车市诸神陨落，封建迷信要不得

封神，是汽车圈儿经常干的事情，很多媒体喜欢夸大一个产品的好，有意无意地回避一个产品的缺陷，事实上也包括我们，尽管我们每一位编辑都明白"车无完美"的道理，当我们遇到自己喜欢的产品的时候，总是会下意识地忽略它可能存在的一些问题。

今天，我们干脆就敲碎天窗说亮话，揪住这些神车的问题，聊聊它们面临的一些投诉。

诸神陨落

编者从车质网获取了最近30天投诉率前五名，共计六款车型。大家应该发现了有趣的现象，在投诉排行榜中，前五名已经完全被销量比较好的丰田、本田、大众占领，或许有人会辩解这些车销量好所以投诉数量也就增多了。

关于这一点，看各位怎么理解吧，我们就事论事。不得不说，这个榜单有点"诸神陨落"的意思。

丰田系

先来说丰田系，包括高端品牌雷克萨斯，在榜单中占了三位，凯美瑞、亚洲龙、雷克萨斯ES均是出自丰田TNGA架构，虽然产品级别不同，但是为了应对市场节能减排、再加上降低生产成本的因素，使得这些产品的动力总成也都趋向同质化，导致一旦出问题，所有产品都无法避免。

丰田所面临的主要问题是机油增多/乳化，如果这些日子你有看汽车资讯，那么相信这件事儿已经有所耳闻，从投诉案例来看，出现机油增多的主要是2.5L以及2.5L双擎版本车型。机油增多就像是汽车行业的"流感"，时不时就会出现一批，可以避免但目前仍然无法杜绝，尤其是全球环保法规越来越严苛的环境下。

丰田出现的机油增多和本田在2018年出现的问题本质上是相同的，但在结构上存在差异，目前官方尚未对技术缺陷展开解释，所以如何解决这个问题，尚且没有定论。

值得一提的是，海外版车型同样出现了机油增多/乳化现象，而海外的丰田在第一时间就进行了召回处理，丰田章男口口声声说"最重视中国市场"，现在看来这句话我们需要重新理解。

帕萨特

帕萨特的问题就不用多说了，投诉的主要问题是变速箱顿挫，大众的双离合在2017年以前是出了名的"臭"，甚至一度发生了看到双离合就头大的现象。

这两年这种声音小很多了，编者也搞不清楚是什么让消费者对双离合的态度发生的转变，不过当有人提及大众双离合垃圾的时候，总有人跳出来说"AT大众车比DCT大众车便宜"，≈大众DCT比AT高级。什么逻辑？别问，问就是大众喜欢研究消费者。

关于帕萨特的第二个问题是"设计缺陷"，其实就是A柱和气囊在中保研碰撞测试中表现极差的原因。关于这一点，大众也对网上的投诉进行的回应，表示自己更认可C-NCAP的碰撞标准，而且上汽大众旗下所有大众品牌的车型都是依照C-NCAP五星标准来的。这句话值得大家深思，甭管你买的是POLO还是帕萨特、途观还是途岳。

本田

本田是一个"造神"的品牌，每次有新产品到来，就是各种本田信仰，轰达天下第一！然而，从CR-V、思域、飞度，本田一次次地告诉我们封建迷信要不得，不要相信这个世界上有神。更不要相信神一样的产品。

说起来思域也算是一款比较命硬的产品了，没出问题的时候，长期加价，出了机油的问题，依然能够保持销量。后来B柱都撞断了，还是没对产品的销量产生太大影响……怎么说呢，你们开心就好。

这次所投诉的问题是轮胎起皮/轮胎干裂，出现问题的车型是2016款豪华版/尊贵版为主，关于这一项投诉我个人觉得倒不是什么大事儿，我国橡胶工业协会推荐的轮胎售后期限是3年（从生产日算起），而2016款车型到也已经3年了，差不多已经到了换胎周期。

同时我也奉劝各位思域车主，别拿思域当民用超跑开，它就是一台动力不错的家用车，养成良好驾驶习惯对于延长轮胎寿命也有很大帮助。

飞度的问题也很有趣，冷启动困难、冷启动发动机异响，怎么说呢……技术问题没有调查清楚之前，我们就不太好说了。但如果问题在今年2-3月份爆发的话，我建议车主朋友先检查自己的车子是不是亏电了……

当然了，2019年11月份之前也有一些关于飞度启动困难的问题，这一点我们还需等待厂商作出进一步解释。

写在最后：大家发现没有，最近投诉量最高的几位可都是神车啊。八代凯美瑞，可以说是丰田划时代的产品；亚洲龙也被一些网友称为"最具性价比旗舰"；雷克萨斯ES不用多说，加价抢破头；帕萨特也被称为略次于迈腾的高配高性价比B级车；跑车思域、超跑飞度，一度也被视为知乎神车。所以，有些时候买一些"神车"的时候也请三思，理性看待这些产品，做一个无神论者。