导读：
3月11日，广州市消委会发布了《2019年广州市二手车电商平台服务质量调查报告》（以下简称《报告》）。该《报告》显示，二手车电商平台交易常遭遇五大“陷阱”。
这五大“陷阱”分别是：
买家支付费用后难退款；
买家实际支付金额与预计贷款金额不一致；
买家购买到问题车；
卖家不能按约定时间获得车牌指标；
销售人员诱导签约。
通过二手车电商平台分公司下单了一辆二手车，车没见到就被要求先交首付，最后银行不放款车也没到手；销售人员口头承诺给手续费后可免费换一次车，车主换购时却被要求多交手续费；付了首付连续供车11期，才发现合同写了“以租代购”……
近日，广州市消委会发布的《2019年广州市二手车电商平台服务质量调查报告》（下文简称“报告”）显示，二手车电商平台交易存在五大“陷阱”：买家支付费用后难退款，买家实际支付金额与预计贷款金额不一致、买家购买到问题车、卖家不能按约定时间获得车牌指标以及销售人员诱导签约。
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P先生通过二手车电商平台分公司下单了一辆二手车。可是，P先生连车都还未见到，平台的工作人员就叫他交首付，说银行放款后就可以提车。平台工作人员还告诉P先生，如果银行审核失败可以全数退款。然而P先生交首付后银行没有放款，车也没到手。工作人员的解释是，银行审批不通过是P先生的问题，办理退车要罚近万元的违约金，否则不退款。与P先生有类似遭遇的L先生，在某二手车电商平台上订购了一台二手车，支付了4888元手续费。签订合同时L先生授权商家工作人员签名，销售人员承诺给手续费后可以提供一次换车的机会。随后L先生发觉另外一辆车较好，向销售人员提出想换购另外一台。销售人员建议L先生先支付第二台车的手续费，口头承诺会退回第一台车4888元的手续费。结果L先生支付了第二台车手续费后，第一台车的手续费却迟迟不退还。L先生称自己多次联系销售人员，甚至联系分公司管理层，对方均表示会退款，但却没有实际行动。最后L先生向广州市消委会投诉，才最终得到退款，“销售人员态度一般，分公司管理层虽态度真诚，但也没法解决问题。”通过二手车电商平台的实体门店购车会不会更有保障？花都的x先生在某二手车电商平台的实体门店签约购车，付了首付后连续供了11期，且无逾期记录，后发现当初签的电子合同其实是“以租代购”的形式。x先生发现，如果要成为车主，则需要在12期付款后再次申请审批分期直至期满，这将产生更多隐藏的额外费用，令购车价格高出市场价；如不续约，则x先生必须将车辆退回，那么11期购车供款只相当于租金。x先生一直以为11期供车款是购车的供款，应该继续供车，而不该重新申请审批。他与平台多次协商未果，只能退车了事。x先生称已交了首付、供车款、服务费、退车赔偿金共计4万余元，一直以为是购车，结果只相当于租车，令他十分愤慨。x先生认为平台经营者在签合同时完全是误导消费者，销售人员催促他点击电子合同上的“确认”按钮，没有时间给他阅读，也没有声明和解释重要条款，更没有签名环节，令他掉以轻心。但因这份电子合同确实写了“以租代购”等条款内容，x先生认为平台有意钻法律空子，欺骗消费者，令他维权艰难。
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L先生等消费者遭遇的问题，只是众多二手车电商平台交易“陷阱”中的几个典型案例。日前，广州市消委会通过线上问卷调查数据以及网上抓取此类消费关键词的情况，归纳出消费者在二手车电商平台交易中常遇到的五大“陷阱”：除了买家支付费用后难退款，还有买家实际支付金额与预计贷款金额不一致、买家购买到问题车、卖家不能按约定时间获得车牌指标以及销售人员诱导签约。如何进一步提升平台服务水平？广州市消委会表示，二手车电商平台的服务应包括售前服务、售中服务、售后服务三大部分，任何一个环节都不能落下。在售前，平台可通过自身强大的互联网纽带，将各种车况数据、客情数据加以沉淀，为顾客提供更便捷的精准服务。在售中，即交易的各个环节，平台经营者可设置醒目提醒，提示消费者交易注意事项。售后方面，经营者可设立对外解疑窗口或投诉热线，建立专门的投诉应对机制。对于有争议的投诉，应开启绿色通道，优化处理时效，及时介入调查，积极解决问题。二手车市场的车辆质量参差不齐，消费者在选购二手车时应注意什么？广州市消委会提示消费者，应理性对待广告宣传，对平台、车辆信息多加甄别，避免“低价”误购事故车辆、水泡车、火烧车等。购车前注意检查车辆手续是否齐全，避免购买信息不公开不透明的二手车。广州市消委会强调，交车与付款交接均应留痕，付款一般建议用转账方式，如是现金交易也须有收据，以免发生不必要的纠纷，也方便日后举证。当消费者遭遇消费纠纷时，应注意留存证据，先向平台商家沟通协商，协商未果可选择拨打当地12345政府热线，或者向消费者组织寻求帮助，也可通过直接提起诉讼的方式进行维权。