产Model 3的《电动车环保信息随车清单》，该款车型报备的整车控制器型号为Hardware 3.0（HW3.0），但车主表示，车上实际配置的是Hardware 2.5（HW2.5）。此后，多名车主发现上述事件并不是个例。

随后，特斯拉承认确实存在整车控制器“减配”交付的情况，并表示已提车的国产车车主，可预约更换HW3.0。但这一表态并未使车主买单，部分车主认为特斯拉涉嫌“欺诈”，要求更换配件、赔偿损失。而未被纳入免费升级序列的部分进口Model 3车主则认为特斯拉“区别对待”。

舆论发酵后，3月10日，工信部约谈了特斯拉，并责令其按照有关规定立刻整改，确保生产一致性和产品质量安全。有消息称，目前已有多位维权车主进入了起诉特斯拉的诉讼程序，维权车主将进行集体诉讼。

其实，不止特斯拉，造车新势力小鹏汽车也遇到了类似事件。2019年7月小鹏G3 2020款上市，新款车型与老款相比续航里程得到明显提升，但售价相差不大。在此期间，不少老款车主刚提车不久，部分车主也反映小鹏存在刻意隐瞒新车上市时间。

事情发生后，小鹏汽车CEO何小鹏公开道歉，并提出老款车主可选择价值一万元积分（可用于保养、充电、维修等）或三年六折置换保值权；而对于购买2019款车型还未提车的用户，可更换为2020款车型。

这一颇具诚意的方法也得到了大部分车主的认同，可见特斯拉要想走出“减配”风波，诚意不可缺少，否则特斯拉的国产之路或许并没有想象中轻松。

丰田机油增多、乳化

在特斯拉因减配事件忙的焦头烂额的时候，被誉为“世界上质量最可靠的汽车品牌”的丰田也因机油乳化登上了热搜。

进入3月，丰田系车型爆发了大规模的机油增多和乳化的问题，受到影响最大的主要是凯美瑞、亚洲龙、RAV4荣放、以及雷克萨斯的部分产品。据相关投诉网站数据显示，近段时间以来，已经收到上述车型近300起关于机油增多或者机油乳化的投诉。

但目前为止这一现象还未得到有效回应。其中，一汽丰田表示已关注到此事，正在积极协调技术部门展开相关调查。广汽丰田及雷克萨斯则表示，已接到少部分用户反馈问题，正在进一步了解情况并且进行沟通。

值得关注的是，今年2月，丰田北美公司召回约52000辆可能存在冷却液泄漏的汽车，召回的车型包括2020年款的丰田Avalon混动、凯美瑞、凯美瑞混动力、雷克萨斯ES 300h、丰田RAV4和RAV4混动，与此次机油增多的问题车型如出一辙。

据了解，召回车辆可能安装了的未正确生产的发动机缸体，可能导致发动机正常工况运行期间令内部或外部冷却剂泄漏。有专业人士表明，发动机内有给机油降温的散热器，散热器中用冷却液给机油散热，里面装有密封垫，如果密封不严，就会导致冷却液与机油混合，进而出现部分车主发现的机油乳化增多现象。

目前来看，丰田部分车型出现机油增多以及乳化的原因还不得而知，但丰田数次大规模召回均忽视中国市场，也值得深思。作为全球最大的汽车市场，中国在全球汽车行业中有着举足轻重的地位，而丰田能否持续称霸全球，中国市场不可轻视。