差评还是优秀？中保研公布GLC碰撞成绩

近两年，中保研（CIRI）凭借客观中立以及严苛的碰撞标准，其自费从市场上购车的形式深受汽车消费者关注，尤其是其低速25%小面积偏置碰撞让很多车企暴露出了安全问题，除了给消费者提了警醒，也让车企不得不重视相关安全问题，予以改正。最近，中保研公布了北京奔驰GLC长轴距版的全部碰撞成绩，成绩表现如下图：

本次测试的车型是2020款GLC 260 L 4MATIC动感型从表格中不难发现，除了维修经济性比较差以外，其余安全指数都能达到“G”级优秀标准。

GLC L的安全配置标配情况相当不错，除了副驾驶膝部气囊和后排侧气囊的未配备，其余主流安全配置如：主/副驾驶席正面安全气囊、前排侧气囊、前/后排侧气帘、驾驶席膝部气囊、前碰预警系统（FCW）和自动紧急制动系统（AEB）这些都有。

在消费者比较关心的侧面碰撞以及25%小面积拍偏置碰撞上，GLC L的表现都是优秀级别。最近有很多关于奔驰国产后底盘用料更换的争议，这的确值得消费者深究，但好在国产加长以后，GLC L的安全水平也并未缩水，在这一点上，北京奔驰还是值得点赞的。

有意思的是，中保研最近“喜提”了GLC L的竞争对手奥迪Q5L准备进行碰撞测试，对于一向在C-NCAP都是五星用户的奥迪，在中保研的严苛测试下会不会露馅？我们拭目以待。

全球疫情当前，也没能干扰车企推出新品的步伐。最近，现代汽车公布，将在北京时间3月18日，在加利福尼亚州西好莱坞举办2021款Elantra，也就是我们熟悉的伊兰特的首秀发布会。

伊兰特不但在中国市场上有大量的用户，在面世以来销量超过1,380多万辆，是现代汽车销量的中流砥柱。因此，现代非常重视本次伊兰特的换代，即使采用线上发布的形式，也要将新伊兰特带到台前。

据悉，第七代伊兰特基于现代汽车“Sensuous Sportiness”的设计理念，整体造型更加锋利，尖端前卫的车身赋予其一触即发的动感气息，凸显其大胆进取的创新精神。据官方资料，高端数字化技术的应用是本代伊兰特的亮点。

由于目前只有官方公布的数张设计渲染图，但不难发现内饰方面这一代伊兰特会有翻天覆地的变化。从图片我们可以返现，从车门到中控台，整体设计以低重心和宽视觉为主，两块显示屏无缝拼接成一个大尺寸中控触屏，相信量产后的内饰会走简约风和科技风，这也目前汽车设计主流风向。

尽管在全球市场销量尚可，但韩系车在中国市场不断遇冷也是不争的事实，全新伊兰特曾经是同级别销冠之一，现代能否凭借新伊兰特重新抢回属于自己的市场份额，就要看现代在3月18号当天，能不能给我们惊喜了。

从之前就流出过消息，吉利要推出一款中大型SUV，甚至对标汉兰达。最近，吉利公布了其中型SUV豪越的官图，主要面对家庭用户，以空间和性价比为主要卖点，预计售价14万元起，并于下半年正式上市。

除了家族化的设计语言，从图中可以发现豪越走的是偏“硬汉”的设计路线，车身采用了大量平直硬朗的线条，加上大尺寸的涟漪型中网及造型方正的灯组，回归SUV的硬朗之美。

值得一提的是，豪越作为吉利旗下最新款车型，车标Logo也顺势更换为了更有质感的全黑车标，这个黑车标在吉利ICON上已经运用，实际效果相当不错。

尺寸部分，豪越的长宽高分别为，4835/1900/1780mm，轴距2815mm；其长宽高都与汉兰达接近，轴距部分更是超过了汉兰达，所以豪越在品质上能不能对标汉兰达我们还不清楚，起码在数据底子上不吃亏。

内饰方面，目前豪越仅有一张接近于量产状态的预告图，采用了一套与icon相似的最新家族式设计，全液晶仪表盘、大尺寸悬浮式中控屏以及电子档杆的加入都很好地提升了车内的科技感。从已经看到的情况来看，豪越的车内储物空间也非常出色。

动力方面，新车提供1.8T和1.5T两款发动机可选，发动机数据尙未公布，并且分为五座/七座两种版本以满足不同的家庭用户。