为促进广州二手车电商平台向着良性健康的方向发展，共同解决现有的问题，共建和谐的消费环境，广州市消委会建议建议国家有关部门及时出台专门针对二手车电商平台监管的法律法规，制定具体的规范和要求。一方面可以借鉴国外成熟的经验，探索建立可查可控的诚信交易体系，减少信息不对称现象。另一方面，健全二手车交易制度，包括透明的车辆档案追溯制度、清晰的价格浮动参考制度、科学的金融贷款计算模式等方面的制度规范。倒逼二手车电商平台在交易过程中自觉自律，做到车源透明、价格透明、收费透明等，实现宣传中的“没有中间商赚差价”。对于近年来二手车电商平台存在的投诉，现任职某大型二手车电商平台的内部人士私下透露，其实，电商平台目前依然存在互联网平台的通病——线上线下业务对接及处理流程上有较大提升空间。在他所在的电商平台为例，消费者一旦需要向平台反映问题，存在对接难及处理效率低的现象。在电商平台的整体架构中，缺乏一个专职高效处理这方面事务的部门，而且架构调整频繁，更使这类部门难以稳定地存在于平台中。这也是大型二手车电商平台在架构上尚待完善的地方。而近年以租代购模式在二手车电商平台方面也出现不少纠纷，以他处理过的一些纠纷来看，有一部分属于平台本身的销售人员业务问题，导致误导了消费。也有部分是对方在不清楚合同条款的情况下，出现了错误解读。因此，他建议如果要在二手车电商平台上选择以租代购方式，一定要对合同的条款理解清楚，并注意区分正规的以租代购与套路贷，确认对方是否存在收取的利息、首付每月保持不一致，是否会巧立名目收费（如GPS费用）。广东明思律师事务所曹培杰律师告诉南都记者，通过一系列案例，可以看到目前二手车电商平台暴露出来的问题。比如，对于二手车交易中普遍存在的调表（隐瞒公里数），隐瞒水泡、火烧、碰撞等欺诈行为的，很可能会导致退一赔三的法律后果。由于部分二手车电商平台车源提供方是实体经销商，而怎么保障这些经销商能够提供真实的车况信息，也需要有严格的检测环节。可是，他在一些传统交易市场也曾经听到过一些二手车经销商的真实声音，对于二手车调表的做法，他们居然质疑：车辆没有调表怎么做生意？！因此，他建议二手车商、消费者在交易中选择评估公司对车辆进行鉴定，以维护消费者的合法权益，也促进整个行业良性发展。曹培杰认为，在二手车交易中，无论是传统二手车交易实体经销商，还是近年新兴的各大电商平台，在销售过程中，除了要提高销售人员的专业知识，还需要提高销售人员的法律意识。从他近年处理过的一些投诉案例中可以看出，往往经销商存在隐瞒车况、涉嫌欺诈的行为，交易过程中，对于汽车的基础信息没有如实告知，导致消费者感受到自己的知情权被剥夺了，最终引致其后的消费纠纷。另外，也提醒汽车消费者要懂得合理维权。对于车辆存在质量问题的，首先要清楚是否在相关法律的保障范围内，然后要确定质量问题所在，从而判断是否为可更换、退货的质量问题，还是只能选择修理的质量问题，如果消费者一概强行要求换车退车，就会缺乏法律依据。一旦消费者在和经销商协商无果之下，可以采取向消费者协会投诉、诉讼或仲裁等方式依法维权。（采写：南都记者 杨丽云 梁罗喆 通讯员 穗消宣）
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1、消费者应理性对待广告宣传。通过咨询、网络搜索等对平台可靠性进行判断，注重实际的信誉评价而非广告宣传，并结合鉴定评估机构的检测结论以及身边专业人士的建议多加甄别。2、检查车辆手续是否齐全。车辆手续含车辆登记证、行驶证、原车发票、车辆购置税完税凭证、车辆保修凭证、养路费及交强险等，否则在车辆使用过程中会有无法年检、购买保险、受损索赔等诸多麻烦，还有可能购买到抵押车、盗抢车、走私车等法律限制或禁止转让的车辆，存在车辆被追回的风险。3、注意交易车辆的详细信息。包括二手车的品牌、标识号码、汽车代码、车辆主要配置、颜色、款式、价款等基本要素；还有车辆的使用、检验、事故、修理以及是否办理抵押登记、报废期、缴纳税费等真实情况信息；避免购买信息不公开不透明的二手车。4、签合同时仔细阅读条款。在签合同前耐心阅读，尤其对于违约责任规定，一定要仔细关注，对于自己不同意或者要求加上的条款在合同上以文字形式固定下来。5、二手车过户后还要一并办理“保险过户”。交强险“随车不随人”，但也有很多二手车有购买了商业险，商业险则是“随人不随车”，按照合同相对性原则，保险过户是非常必要的。6、交车与付款交接均应留痕。签订合同后，注意交车和付款这两个环节，按照法律规定，原车主证明或过户是交车的证明方式，但稳妥起见仍建议白纸黑字写明何年何月交接车钥匙、行驶证、所有权证书等。付款一般建议用转账方式，如果是现金交易则须有收据，以免发生不必要的纠纷，也方便日后举证。7、提高保护自身权益的意识和能力。消费者当遭遇消费纠纷时，应注意留存证据，先向平台商家沟通协商，协商未果可以选择拨打当地12345政府热线，或者向消费者组织寻求帮助，也可通过直接提起诉讼的方式进行维权，广大消费者应提高维权意识，积极维权。
